Vier Jahre Stillstand sind genug: Zeit, dass sich was dreht! ✊🚲 Eine Woche vor der Wahl setzen wir mit tausenden Menschen und zahlreichen Inis auf der #Sterndemo ein Zeichen: Für sichere Schulwege, lebenswerte Kieze und eine echte Verkehrswende! 🚴‍♂️ Sa, 12. Sept 🚴‍♂️ Ab 11:30 Uhr stadtweit Seid dabei!

Straßen für Alle! Fahrraddemos zum Roten Rathaus am 12.09.2026

Eine Woche vor der Berliner Wahl zum Abgeordnetenhaus fahren wir gemeinsam mit vielen Initiativen der Zivilgesellschaft zum Roten Rathaus. Damit Berlins Straßen sicher für alle werden, braucht die Sta...

berlin.adfc.de

„Noch ist auf der #Kantstraße alles wie gehabt. Auf dem Abschnitt zwischen Joachimsthaler und Wilmersdorfer Straße rollen Radfahrer:innen noch auf dem gelb markierten Radstreifen.“ Den Radstreifen könnt ihr hier nochmal sehen. Seit dem 27.07. gibt’s wöchentliche Demos. www.rbb24.de/politik/beit...

Als würde sich Senatorin Bonde in die Sauna setzen, um sich abzukühlen... Bonde lässt den Radweg auf der #Kantstraße zurückbauen und jetzt auch #UnterDenEichen - eine nicht nachvollziehbare Entscheidung für mehr Unsicherheit, mehr Unfallgefahr, mehr Stress. Und gegen die Menschen in Berlin.

Verkehrsverband sieht „ideologische Verblendung“: Berliner Senat ordnet Rückbau von Radweg Unter den Eichen an

Lange wird über den Radweg Unter den Eichen diskutiert. Nun will der Senat wenige Wochen vor der Abgeordnetenhauswahl Fakten schaffen. Der Bezirk Steglitz-Zehlendorf reagiert irritiert.

tagesspiegel.de

Auch bei uns ist #Ferienzeit, deshalb wird es hier vom 20.-31. Juli ruhiger. Auszeiten sind wichtig und nur so können wir unsere Kräfte für den heißen politischen September vor der Wahl sammeln. 🍃💪 ADFC-Velokiez und Werkstatt bleiben geöffnet. Kommt vorbei! Wir wünschen eine schöne Sommerzeit!

+++ Wir veröffentlichen unsere Wahlprüfsteine 2026 +++ Bekommt Berlin den #NeustartFürsRad? Wir haben die Parteien befragt 👇 Unsere vollständigen Ergebnisse hier: berlin.adfc.de/artikel/wahl...

Und dazu vom @adfcberlin.bsky.social die Wahlprüfsteine 🫶👉 bsky.app/profile/adfc...

ADFC Berlin@adfcberlin.bsky.social · 3w ago

+++ Wir veröffentlichen unsere Wahlprüfsteine 2026 +++ Bekommt Berlin den #NeustartFürsRad? Wir haben die Parteien befragt 👇 Unsere vollständigen Ergebnisse hier: berlin.adfc.de/artikel/wahl...

Falls ihr in #Berlin ab und zu Fahrrad fahrt und gerade so überlegt, welcher Partei ihr bei der Abgeordnetenwahl im September eure Stimme geben solltet ...💫 berlin.adfc.de/artikel/wahl...

+++ Wir veröffentlichen unsere Wahlprüfsteine 2026 +++ Bekommt Berlin den #NeustartFürsRad? Wir haben die Parteien befragt 👇 Unsere vollständigen Ergebnisse hier: berlin.adfc.de/artikel/wahl...

Ein durchgängiges Radwegenetz, mehr Tempo-30-Zonen, bessere Fahrradabstellanlagen, stärkere Verknüpfung von Fahrrad und öffentlichem Nahverkehr und 180 km neue Radwege im Jahr - die #Morgenpost berichtet über unsere Forderungen für einen #NeustartFürsRad mit der Berlin-Wahl im September.

