Hva kaller man en politisk ideologi der man mener kapitalkreftene skal tjene seg rike i gode år, men mener storsamfunnet må trå til med støtteordninger i vanskelige år? e24.no/naeringsliv/...

En barnslig krangel i trafikken førte til at en buss og en Tesla brant opp. Hele konflikten startet fordi det er skiltet vikeplikt og ikke fletting der kollektivfeltet slutter. Dette krever nemlig Statens vegvesen. Hva tror dere er grunnen til det kravet? www.aftenposten.no/oslo/i/L30w9...

dette er ikke tiden for parlamentarisme eller tiden oppløse unionen, ikke tiden for allmenn stemmerett, ikke tiden for alderspensjon eller sykepenger, aldri tiden for tannhelse, det er aldri tiden for noen ting i Høyre, bortsett fra tiden for skattelette: www.vg.no/nyheter/i/Jr...

Lover lavere skatt, men vil ikke ta tannlegeregningen

Høyre-leder Ine Eriksen Søreide lover å kjempe for ekstra skattelette i statsbudsjettet.

vg.no

Norge bør innføre et system der vi kan gi kontantbidag direkte til alle innbyggere ved kriser. Akkurat nå har vi en fordelingskrise i Norge. Da bør vi ta en runde FTF: Formuesskatt Til Fordeling. Norges 0,1 prosent rikeste får en ekstra skatt, som fordeles ut til et par tusenlapper til alle.

Forsberg™@magnusforsberg.no · 5d ago

Motforslag: øk skatten på de som stadig får mer og mer og mer og mer, omfordele pengene til de som stadig får mindre og mindre og mindre.

Stemmer det at samme løsning også har dukket opp i Brugata? I så fall har vi to avkjørsler med gjennomgående fortau som er signalregulerte i Oslo. Finnes det flere?

Isaak ESB 💚@isaakarch.bsky.social · last wk.

Samme design her, nedenfor Blindern i Oslo. Parkeringsplass inn fra høyre. Dobbel kantstein på begge sider av fortauet. Lysregulert, men strengt tatt vikeplikt for kjørende uansett.

En gang mellom 2010 og 2016 ble utformingen ved parkeringsplassen tydeliggjort med kantstein. Jeg antar det er Akershus fylkeskommune som har ansvaret her? I så fall bør vi kunne få innsyn i vurderingene som ble gjort i hvorfor avkjørselen ble bygd om, og hvilke regler fylket mener gjelder her.

Sykkelmafia'n@sykkelmafiaen.com · last wk.

Har også ymtet til politiet om henleggelsen er helt i tråd med trafikkreglene, evt om de kan utdype hva som faktisk gjelder for syklende her.

Om bare politiet hadde hatt et sterkere virkemiddel enn å "gi beskjed"....

Chalky Pepper@chalkypepper.bsky.social · last wk.

"– Vi hadde ikke kapasitet. Det var flere overtredelser av parkering på fortau og sykkelfelt, som normalt ville gitt reaksjoner, svarer han." Press X To Doubt

Trafikken i Waldemar Thranes gate er nå MINDRE enn den var i 1990 - rett etter at Ring 1 åpnet for første gang. Beboerne i Waldemar Thranes gate er et eksempel på The Tragedy of the Commons: Ingen vil ha biltrafikk i sin gate, og kjemper derfor for politikk som fører til at alle får biltrafikk.

http://joachim@joachim.email · 2w ago

Statens vegvesen har lyktes i å overbevise beboerne i Waldemar Thranes gate om at gjenåpning av Ring 1 er eneste løsning for å redusere trafikken der. Hvorfor er det ingen som forteller dem om den mye mer effektive planen om å stenge for gjennomkjøring?

I dag har vi et underlig system der politikerne gir fagfolk i Norges Bank et inflasjonsmål som primært skal løses med en styringsrente. Hvorfor ikke da også gi fagfolk i Skattedirektoratet et inflasjonsmål som kan løses med å øke skattesatsen på formueskatten til de som "skaper jobbene" i Norge?

Betty's Corner 🕉️@beateland.bsky.social · 2w ago

🚀 Noen som faktisk tror at høyere styringsrente noen gang vil gi oss lavere prisvekst, når vi tross alt bekjenner oss til markedsøkonomien? Hvem skal moderere seg først? Hvem er moderert? Selgerne eller kjøperne? De lavtlønte? Pensjonistene? Eller staten? Og de stadig rikere utbyttemilliardærene? 🤷🏻

Altså, jeg ser du skriver at sykkelfeltet opphører. Men jeg ser jo også at sykkelfeltet fremdeles er der. Oppmerkingen er der. Skiltet er der. Rødasfalten er der. Skal vi prøve litt bedre neste gang å sikre trafikken forbi anleggsplassen?

Sveinhal Halvorsen@sveinhal.no · 2w ago

Hva skjer ved gamle Munch? Driiv/Veidrift er på ferde igjen, med livsfarlige skilt midt i kjørebanen. Jeg tok det bort.

