Aujourd’hui, un enfant commence à se déplacer seul à 11,6 ans en moyenne, contre 10,6 ans pour ses parents au même âge. ➡️L'ADEME publie un guide qui détaille des bonnes pratiques partout en France en faveur de l'écomobilité et la mobilité autonome des enfants infos.ademe.fr/mobilite-tra...

Le chemin vers l'école : des solutions pensées à hauteur d’enfants - ADEME Infos

Pourquoi un guide sur l’écomobilité des enfants ? Parce que les enjeux sont importants. Le trajet vers l’école n’est pas un déplacement comme les autres : pour trois quarts des enfants de l’Hexagone, ...

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Zones à trafic limité : que nous apprennent les expériences françaises et européennes ? avelo.ademe.fr/2026/08/ztl-...

Nouvelle étude ADEME des ZTL : que faut-il en retenir ?

Encore peu répandues en France, les zones à trafic limité sont nombreuses en Europe. Découvrez les enseignements de la nouvelle étude de l’ADEME.

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Toutes les solutions par accéder à la braderie de Lille les 5 et 6 septembre 2026 Et pour ceux qui souhaitent venir à vélo, nous mettons en place 2 grands parkings vélo surveillés : place F. Mitterrand (Lille Europe) et à la Citadelle à proximité du zoo france3-regions.franceinfo.fr/hauts-de-fra...

Braderie de Lille 2026 : métros, bus, tramways, comment circuler en transports en commun dans la métropole

Le samedi 5 et dimanche 6 septembre 2026, la ville de Lille accueille les quelque 2 millions de bradeux, chineurs et curieux pour sa traditionnelle braderie. Le réseau de transport en commun de la mét...

france3-regions.franceinfo.fr

"Fluidifier la circulation" "Faire sauter les bouchons" ➡️Cette série d'articles de la Voix du Nord sur les grandes infrastructures autoroutières lilloises (ici le périph sud dans les années 70) montre bien que ces prophéties ne se réalisent jamais... www.lavoixdunord.fr/1728504/arti...

L’ouverture du périphérique sud et le « rêve » d’une traversée de Lille sans bouchon

La construction du périphérique sud de Lille au début des années 1970 assurait la...

lavoixdunord.fr

Quand la verdure chasse le bitume à Lille ➡️Ce qui était auparavant 8 voies de circulation + 4 rangées de stationnement devient un parc de 7 000 m² 👉La circulation est maintenue autour du parc, et des pistes cyclables ont également été créées à cette occasion www.lavoixdunord.fr/1723604/arti...

Quand la verdure chasse le bitume : place du Maréchal-Leclerc, guerre de tranchée contre l’asphalte

La ville de Lille rend à la nature des espaces dont celle-ci a été chassée, parfo...

lavoixdunord.fr

« La dette écologique liée à la fabrication est vite “remboursée”. Sur l’ensemble de sa durée de vie, une petite citadine roulant dans l’Hexagone a un impact carbone deux à trois fois inférieur à son équivalent thermique » infos.ademe.fr/magazine-jui...

« La voiture électrique est plus polluante que la voiture thermique »  - ADEME Infos

Tentez, lors de n’importe quel dîner, de mettre le sujet des voitures électriques sur la table. Vous aurez forcément un convive s’élevant contre « ces véhicules qu’on nous vend comme plus propres, alo...

infos.ademe.fr

« La marchabilité d’un quartier se répercute sur son taux de vacance commerciale Ce taux s’approche des 5% dans les villes où plus de 40% des trajets sont réalisés à pied alors qu’il dépasse fréquemment les 15% dans les villes où plus de 60% sont effectués en voiture » infos.ademe.fr/magazine-jui...

« La piétonnisation des centres-villes tue le commerce » - ADEME Infos

Les annonces de fermetures de magasins de vêtements et de meubles se multiplient dans les centres-villes. Dans le même temps, la place de la voiture y est de plus en plus restreinte. Certains y voient...

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"Parmi les suggestions de la CNCDH figurent la réduction «de la vitesse de la circulation en ville» et la conception d’aires de jeux «en concertation avec les enfants». Toutes deux illustrent la volonté de la commission de voir se «créer des villes à hauteur d’enfant»" www.lemonde.fr/societe/arti...

Espace « no kids » : un rapport alerte sur l’invisibilisation des enfants dans l’espace public

Ces dernières années, l’apparition dans des pays européens d’espaces interdits aux enfants dans des secteurs tels que l’hôtellerie, la restauration et les transports, a suscité des polémiques.

lemonde.fr

Nouvelle piste cyclable à Lille,qui permet de sécuriser l'accès à un équipement important : la piscine Camille Muffat qui sera inaugurée la semaine prochaine. Une belle piste bidirectionnelle en enrobé rouge et bien séparée de la voie voitures

[rappel] 🚶/ 🚲 Piétons et cyclistes : les meilleurs alliés des commerces de centre-ville www.youtube.com/watch?v=40lS... Exemple à Arras, l’un des centres-villes les plus dynamiques de France, avec l’éclairage de @mchassignet.bsky.social

🚶/ 🚲 Piétons et cyclistes : les meilleurs alliés des commerces de centre-ville ?