Wie schlimm ist der Verkehr wirklich? Hier sprechen Berliner Klartext

Verkehr in Berlin: Fünf Menschen erzählen an einer Kreuzung von ihren Erfahrungen – aus dem Auto, von der Bahn, auf dem Rad, zu Fuß.

morgenpost.de

„Ich wünsche mir größere und bessere Fahrradwege“, sagt Mika und denkt an ihren kleinen Bruder: „Er kann den Großteil der Wege einfach nicht alleine fahren. Wir wohnen an der Kreuzung Warschauer Straße/Frankfurter Allee. Die Autos rasen hier zum Teil.“ Wer Radwege baut, fördert Kinder & Jugendliche

taz-Serie: Berliner Bezirke vor der Wahl: Wenn die Krümel sprechen, hat der Kuchen Pause

Ob Verkehrswende, Görli-Zaun oder Verdrängung auf dem RAW-Gelände: In Friedrichshain-Kreuzberg bleiben die Jüngsten ungehört. Ein Kiezspaziergang.

taz.de

Zu eng überholt worden, aber keiner bekommt es mit?Vollbremsung wegen genommener Vorfahrt und es bleibt nur der Schock im eigenen Körper. Beinahe-Unfälle kommen in Statistiken nicht vor. Die SimRa-App der #TUBerlin macht Gefahrenstellen sichtbar und schlägt Maßnahmen vor, zum Beispiel #Tempo30.

Berlins riskanteste Radstrecken: Diese App zeigt, wo es lebens­gefährlich wird

Radfahren in Berlin und Potsdam ist ein Balanceakt: dichte Überholmanöver, aufspringende Autotüren, Gedrängel. Die SimRa-App der TU Berlin macht Gefahrenstellen in deutschen Großstädten sichtbar – und...

tagesspiegel.de

Unser Fazit zum aktuellen Senat im @tagesspiegel.de: „Durchgefallen“. Der Senat hat seine Ziele verfehlt: ❌ Das Miteinander hat sich verschlechtert (FKT 2024) ❌ Keine Trendwende in der Verkehrssicherheit ❌ Mehr Stau ...und ein Radnetz so löchrig, dass es niemanden zum Radfahren begeistert 🕳️🐬🥅🚲

Der Checkpoint am Morgen: Verregnetes Hoffest – warum Kai Wegner nicht nach Feiern zumute war

+ Schulnoten für den Berliner Senat + Wie CDU, SPD, Grüne und Linke gegen Wuchermieten vorgehen wollen + Mehr Deals am Amtsgericht Tiergarten +

tagesspiegel.de

Man kennt's: Mitten auf einer ausgewiesenen Fahrradverbindung endet der Radweg im Nichts an einer Baustelle. Umleitung? Pustekuchen 🥀 Radverkehr wird immer noch nicht als zentrale Mobilität in Alltag und Freizeit ernstgenommen. Daher 👉 meldet solche Stellen, um zu zeigen: wir sind da!

Carsten Mürau 🇺🇦 🇪🇺@macsico.carsten-muerau.de · last mo.

Nachtrag: Habe nun gemäß der Webseite von @adfcberlin.bsky.social eine Meldung an @senmvku.bsky.social verfasst - denn ich halte den zwangsläufigen Umweg auf einer T50-Straße (Rhenaniastraße) für gefährlich. Die Anleitung zur Baustellenmeldung findet sich hier: berlin.adfc.de/artikel/meld...