Statens vegvesen: Det er veldig viktig at vi signalregulerer kryss der gående og syklende kan komme i konflikt med hverandre. Også Statens vegvsen: Dette er et kryss hvor det er helt uproblematisk at gående og syklende mingler i et område med bratte bakker og nesten ikke noe sikt:

VeloNitram (Ludditt) 📎@velonitram.bsky.social · 2w ago

Ovenfra er det heller ikke mulig å vite at noen kan svinge inn fra høyre, for svingen er i praksis helt usynlig. At en krasj med en sykkel nedover i 30+ kan få fatale følger er ikke noe Statens Vegvesen tar seriøst. De er opptatt av autovern som fanger sløve bilister, ikke syklister sin sikkerhet.

Hva saken her mangler: * Hvor rike Johan og Carl D. Cappelen er (Kapital anslår samlet formue over 3 milliarder) * At fabrikken ser ut til å tjene penger fremdeles (bare ikke nok for eierne) * Diskusjon om hva som skal til for å sikre lokale arbeidsplasser www.nrk.no/vestfoldogte...

Slutt på 369 år med industrihistorie: Norges eldste fabrikk legges ned

Etter nesten fire århundrer med jernstøping er det over. I dag ble det kjent at Ulefos Jernværk legges ned, og at Norges eldste bedrift snart går over i historiebøkene.

nrk.no

Farvel, Gatenormal for Oslo! Du har gitt oss mye bra. Men fremover vil Høyre kun bygge minimumsløsninger. Vi er jo ikke PÅLAGT å bygge mer enn 1,3 meter breie sykkelfelt.

Mathias Kilsti Hals@kilstihals.bsky.social · 3w ago

3/5 punkter i gange og sykkel-delen av Høyres førsteutkast til program handler om å slå ned på sykling og å gjøre det vanskeligere å gjennomføre sykkelprosjekter ambisiøst 👍

Det er kø i Storokrysset en lørdag i 2029. Operasjonsleder Kortfelles bortviser alle bilister som kjører til Storosenteret den dagen. Til Storo er det anlagt T-bane, som er et godt alternativ til bruk av privatbil. Du skulle ha sjekket kø på Google Maps før du dro. V§3, du er til unødvendig hinder.

Bård Lahn@bard.lahn.no · 3w ago

Her er hele svaret. Kontekst: Mitt spørsmål var noe i retning "kan jeg få innsyn i hvilke veier det tydeligvis ikke er lov å sykle på, selv om ikke forbud er skiltet". (Men mitt spm nevnte ikke Mosseveien eller kollektivfelt - dette var tydeligvis det første politiet tenkte på)

Er det noen som vet hvor vanlig det er i anleggsbransjen å ha fastpriskontrakter? Jeg ville trodd med usikkerheten som har vært i markedene i mange år nå at de fleste kontrakter har prisregulering på råvarer. www.nrk.no/trondelag/ho...

Fun fact om Kongsveien? Under 25 prosent av de reisende var i bil i fjor. Hele 3 av 4 reiste med trikken. (Gående er ikke med her, siden jeg ikke har tall på antallet) (Det er tatt høyde for passasjerer i bil) www.oslo.kommune.no/slik-bygger-...

delveien@delveien.bsky.social · last mo.

Kongsveien er laget for bilister, hevder "jeg sykler selv"-bilgubbe på Bekkelaget. www.noblad.no/kampen-om-ko...

Fornøyd nå, @sist.eurosky.social? 🙇‍♂️ www.oslo.kommune.no/slik-bygger-...

Kongsveien – prøveordning med enveiskjøring og sykkelfelt - Slik bygger vi Oslo - Oslo kommune

Bymiljøetaten skal gjennomføre en prøveordning der nedre del av Kongsveien fra Kongshavn videregående skole blir enveiskjørt mot sentrum. Samtidig vil det etableres et sykkelfelt opp Kongsveien mot kj...

oslo.kommune.no

████@sist.eurosky.social · 4w ago

I følge BYM kun biler nedover, men det er vel en freudian slip.

Kommentarfeltet: "Oslo vil aldri bli en sykkelby" Oslo:

Hvis du hadde vært ny samferdselsminister, og kunne instruert Statens vegvesen til å gjøre tre ting bedre for Oslo by, som ikke koster all verdens. Hva hadde det vært? www.aftenposten.no/meninger/kom...

Fra Oslo, uten førerkort og med lite penger å rutte med? Dette skal bli tøft!

Hittil har det vært en fordel for Kamzy Gunaratnam å komme fra Groruddalen. Det stoppet fredag.

aftenposten.no

Dette! Noe av det jeg lurer mest på i skattepolitikken til Sv, Sp og Ap, er hvorfor de ikke gjør formueskatten mer progressiv. Er det noen som har et godt svar på det?

