Discurre la IV Jornada Ibérica del Ferrocarril en Valencia con mucha participación y buenos debates en la Escuela de Ingenieros de Caminos, UPV 140 personas inscritas entre presenciales y telemáticas #mastrenes
Associació Valenciana pel Transport Públic
@avptp.org
El transport del futur es construïx hui. Estem ací per a prendre'n part. Pots fer-te soci o simpatitzant i col·laborar en https://avptp.org.
🎙️ Hui estem participant en la IV Jornada Ibèrica del Ferrocarril, organitzada per l'AIF en l'Escola de Camins de la UPV.
🇪🇸 La Associació Valenciana pel Transport Públic se ha integrado en la Alianza Ibérica por el Ferrocarril. 23 entidades formamos parte de AIF @avptp.org 🇵🇹 A Associação Valenciana de Transportes Públicos aderiu à Aliança Ibérica pola Ferrovia A AIF conta com 23 entidades.
🚍 Hem presentat al·legacions al projecte de bus urbà de Castelló de la Plana 📄 Vos en fem un resum i podeu consultar el document complet ací: cdn.avptp.org/documents/bRH2
🚍 Esta vesprada hem assistit a la presentació del Pla Director 2025-2030 de l'EMT València. Pròximament es publicarà el pla complet i l'analitzarem en detall.
Hem presentat al·legacions als estudis informatius de les línies 11 i 12 de Metrovalencia. Vos en fem un resum. 👇🧵
Hui estem en la presentació de l'estudi de viabilitat del ferrocarril Alcoi – Alacant encarregat per Alcoi Industrial.
¿Servicio especial? 🤔 Más bien un retroceso... La realidad es que será el primer año desde 2018* que Metrovalencia no ofrecerá servicio continuo durante Nochevieja, como así estaba marcado en los horarios de 2024. *(exceptuando cuando hubo toque de queda)
À Punt NTC@noticies.apuntmedia.es · 2y ago🚇 Metrovalencia tindrà un servei especial la nit de Cap d'Any El TRAM d'Alacant també ampliarà horaris i serveis ⬇️ Més detalls:
🚄 Hui han tornat a circular els rodalies entre València-Nord i Catarroja, amb un tren cada 30 minuts. 🚍 De moment també es manté el servici d'autobús fins a la reobertura completa. 📆 El dijous tornarà la C-3 entre València-Nord i Aldaia.
📢 El servici de Metrovalencia tornarà a funcionar parcialment el pròxim dimarts 3 de desembre
Associació Valenciana pel Transport Públic@avptp.org · 2y agoEstos són els plans d'FGV per a la reobertura del metro (previst per al 6 de desembre): ▪️L3, L5 i L9: completes ▪️L7: Marítim - Sant Isidre ▪️L1: Bétera - Plaça Espanya ▪️L2: Paterna - Plaça Espanya Amb freqüències cada 20 minuts, semblants a les del mes d'agost o un dissabte.
Estos són els plans d'FGV per a la reobertura del metro (previst per al 6 de desembre): ▪️L3, L5 i L9: completes ▪️L7: Marítim - Sant Isidre ▪️L1: Bétera - Plaça Espanya ▪️L2: Paterna - Plaça Espanya Amb freqüències cada 20 minuts, semblants a les del mes d'agost o un dissabte.
🗺️ Plànol esquemàtic de la xarxa substitutòria de @metrovalencia Per a qui se solia moure en metro per València i ara va perdut, hem dissenyat este esquema per tindre clar totes les línies llançadora i els seus enllaços principals amb la xarxa d'@emtvalencia i Metrobús.
ℹ️ Es preveu que les línies de @CercaniasVLC C-1 i C-2 tornen a funcionar a partir de dimecres 13 entre: 𝗖-𝟭: Gandia ⇆ Silla + bus fins a València-Nord 𝗖-𝟮: Moixent ⇆ Carcaixent + bus fins a València-Nord
‼️ Novetats en els autobusos substitutoris de @metrovalencia a partir de demà dilluns 11 NOVES LLANÇADORES DIRECTES A VALÈNCIA: Torrent Av. ⇆ Plaça Espanya (prop), cada 5' Paterna ⇆ À. Guimerà, cada 15' Llíria ⇆ À. Guimerà, cada 25' L'Eliana ⇆ À. Guimerà, cada 45' 👇🧵 Fil
En moments com els que vivim ix a la llum la precarietat de recursos amb els quals treballa l'@GVAatmv. Hui es posaven en marxa 6 nous autobusos llançadora per substituir el servici de @metrovalencia, però no han publicat ni horaris, ni rutes ni parades en cap web. https://t.co/GE17OESWjg
Per Sedaví, zona zero amb greu afectació per la DANA, hui ja tornen a circular autobusos. I també s'ha establert una parada provisional al sud de la Torre 🙂 https://twitter.com/emtvalencia/status/1853511021131886971
ℹ️ Autobusos substitutoris de Metrovalencia en marxa a partir de demà dimarts: 🟡L1: Bétera-Montcada / Burjassot-Campanar / Rocafort-V. A. Estellés 🔴L3: La Pobla-Rafelbunyol-El Puig / Massamagrell-Albuixec / Meliana-Albuixec 🟤L9: Riba-roja-Av.Cid / Aeroport-Av.Cid Més info 👇
‼️Novetats sobre l'obra del canó per a vianants de l'L10 de Metrovalencia: ❌ 𝗡𝗢 hi haurà canó per a vianants La Generalitat preveu tornar a modificar el projecte per a construir una andana pegada al vestíbul de Xàtiva, fins a on arribaran els tramvies procedents d'Alacant.