Das war der heutige Abschluss der #HerzFahrt auf dem Tempelhofer Feld! VIELEN DANK an alle, die mit uns Fahrrad-Kilometer für gesunde Kinderherzen gesammelt haben! Für jeden geradelten Kilometer spendet die #BBBank 20 Cent an das Herzzentrum der Berliner #Charité 💔❤️🩹

Komm zum großen Abschluss der #HerzFahrt am Sonntag, 5. Juli auf dem Tempelhofer Feld! Von 15 bis 18 Uhr sammeln wir gemeinsam die letzten Kilometer für gesunde Kinderherzen. Für jeden geradelten Kilometer spendet die #BBBank 20 Cent an das Herzzentrum der Berliner #Charité 💔❤️🩹 Wer ist dabei?

BBBank HerzFahrt 2026: Spendenradeln für gesunde Kinderherzen

Vom 28. Juni bis 5. Juli 2026 traten wieder Jung und Alt, Sport- und Freizeitradler:innen für den guten Zweck bei der BBBank HerzFahrt in die Pedale. Abschluss ist am 5. Juli auf dem Tempelhofer Feld.

berlin.adfc.de

Mehrere Umwelt- und Verkehrsverbände wie der ADFC Berlin, BUND Berlin, Changing Cities und VCD Nordost kritisieren die Novelle des #Mobilitätsgesetz als „weiteren Tiefpunkt der Verkehrspolitik“. Die Änderungen gehen auf Kosten einer gerechten Aufteilung des Verkehrsraums + der Verkehrssicherheit. 👇

Landesparlament: Gesetz erlaubt weniger Tempo beim Radnetz-Ausbau in Berlin

Das Berliner Mobilitätsgesetz wurde geändert: Radwege auf Hauptstraßen sind nicht mehr überall Pflicht. Und für den Ausbau des Radwegnetzes bleibt mehr Zeit.

tagesspiegel.de

+++ Tiefpunkt in der Verkehrspolitik: Umwelt- & Verkehrsverbände kritisieren #Mobilitätsgesetz -Novelle aufs Schärfste +++ Heute stehen die Änderungen erneut zum Beschluss im AGH. "Politik ohne Fakten, das ist unwürdig für die Verkehrspolitik der Hauptstadt", unser vollständiger Kommentar 👇

Tiefpunkt in der Verkehrspolitik: Verbände kritisieren Mobilitätsgesetz-Novelle

Heute stehen die von CDU und SPD vorgestellten Änderungen des Mobilitätsgesetzes erneut zum Beschluss auf der Tagesordnung im Abgeordnetenhaus. Zahlreiche Berliner Umwelt- und Verkehrsverbände kritisi...

berlin.adfc.de

Danke an Euch alle, die gestern dabei waren und jeden Monat demonstrieren, damit die #MarienfelderAllee endlich sicherer und lebenswerter wird, für alle!! 💪🧒🏃‍♀️🚲🌼🤸🫶 Macht mit! 📍 Heute trifft sich das Bündnis um 17:30 Uhr im Stadtteilzentrum Marie-Li! 🌳 📍 Am 28. Juli ist die nächste Fahrraddemo! 🚲🧡

ADFC-Tempelhof@adfc-tempelhof.bsky.social · last mo.

30.06. ▶️ 15. Marienfelder Allee Demo ▶️ Mit dabei, Marlene Alber, politische Referentin des Berliner ADFC Landesverbands, kennt die Marienfelder Allee schon aus der Schulzeit. Sie unterstrich die Bedeutung eines Radwegs für diese Horrorstraße und ermutigte zum Weitermachen. @adfcberlin.bsky.social

Die ausgeschriebene Planung der #Torstraße ist nicht akzeptabel ❌❌❌ Schon jetzt fahren dort viel weniger Autos. Der Platz könnte besser genutzt werden, trotzdem werden Abstriche an Verkehrssicherheit gemacht, Bäume gefällt und Platz für Geschäfte und Gastronomie beschränkt. #NeustartFürsRad

Umbau der Torstraße – eine inakzeptable Planung

Die vom Senat vorgelegten Pläne zu Sanierung und Umbau der Torstraße passen nicht zu heutigen Anforderungen an eine Stadtstraße in Berlins Mitte.

berlin.adfc.de

Carsten Mürau 🇺🇦 🇪🇺@macsico.carsten-muerau.de · last mo.

