Martien Visser

@bmvisser.bsky.social

Senior Fellow bij het Centre of International Energy Policy (CIEP) in Den Haag, emeritus-lector Energietransitie aan de Hanzehogeschool Groningen/Entrance, adviseur Gasunie Meten = Weten!

In juli speelden de NL kolencentrales een opmerkelijk grote rol in de NL elektriciteitsproductie. Naast duur aardgas was er veel export van NL elektriciteit naar vooral Belgie. De NL elektriciteitsvraag is anno 2026 niet veel anders dan in 2023-2025. #grafiekvandedag

Bild

In juli was de marktwaarde van zonPV, inclusief effect negatieve prijzen, opnieuw hoger dan 50% van de baseload stroomprijs. Zijn er al leveranciers die vaste contracten aanbieden waarbij de geleverde zonPV een flinke waarde heeft (na aftrek terugleverkosten) ? #grafiekvandedag

Bild

In juli leidde 1 kWh elektriciteitsproductie tot gem. 211 gram CO2. Aan de snelle daling van de CO2-voetafdruk van elektriciteit tussen 2015 en 2020 is vanwege diverse redenen een einde gekomen. Afspraak klimaatakkoord: circa 100 gr/kWh in 2030. Haalbaar? #grafiekvandedag

Bild

Afgelopen week consumeerde NL ruim 310 miljoen m3 aardgas; iets meer dan het laagterecord vorige week. De 11% daling y-o-y deze week komt meer dan volledig op conto van de NL kolencentrales. Zonder die inzet zou het NL gasverbruik y-o-y deze week 15% hoger zijn. #grafiekvandedag

Bild

Afgelopen week produceerden hernieuwbare bronnen elektriciteit voor 60% van het NL verbruik. Kern-, kolen- en gascentrales produceerden 50% en 'overig' voor 5%. Samen 115%, waaruit u kunt afleiden dat de netto export gelijk was aan 15% van het NL verbruik. #grafiekvandedag

Bild

Flink minder benzine/diesel in mei in NL getankt. Ik denk vooral vanwege tanken in DE/BE*. Per 1 juli eindigde de DE accijnskorting, dat zouden we dan moeten zien in deze #grafiekvandedag *alternatieven: we rijden veel minder en/of veel minder hard. Groei EVs scheelt ook paar %.

Bild

Gemiddeld stijgt de NL elektriciteitsvraag dit jaar tot nu toe met 1,2%. Het is niet de 5% jaarlijkse groei die eerder werd voorspeld, maar in elk geval wel een stijging. Het NL stroomverbruik is nu terug op het gemiddelde van de jaren 2017-2021. #grafiekvandedag

Bild

Wanneer het weinig waait in NW-Europa, importeert de UK massaal elektriciteit vanaf het continent; een klein deel uit NO. FR is hofleverancier, DK/NL/DE/BE hebben minder kabels. Hierdoor is de UK-stroommix relatief CO2-arm en stijgt die in de EU. Gisteren 17,4% van de UK stroomvraag.

Bild

De logica van de huidige hoge raffinaderij-marges: #grafiekvandedag In de EU is sinds 2000 raffinaderijcapaciteit afgebouwd en de import van raffinageproducten toegenomen. Vooral diesel uit met name Rusland, maar ook het Midden-Oosten. Diesel wordt in de EU massaal gebruikt in het (zware) ... (1/n)

Bild

Op dagen met weinig zon & wind leveren WKK's in de NL tuinbouw 20% (!) van de NL stroomvraag. De (kwetsbare) NL stroomvoorziening kan deze WKK's niet missen, terwijl de opeenstapeling van maatregelen de continuering van deze WKK's bemoeilijkt. Bron: BlueTerra. #grafiekvandedag

Bild

Eind juli '26. De NL gasopslagen slechts 36% gevuld. Vorig jaar was dat 57%, terwijl de vulgraad eind juli 2024 nog 80% was. Oorzaak is de keuze (KGG) de NL gasopslagen per 1 april leeg op te laten leveren (GasTerra), gevolgd door een laag vultempo (EBN). #grafiekvandedag

Bild

Inclusief de 2 GW die dit jaar getenderd wordt, stevent NL af op 12 GW wind op zee in 2032/2033. Dat is bijna 3x zoveel als nu. Maar ook minder dan de 21 GW die NL 'rond 2030' wilde realiseren en waarvoor TenneT in 2024 opdracht van EZK/KGG kreeg. #grafiekvandedag

Bild

Elke NL provincie wil CO2-neutraal worden; het verband tussen gezinsinkomen en gem. CO2-emissie in die provincie per inwoner. Utrecht aan kop? #grafiekvandedag De les: op provinciaal niveau is de formele CO2-uitstoot geen goede graadmeter voor de 'reële' CO2-voetafdruk. Op landelijk niveau wel?

Bild

Een LNG tanker nadert de Rotterdamse haven. Reden voor fanfare? Deze maand zagen we er immers niet zoveel. Dus blijft de aanlanding van LNG deze maand fors (-40%) achter bij vorig jaar, terwijl er dit jaar juist veel gas nodig is om de NL gasopslagen te vullen.

Bild

Hm.. Ik vermoed, als regelmatig treinreiziger, dat het vooral de 6,5% duurdere treinkaartjes zijn die NS winstgevend hebben gemaakt en niet het toegenomen aantal reizigers. Op een opbrengst van €1,7 miljard scheelt 6,5% zo'n €100 miljoen, bij €9mln verlies => €25mln winst.

Bild