Es ist Zeit, Berlin für die Mehrheit umzubauen – Verkehrswende jetzt! www.spiegel.de/mobilitaet/a...
Rückläufiger Autobestand: Fast drei Viertel der Berliner leben im Schnitt ohne Privat-Pkw
»Die Zeit des Autos ist vorbei«, meint eine Grünenpolitikerin aus der Hauptstadt – und belegt ihre Aussage mit frischen Zahlen des schwarz-roten Senats. Politisch ist die Lage allerdings komplizierter...
spiegel.de
Stell Dir vor es ist Autobahn und alle fahren Rad! Berlin hat heute in seine autofreie Zukunft geschaut und einfach schon einmal mit der Verkehrswende angefangen – der 50. Sternfahrt des @adfc_berlin sei Dank!
Europas Metropolen verabschieden sich vom Irrweg der autozentrierten Ideologie und machen Platz für den Verkehr der Zukunft: dem Rad, der Bahn, dem Bus oder einfach zu Fuß. Ob Paris, Brüssel, Kopenhagen oder wie im Bild Amsterdam – Autos bekommen keinen Platz mehr.
Andere Städte sind viel weiter – heute: Amsterdam. Die Ferdinand Bolstraat sollte im letzten Jahrhundert zur dicken Autostraße umgebaut werden, doch die Stadtgesellschaft wehrte sich mittels Demos und Protesten und heute ist sie komplett autofrei, belebt und beliebt. Ein Vorbild für Berlin.
Es müssen nicht immer Poller sein, um Autos aus der Innenstadt fernzuhalten... In Brüssel pulsiert seit Jahren ähnlich wie in Paris die autofreie Verkehrswende und hier das Stilmittel der Wahl: Der überdimensionale Blumenkübel! Sieht auch irgendwie besser aus, oder was meint ihr?
Die Politik der Nein-Sager schadet unserer Stadt! In den großen Metropolen Europas blüht die Verkehrswende. Ob Paris, Kopenhagen, Barcelona, London oder Brüssel, überall wird das Auto aus den Zentren verdrängt, doch in Berlin verlieren wir wegen der Vorgestern-Koalition der Nein-Sager den Anschluß.
Kinderwagen statt SUV: Die Straßen verändern sich. Für die moderne Metropole Berlin fordern wir: 500 autofreie Straßen sofort!
Wie sehr kann man sich von einer kleinen Bürgerinitiative triggern lassen? Und die Berliner CDU so: ja. Auch wenn die ganze Stadt zuplakatiert wird – Die Entwicklung Berlins zur autofreien Metropole geht weiter, jeden Tag ein Stück. 1/2
„In Berlin gibt eine Minderheit den Ton an. Die Minderheit der Autofahrenden bestimmt darüber, wie sich Menschen, die weder einen Führerschein noch ein Auto besitzen, bewegen sollen.“ www.berliner-zeitung.de/mensch-metro...
„Das ist doch alles irre“: Wie eine Tram-Aktivistin mit der Verkehrspolitik in Berlin abrechnet
Die Tram ist beliebt, doch neue Strecken entstehen kaum. Ideologie verhindert konkrete Verbesserungen, klagt Sybille Uken vom Bündnis Pro Straßenbahn.
berliner-zeitung.de
Die Allgemeinheit subventioniert jetzt also die Mineralölkonzerne mit 1,6 Milliarden EUR. Die das eventuell weitergeben. Wir können uns das System Auto nicht mehr leisten. www.zeit.de/politik/deut...
Koalitionsausschuss: Koalition will Mineralölsteuer zwei Monate lang senken
Die Koalition senkt vorübergehend die Energiesteuer auf Benzin und Diesel – um rund 17 Cent pro Liter. Kanzler Friedrich Merz kündigte zudem weitere Reformvorhaben an.
zeit.de
Wichtige Forderungen des renommierten Verkehrsforschers Andreas Knie, die wir 💯 unterstützen: Parkverbot für private Autos an öffentlichen Straßen und Einführung eines 29 EUR-Tickets für Nah- und Fernverkehr www.fr.de/wirtschaft/l...
fr.de
In einem Berlin ohne Autos ist es übrigens egal, wieviel die Parkplakette für Anwohnende kostet. Hier im Bild: Die frisch autobefreite Niemannstraße.
Hey Berlin, mit einer Anti-Autopolitik gewinnt man Wahlen. In der ersten Wahlrunde in Paris hat heute der Nachfolge-Kandidat der Maire der Verkehrswende, Anne Hidalgo, einen deutlichen (ersten) Sieg errungen. www.liberation.fr/politique/el...
Die Wirtschaftsverbände sprechen so gerne über Ent-Bürokratisierung. Unser Vorschlag: Entbürokratisiert doch mal die ganzen offenen (Dirnstwagenprivileg, Pendlerpauschale, E-Auto-Förderung) und versteckten (Folgekosten für Memsch und Natur) Subventionen für das System Auto.
Sobald Straßen und Plätze vom Auto befreit sind, fällt es schwer sich vorzustellen, dass es jemals anders gewesen sein soll. Anwohnende erobern sich ihre Stadt zurück. Hier: Lausitzer Platz in Kreuzberg
Berlin macht sich modern – und unterbindet den Autoverkehr an immer mehr Stellen der Stadt. Mittlerweile nicht mehr nur in kleinen Nebengassen, sondern auch in ehemaligen Durchgangsverbindungen wie seit dieser Woche in der Revaler Straße in Friedrichshain.