Noe positivt har kommet ut av stengningen av Ring 1: Vi har fått sett at verktøykassa til Statens vegvesen inneholder kraftige tiltak som kan begrense biltrafikken. Et av de ble brukt i dag for å sikre at det ikke ble kø på E6 i forbindelse med gjester til begravelsen.

VeloNitram (Ludditt) 📎@velonitram.bsky.social · 4w ago

3. Tre år inn og fakta på bakken viser at vi IKKE trenger Ring 1. Men for SVV har det gått prestisje i prosjektet. De skal tvangsåpne veien helt uten hensyn til byens behov. Tre år med bevis for at de tar feil er ikke nok til å skifte mening for de har jo brukt et utall milliarder på ingenting.

Det er på høy tid nå at venstresiden står opp for offentlig sektor. Vi kan ikke "effektivisere" oss bort fra det faktum at sykehus trenger sykepleiere og skoler trenger lærere. Det bør være et mål å styrke denne velferden. Og da må faktisk andelen i Norge som jobber i offentlig sektor øke.

Frode H. Andresen@frodehandresen.bsky.social · 4w ago

Dette er jeg opptatt av, @tuvamoflag.bsky.social. Det her er døden for den norske velferdsstaten som det er bred oppslutning om. Dette kan og må dere stoppe. www.nrk.no/rogaland/sta...

Jeg blir så glad av nødetatene som er ute på Sagene og gjør hverdagen til oss syklende tryggere 🥰🥰

I Norge har du en lovpålagt plikt til å stanse og hjelpe til ved trafikkulykker. Ser du en bil med nødblink i sykkelfelt bør du alltid anta det verste. For å sikre et mulig åsted bør du parkere i kjørefeltet med nødblink slik som er gjort under. Gå så ut og få oversikt over situasjonen.

VeloNitram (Ludditt) 📎@velonitram.bsky.social · last mo.

I sykkelfeltet. Rett før et fortgjengerfelt. Rett før et kryss. Men så venter jo stakkaren på kaffe, så da er vel alt bra.

Vi får stadig høre at vi må fjerne formueskatten slik at de rikeste kan skape nye arbeidsplasser. "Hva slags arbeidsplasser" lurer du kanskje på? Denne typen: Ansette tidligere FrP-minister for å hindre at de mindre bemidlede skal kunne vandre rundt på Bygdøy. e24.no/norsk-oekono...

Jøran Kallmyr til kamp mot Oslo kommune: – Skal ha minst 50 millioner

At den planlagte kyststien til Oslo kommune på Bygdøy skal bli billig, det vil Jøran Kallmyr ha seg frabedt.

e24.no

For alle som lurer på om biltrafikk i by kan fordunste, jeg gir dere ÅDT for de viktigste sentrale trafikkårene i Oslo i 1990. Befolkningen er økt med 60 prosent siden det. Trafikken på de aller fleste gater og veier er mer enn halvert.

Husker dere tilbake i april, når bensinstasjonene klagde over at de hadde kjøpt inn bensin før 1. april med avgift, som de nå måtte selge med tap? Vel, gjett hva bensinstasjonene gjorde i dag, når de hadde lagrene fulle av bensin kjøpt inn uten avgifter.... e24.no/norsk-oekono...

Frp vil rydde opp etter Frp

Endelig noen som tar kampen for små, private aktører som rammes av «brå» stortingsvedtak som kan være «prinsipielt problematisk».

e24.no

For to uker siden fikk vi i Norge nye skilt og oppmerking til bruk i ulike pilotprosjekt. Bra! Det som provosererer er at Statens vegvesen knapt løfter en finger for å få gjennomført pilotprosjektene for syklende. Samtidig har de allerede fått merket opp pilotstrekninger for MC.

Det er så mange eksempler i Oslo på at forbud for syklende er en ettertanke. Er du på Bryn blir du møtt med skilting mot Ryen som virker å tillate deg å sykle Ring 3. Prøver du det møter du forbudsskilt ved Brynstunnelen. Hva faen skal man med den informasjonen der? Snu? Klatre over gjerdet?

Sykkelmafia'n@sykkelmafiaen.com · last mo.

Kun nederst mot Økern pga tunnelen. Forøvrig artig om man kommer fra Vegvesenet. Skiltet om forbud kommer laaangt etter påkjøringen, med ingen mulighet for å snu om man først har syklet på.

Det hjelper å si ifra! Saken ble i stillhet heftig redigert kl. 17.05. Nå fremstår det som politiet har bortvist lovlig trafikant fra en vei uten særlig hjemmelsgrunnlag. www.ao.no/politiet-job...

AsfaltAslak@asfaltaslak.bsky.social · last mo.

Jeg har allerede sendt klage til VTS Øst der Øyvind jobber, og bedt om en klarering av trafikkreglene på stedet. Jeg kunne godt tenkt meg det også kom en klagestorm mot politiet og Roy, som uten belegg hevder at det er forbudt å sykle et sted bare fordi det er 80 km/t og mange biler der.