YouTube video by Jérôme Zindy

youtube.com

[Publication] Les Zones à trafic limité (ZTL) en Europe 👉J'ai le plaisir de publier aujourd'hui cette étude sur un outil de politique publique permettant d'apaiser les villes, relativement méconnu (et parfois confondu avec les ZFE) A dérouler ⤵️ librairie.ademe.fr/mobilite-et-...

Les Zones à Trafic Limité (ZTL) en Europe

Etat de l'art sur les objectifs recherchés, les modalités de mises en œuvre et leurs impacts

librairie.ademe.fr

Le fléau des SUV épisode 3154 "si la tendance actuelle à l'achat de véhicules plus volumineux se poursuit, les villes européennes pourraient perdre entre 8,5 % et 14 % des places de stationnement disponibles sur la voie publique." www.franceinfo.fr/economie/aut...

Stationnement et sécurité routière : les SUV dans le viseur de Fédération européenne des transports et de l'environnement

Les SUV occupent de plus en plus de places de stationnement dans les villes européennes. Selon une étude de la Fédération européenne du transport et de l'environnement, les capitales du Vieux Continen...

franceinfo.fr

La dernière enquête (2025) sur les déplacements des travailleurs en Belgique montre une belle progression pour le vélo 🚴‍♀️🚴‍♂️: ➡️x2 sur l'ensemble du pays entre 2005 et 2024 ➡️x8 à Bruxelles L'utilisation de la voiture diminue de manière constante sur la période mobilit.belgium.be/fr/news/enqu...

🔎Quand on veut limiter la place de la voiture en ville, une critique revient sans cesse : cela pénaliserait le commerce 🤔 👉 Au contraire, ce sont les centres-villes qui se sont libérés de la voiture qui s'en sortent le mieux. 📍Exemple ici avec Arras www.youtube.com/watch?v=40lS...

🚶/ 🚲 Piétons et cyclistes : les meilleurs alliés des commerces de centre-ville ?

YouTube video by Jérôme Zindy

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La revue Ligne(s) met un coup de projecteur sur les "carosses à 5 sols", premier service de transport collectif de France, inauguré en 1662 et constitué de 5 lignes.

Concertation sur le devenir de la Zone à trafic limité (ZTL) : la ville de Lyon a organisé une consultation. La question : faut-il maintenir la rue Grenette sans voiture ? ➡️Sur plus de 17 000 réponses, 72% se disent favorable au maintien sans circulation automobile www.leprogres.fr/transport/20...

Lyon. Faut-il rouvrir la rue Grenette aux voitures ? Après les résultats de la consultation, « le message est clair »

Les résultats de la consultation lancée par la Ville de Lyon sur l’avenir de la rue Grenette ont été dévoilés par le maire de Lyon ce lundi ...

leprogres.fr

Enquête menée auprès des parents de 2 écoles ayant bénéficié de la mise en place d'une rue scolaire : ➡️90% des parents souhaitent leur maintien ➡️80% qu'elles améliorent la sécurité ➡️72% qu'elles améliorent les relations sociales @leschercheursdair.be www.leschercheursdair.be/2026/06/08/l...

« Pour des personnes qui utilisent rarement une voiture, c’est beaucoup plus économique d’avoir recours à l’autopartage que d’acheter sa voiture ». C’est aussi beaucoup plus pratique, car cela évite les contraintes d’entretien, de stationnement ou d’assurance infos.ademe.fr/mobilite-tra...

Autopartage : jusqu’à 1 000 € d’économies par an - ADEME Infos

Qu’est-ce que l’autopartage ? Pour commencer, ce n’est pas du covoiturage. « Le covoiturage, c’est quand on partage une voiture pour un trajet commun, avec un conducteur et des passagers. De son côté,...

infos.ademe.fr

"Depuis les travaux, la rue est plus calme. Avant, les voitures roulaient très vite ici. Il y aura moins de risques d’accidents et c’est plus agréable pour nos clients" www.lavoixdunord.fr/1705796/arti...

À Lille, la rue de Wazemmes fait sa révolution verte

Tout juste réaménagée après plusieurs mois de travaux, la rue de Wazemmes dévoil...

lavoixdunord.fr

"à Lille, 150 km de voies cyclables ont été développées dans toute la ville, dont 30 km sous le dernier mandat et notre ambition est de passer à 60 km sous celui-ci en favorisant les itinéraires en continu, le franchissement des carrefours…" www.lavoixdunord.fr/1702939/arti...