Ping-Pong statt Par-King! Wenn das Auto verschwindet, entsteht eine ganz neue Stadt mit Platz für Natur, Wohnen und Gewerbe. Oder wie hier in Friedrichshain für Straßen-Tischtennis. Denn wir wollen nicht nur das Auto verbannen, sondern auch die freigewordenen Flächen für die Allgemeinheit nutzen.
New York calling – weniger Autos, bessere Luft www.tagesschau.de/wissen/klima...
Bilanz nach einem Jahr: City-Maut sorgt in New York für saubere Luft
Ein Jahr nach Einführung der Maut in Manhattan zieht eine Studie der Cornell University Bilanz: Die Luftverschmutzung ist drastisch gesunken. Die Forscher widerlegen zudem die größte Sorge der Kritike...
tagesschau.de
Eine Runde Sims spielen zählt nicht? www.tagesspiegel.de/berlin/bund-...
Bund belastet Bonde: Berlins Verkehrssenatorin hat A100-Simulation frei erfunden
Angesichts des A100-Chaos in Treptow erklärte Ute Bonde (CDU), der Verkehr sei vor Eröffnung der Autobahn-Verlängerung simuliert worden. Nun ist klar: Bonde hat die Öffentlichkeit getäuscht.
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No Carseran! Seit ein paar Tagen sind Teile der Berliner Innenstadt nicht mehr mit dem Auto zu erreichen. Mit der Zeit wird die Stadtgesellschaft den gewonnen Platz neu beleben – ohne Lärm, Gestank und Blechlawine. Im Bild: Ecke Gärtnerstraße im Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg.
Nach langem hin und her ließ sich die Verkehrswende auch in der Schöneberger Grunewaldstraße nicht aufhalten. Auf beiden Fahrbahnseiten wurde jeweils eine Spur für Autos stillgelegt und als geschützten Radstreifen für Velos umgebaut.
Straßen, in denen nie wieder Autos sein werden. In Friedrichshain entstehen dieser Tage neue autofreie Zonen – hier in der Simplonstraße. Kaum vorstellbar, dass bis vor kurzem alles voller Autos war. Und wie chic sind bitte die neuen Black ’n White Poller?!
Berliner Senat in a nutshell: Die Tram 21 soll seit Jahren eine neue Strecke bekommen, direkt zum Ostkreuz. Die alte Trasse ist bereits stillgelegt, doch die neue Strecke lässt auf sich warten. Dafür entsteht jetzt am Ostkreuz eine neue Steinwüste – genau dort, wo künftig die Tram 21 fahren soll.
Berlin hat 2023/2024 zum 4. Mal an dem Forschungsprojekt „Mobilität in Städten" der TU Dresden teilgenommen. Ergebnis sind die Modal Split Anteile der Wohnbevölkerung bezogen auf das Jahr 2023: Fuß: 34 % Fahrrad: 18 % ÖPNV: 26 % Auto / Motorrad: 22 % www.parlament-berlin.de/ados/19/mobi...
parlament-berlin.de
Die Friedrichstraße war noch vor zwei Jahren eine Berliner Flaniermeile. Dann kam das Auto und nun wurde sie Berlins Straße mit den meisten Verletzten überhaupt. Allein 2024 gab es 49 schwere Unfälle. Ist der Autowahn das wert? checkpoint.tagesspiegel.de/langmeldung/...
Nach Freigabe für den Autoverkehr: Zahl der Unfälle auf der Friedrichstraße ist angestiegen - Tagesspiegel Checkpoint
Die Rückgabe der Friedrichstraße an den Autoverkehr Mitte 2023 wurde von Teilen der schwarz-roten Koalition als zivilisatorischer Fortschritt gefeiert. Tatsächlich hat sie der Friedrichstraße prompt e...
checkpoint.tagesspiegel.de
Der Berliner Brumm-Brumm-Senat will auf seinen letzten Monaten Amtszeit nochmal Fakten schaffen: Für das Auto sollen auf der Berliner Torstraße 40 Bäume und die Außengastro diverser Cafés und Restaurants gecancelt werden. Diesen Stadtfrevel gilt es zu stoppen. www.youtube.com/watch?v=SMjI...
Streit um Verkehrskonzept der Torstraße in Berlin-Mitte
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Rad-& Fußdemo auf dem 16. Abschnitt der #A100 Sa, 18.10. | 14 Uhr ➡️ Hatun-Sürücü-Brücke, Sonnenallee ‼️Wir fordern: Kein Weiterbau der A100! Fahrradzubringer-Demo von Fridays for Future Berlin. mehr Infos: bi-a100.de/wir-setzen-d... #A100NichtMitUns
Bonde-Blockade stoppen.
Changing Cities e.V.@ccitiesorg.bsky.social · 10mo agoMit falschen Behauptungen im Abgeordnetenhaus, hat Verkehrssenatorin #Bonde gestern gezeigt, auf welch dünnem Eis sie sich inzwischen bewegt. Sie verbreitet Fehlinformationen, um von eigenen Fehlern abzulenken. Ute Bonde, wir fordern Sie zum Rücktritt auf! 🧵