Associació Valenciana pel Transport Públic@avptp.org · 3y agoBones notícies per a @metrovalencia! 🎉 La @Generalitat confirma oficialment que modificarà el projecte del cano per a vianants en construcció entre Alacant (L10) i Xàtiva (L3/5/9) perquè siga compatible amb una prolongació de la línia pel centre. ℹ️ https://t.co/hKecRM4u9o
💬 WhatsApp ha llançat una nova funcionalitat de canals en la seua app i n'hem obert un, on podràs llegir missatges amb les últimes novetats de la nostra associació i el transport públic valencià. 🚇🚊🚍 👉 Seguix-nos amb este enllaç: https://whatsapp.com/channel/0029Va8APciKrWQyY6oyXF2g
AVPTP – Associació Valenciana Pel Transport Públic | WhatsApp Channel
AVPTP – Associació Valenciana Pel Transport Públic WhatsApp Channel. El transport del futur es construïx hui. Estem ací per a prendre'n part. 📝 Pots fer-te soci o simpatitzant i col·laborar en http://avptp.org. 62 followers
whatsapp.com
Hem adaptat per a Instagram este fil que vam publicar primer ací per poder compartir-lo amb els nostres seguidors d'allà. Pega-li una ullada! 📸 https://t.co/uk4i3c2FAn Si tens compte pots compartir-ho en stories i així fer-ho arribar a les persones que no tenen Twitter 🙂 https://t.co/jkcju5J260
Associació Valenciana pel Transport Públic@avptp.org · 3y agoHace unos días empezaron las obras del cañón peatonal para conectar mediante un pasillo subterráneo las estaciones de Alacant (L10) y Xàtiva (L3/5/9). Lo que parece buena idea... ¿Lo es cuando se preveía una estación de transbordo? ¿Y al impedir prolongar la línea 10? 👇🧵 Hilo
Gastes Telegram? Tenim un canal de l'AVPTP on també publiquem contingut reivindicatiu i sobre el transport públic valencià. Subscriu-te per rebre els missatges! 👉 https://t.me/avptp
Associació Valenciana pel Transport Públic
AVPTP
t.me
Un altre cas és la C-3 de @CercaniasVLC. Des de 2008 tallada, sense un tren que arribe directament a València Nord, afectada indefinidament per les obres de la LAV València-Madrid. Els seus usuaris han estat sense una solució planificada fins a l'obra del canal d'accés 👎
Associació Valenciana pel Transport Públic@avptp.org · 3y ago☝️ Tan important és avançar i modernitzar la xarxa ferroviària com garantir el mínim impacte possible als usuaris habituals durant les obres. I en este cas és palés que es podria haver planificat tot millor.
Ha arribat el dia. Des de hui els trens al tram Xàtiva-La Encina comencen a circular per l'antic traçat recuperat i es podran iniciar les obres per convertir aquell que s'allibera en una doble via d'ample estàndard que connectarà València amb Alacant i Albacete en alta velocitat.
Si hi estàs d'acord, ajuda a difondre el missatge fent RT al primer tweet! 📣 ⭐ També pots unir-te a l'associació com a soci o simpatitzant en http://avptp.org i reivindicar amb nosaltres un millor transport públic. https://twitter.com/avptp/status/1695836793583628486
Associació Valenciana pel Transport Públic
description
avptp.org
Esperem que l’alleugerament de trànsit en eixa línia (després de traslladar els servicis de llarga distància a la línia d'alta velocitat) permeta a la fi establir el necessari servici de Rodalies entre Alacant i Villena.
🎉 Malgrat tot, ens felicitem perquè, després d’anys de retards, per fi vaja a actuar-se per a tindre alta velocitat entre Alacant i València i eliminar per fi el coll de botella que suposa la via única entre Alacant i La Encina.
Igualment, es mantindria un coll de botella de via única entre Xàtiva i l'Alcúdia. Per tot, creiem que la mala gestió tècnica efectuada per part d’Adif en les obres d’este tram del Corredor Mediterrani no pot obviar-se i cal depurar responsabilitats dins de l’empresa pública.
❌ És necessària la instal·lació de la segona via de la plataforma d’ample ibèric per a evitar el col·lapse del tram. Malauradament, si no està en marxa ja el procés per a la seua licitació immediata, no arribarà abans que el canvi d’ample del traçat actual.
En conclusió: ❌ La gestió d’esta obra és molt millorable. ❌ No s’han cuidat les persones usuàries durant les situacions transitòries d’afectacions per les obres. ❌ El temps anunciat de 2 anys d’obres genera poca confiança després dels continus retards de les obres anteriors.