Der autofreundliche Umbau der #Torstraße in #BerlinMitte durch den aktuellen Senat von #Berlin soll beginnen. Eine europaweite Ausschreibung ist nun online verfügbar: iTWO Tender meinauftrag.rib.de/public/publi... Ted (tenders electronic daily) ted.europa.eu/de/notice/-/...

"Das Grundproblem löst die Fräs-Methode nicht: In den Hauptstraßen fehlen oft weiterhin gute Radwege" schreibt die @zeit.de 🚴‍♀️‼️💪 Trotzdem good news: Das Abfräsen von Kopfsteinplaster schlägt deutschlandweit Wellen 🌊🤩 Erprobt in #Berlin & Brandenburg bringt es unschlagbar schnelle Verbesserungen 🚲✨

Kopfsteinpflaster: Radfahren ohne Schütteltrauma

Auf Kopfsteinpflaster macht Radfahren keinen Spaß, viele weichen unerlaubt auf den Gehweg aus. Eine neue Frästechnik macht das Pflaster eben. Ein Grundproblem bleibt.

zeit.de

#Torstraße Man könnte den Umbau nutzen, um Radwege, Lieferzonen, Bäume und breite Gehwegen zu schaffen. Man kann auch einen Entwurf der 70er Jahre nachbauen. Vielleicht steigt ja der Kfz-Verkehr wieder, um das zu rechtfertigen 🤯 Vor der Wahl schafft die CDU erneut Fakten gegen die #Verkehrswende

Trotz Protesten von Anwohnern und Wirtschaft: Auf der Torstraße sollen Autos mehr Platz bekommen – dabei fahren dort immer weniger

Dutzende Bäume verschwinden und der Platz für die Gastronomie wird knapp, damit genug Platz für den Autoverkehr bleibt. Dabei hat der zuletzt deutlich abgenommen.

tagesspiegel.de

Mehr #Entsiegelung, #Bäume und #GrüneGullys für #Berlin! Entsiegelte Flächen 🧊 kühlen durch Verdunstung 🪣 fördern neues Grundwasser Versiegelte Flächen belasten die Kanalisation. Das Wasser fließt ab - ohne Kühlung und ohne neues Grundwasser ♨️ Grafik: HCU Hamburg Toolbox #BlueGreenStreets

"Der Bericht macht sichtbar, welchen Beitrag der #Radverkehr für #Verkehrssicherheit, #Stadtentwicklung, #Rettungswesen, ländliche Räume oder für #Wirtschaft und #Tourismus leistet" - Verkehrsminister Schnieder (CDU) Herr Schnieder, können Sie ihren Kolleg:innen in #Berlin bitte Nachhilfe geben? 🙏🎒

Wirkungsbericht zur Radverkehrsförderung veröffentlicht

Schnieder: Radverkehr wirkt weit über eigentlichen Verkehrsbereich hinaus

bmv.de

Es wird heiß 🥵 Passt gut auf euch auf unterwegs!! 🚴‍♂️🧊 💦genug trinken 🪑Pausen machen 🌳kühle Wege wählen, mit Bäumen und durchs Grün 🚨 ABER: #Hitzeschutz ist nicht nur Privatangelegenheit 🚨 Berlin muss Flächen entsiegeln, Bäume pflanzen, begrünen UND klimaneutrale Mobilität (👉🚲) fördern - JETZT ⚠️

Wenn die Hitze kommt – Tipps fürs Radfahren mit kühlem Kopf

Früh starten, Schatten suchen und Warnzeichen ernst nehmen – so kommt man auch bei hohen Temperaturen gut und sicher ans Ziel. Der ADFC gibt zehn Hitzetipps, damit Radfahrende den Sommer mit Freude ge...