Quelle est la politique vélo des trois principales villes de la métropole ? Notre classement

Politique dynamique ou retards à rattraper ? Et si le succès du V’lille dépenda...

lavoixdunord.fr

Ce mercredi avait lieu le 1er Conseil municipal de la ville de Lille. J'ai l'honneur d'avoir été nommé Conseiller municipal délégué à la marche, au vélo, aux nouvelles mobilités et à la logistique urbaine. Maintenant, au boulot ! 🚶🚴‍♂️

Faire du vélo électrique fait faire plus d’exercice que du vélo classique et permet de remplacer facilement la voiture sur des trajets courts. bonpote.com/faire-du-vel...

Faire du vélo électrique fait faire plus d’exercice que du vélo classique

Le vélo à assistance électrique est peu polluant et encourage l’activité physique... surpassant même en moyenne les vélos traditionnels.

bonpote.com

"La démarche ne prétend pas être exempte d’incertitudes ; les dimensions ne sont pas toutes aussi bien documentées. Mais sa conclusion donne un ordre de grandeur impressionnant : les politiques en faveur de la marche font gagner 57 milliards € par an à la société" theconversation.com/encourager-l...

Encourager la marche, un gain qui se compte en milliards pour la société française

Encourager les trajets à pied apporte à la société de nombreux bénéfices, qu’une étude récente de l’Ademe a quantifiés en euros.

theconversation.com

"Le slogan “No parking, no business” est une relique marketing. En le relayant, les élus et les médias locaux entretiennent un populisme clientéliste qui dessert l’intérêt général. Osons en changer : “No parking, more business! ” bonpote.com/no-parking-n...

Oui, piétonniser les rues est bon pour le commerce !

L’idée reçue que les voitures sont nécessaires au business des centre-villes est une fausse croyance largement démentie par les faits.

bonpote.com

Voici 10 idées de politiques publiques de transformation des espaces publics pour les Municipales 2026. Des propositions basées sur la littérature scientifique. Maintenant, comparez les propositions avec les programmes de vos candidat(e)s : est-ce bien en ligne ?

"Le retour de la voiture en centre-ville ne sauvera pas le commerce" Communiqué de presse de l'asso Rue de l'avenir qui rappelle les principales connaissances sur le sujet. ➡️C'est l'amélioration de l'espace public qui sauvera le commerce et pas l'augmentation de la place de la voiture

Fier de faire partie de cette "équipe extraordinaire", compétente, déterminée, diverse, pour le renouveau à Lille ✅Pour des coeurs de quartiers apaisés et végétalisés ✅Un tram qui dessert le centre-ville ✅Un vrai plan vélo ✅Renforcer la place des piétons www.lavoixdunord.fr/1672706/arti...

« Quelle équipe extraordinaire ! » : Stéphane Baly dévoile les 61 noms de la liste des écologistes Lille Demain

Candidat malheureux en 2020, Stéphane Baly part une nouvelle fois à l’assaut du b...

lavoixdunord.fr

Très fier et heureux de rejoindre @lilledemain.bsky.social et @stefbaly.bsky.social pour les élections municipales à Lille en tant que candidat d'ouverture Pour des mobilités enfin efficaces et des espaces publics agréables dans tous les quartiers 🚶🚴‍♂️🚊🌳 www.lavoixdunord.fr/1666906/arti...

Municipales à Lille : Stéphane Baly très ferme sur sa liste d’ouverture

Tête de liste écologiste au scrutin municipal de mars, Stéphane Baly promettait un...

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« On ne peut pas courir plusieurs lièvres à la fois. On pourrait faire venir des gens de loin en connectant de grands axes routiers directement en pleine ville, mais combien de personnes iraient consommer ailleurs car cela deviendrait désagréable ? » vert.eco/articles/mun...

Municipales 2026 : à Bordeaux, la candidate du Rassemblement national veut une nouvelle route et moins d’espaces piétons

À fond la casse. La candidate d’extrême droite dans la cité girondine, Julie Rechagneux, propose de désengorger la circulation routière avec un contournement routier et de mettre sur pause la piétonni...

vert.eco

Une nouvelle fois très fier de voir le travail de #MobiLille relayé dans @lavoixdunord.fr. Les résultats du 1er #baromètre sont désormais connus. Merci à ceux qui ont participé et à @mchassignet.bsky.social pour sa participation active tout au long du processus ! www.lavoixdunord.fr/1668515/arti...

Transports en commun dans la métropole de Lille : 2026, année de l’alignement des planètes ?

Plus de place dans les rames de métro, une meilleure communication voyageurs sur le ...

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