Chloé Pathé

@chloepathe.bsky.social

Editrice, Anamosa

Il est tout à fait possible légalement de taxer le kérosène des avions (c’est le cas au Japon), « mais la filière y est très opposée. Un tel impôt pourrait rapporter autour de 500 millions d’euros par an ». Par @nabilwakim.bsky.social www.lemonde.fr/planete/arti...

Pourquoi le kérosène des avions n’est-il pas taxé en France ?

Chaque semaine, l’équipe du podcast Chaleur humaine répond à vos questions sur la transition climatique

lemonde.fr

"Ce qui diverge entre mes deux textes (celui qui a été envoyé à la production et celui qui a été dit en direct, NDLR), c’est que dans le second, il y a un sujet dans la phrase. On dit qui commet le génocide, et cette différence fait tout." www.blast-info.fr/articles/202...

Adèle Haenel sur France 5 : les dessous d’une censure

Après la censure des propos d’Adèle Haenel sur le génocide en cours à Gaza par France Télévisions, Blast révèle les dessous de cette décision sans précédent.

blast-info.fr

Journaliste à @mediapart.fr, Nejma Brahim y suit avec un grand professionnalisme les questions migratoires depuis 2020. En reportage à Ceuta, elle a été interdite d’accès au territoire marocain jeudi 13 août. C’est l’acte d’un régime qui a peur de la vérité. blogs.mediapart.fr/carine-foute...

Mediapart dénonce le refoulement d’une de ses journalistes par le Maroc

Venue recueillir les témoignages de familles endeuillées par la tragédie migratoire à Ceuta, notre journaliste a été interdite d’entrée sur le sol marocain. Mediapart condamne cette entrave au droit …

blogs.mediapart.fr

Les magasins Relay et l’empire Bolloré : une pétition qui a recueilli plus de 62 500 signatures demande à la SNCF de mettre fin au contrat d’exclusivité qui la lie à l’enseigne, passée en 2022 dans le giron du milliardaire d’extrême droite. www.mediapart.fr/journal/cult...

Les magasins Relay, nouvelle vitrine de la bataille contre l’empire Bolloré

La campagne « On prend le Relay ! », à l’origine d’une pétition qui a recueilli plus de 62 500 signatures, demande à la SNCF de mettre fin au contrat d’exclusivité qui la lie à l’enseigne, passée en …

mediapart.fr