adfc.de

In die Pedale treten für den guten Zwecke: Ab Sonntag könnte ihr Kilometer bei der #Herzfahrt sammeln! Für jeden Kilometer spendet die #BBBank 20 Cent an das Herzzentrum der Berliner #Charité 💔❤️🩹 Alle Infos unter bbbank.de/herzfahrt

Gute Regeln, fehlende Kontrolle: In #Berlin gilt nachts auf 230 km des Straßennetzes zum Lärmschutz #Tempo30. Aktuelle Zahlen zeigen, dass der Großteil der Kfz-Fahrenden deutlich schneller fährt und damit Schlaf und Gesundheit der Anwohnenden gefährdet.

Analyse von Berliner Navi-Daten: Was die Rückkehr zu Tempo 50 wirklich bringt

Der Senat hat auf vielen Straßen Tempo 30 abgeschafft. Eine aktuelle Auswertung zeigt die Effekte – und nebenbei noch ein ganz anderes Problem.

tagesspiegel.de

"Sichere Wege für Radfahrer vom #Stadtrand in die Innenstadt sind Mangelware", zeigt auch der Blick auf #TreptowKöpenick. Inbegriff davon ist der Stopp fast aller #Radschnellverbindungen, die über weitere Distanzen für lückenlos sicheres und komfortables Radfahren sorgen würden. #NeustartFürsRad

Treptow-Köpenick: Der Ausbau der Rad-Infrastruktur kommt nur langsam voran

In den Randbezirken geht der Radwege-Ausbau nur schleppend voran. Fünf Jahre für ein einziges Trittbrett – was Treptow-Köpenick alles plant.

berliner-kurier.de

Die #Verkehrswende ist längst am Rollen! Immer weniger Menschen sind mit dem Auto unterwegs: "Im Zehnjahresvergleich von 2015 bis 2025 nahm der [Kfz-]Verkehr an mehr als drei Vierteln der Detektoren ab." Was weiterhin fehlt: der politische Wille zum Ausbau von #Radnetz und ÖPNV. #NeustartFürsRad

Neue Zahlen zum Verkehr in Berlin: Immer weniger Autos – und trotzdem immer mehr Stau

Die schwarz-rote Koalition wollte Autofahrern in Berlin das Leben leichter machen. Aber in zehn von zwölf Bezirken ging es 2025 mühsamer voran als zwei Jahre zuvor.

tagesspiegel.de

Es fehlt die verkehrspolitische Strategie. Verkehrsminister Schnieder lobt den neuen Radweg #Thielallee: „Wir wollen die Attraktivität und Sicherheit für Radfahrer und Fußgänger flächendeckend erhöhen.“ Seine Parteikollegin Bonde lässt den Radweg #UnterDenEichen zurückbauen. Keine Pointe.

Die Polit-Prominenz kam zum Anradeln: Neue Fahrradstreifen auf der Thielallee in Berlin eröffnet

Es dauerte drei Jahre, es gab viel Hin und Her: Jetzt wurde die umgebaute Thielallee offiziell eingeweiht. Warum das Projekt umkämpft war und so lange gehakt hat.

tagesspiegel.de

Sichere Radwege für Marienfelde - dafür kämpfen Anwohnende, @adfc-tempelhof.bsky.social und viele mehr 💪 Auf der #MarienfelderAllee radelt man im Dauerstress zwischen parkenden Autos und Schwertransportern. Senatorin Bondes "Idee": #Tempo30 abschaffen 🤯😡 Deshalb: 👉 Demo am 30. Juni, Sei dabei! 🔥🔥

30. Juni 2026: 15. Demo für sicheren Verkehr auf der Marienfelder Allee

Am 30. Juni 2026 fahren wir wieder für sicheren Verkehr auf der Marienfelder Allee. Wir fordern einen geschützten Radweg und Flächengerechtigkeit zwischen allen Verkehrsteilnehmer:innen. Schluss mt de...

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