Etat de la desserte ferroviaire en Auvergne 2026 : le cul de sac Ns venons d’élaborer la carte 2026 de la desserte ferroviaire auvergnate pour les TER SNCFAURA et les TET Intercites. Le cul de sac est édifiant. @Aguilera_Fred @JeanCASTEX ▶️ ACTION ! aurail.eu?p=1033

Après le passage du texte de la loi-cadre au Sénat, malgré quelques avancées, ces choix législatifs, s’ils étaient confirmés, exposeraient le pays à un effondrement du réseau ferroviaire comparable à celui qu’a connu l’Allemagne. Notre communiqué : lessanstrainsencolere.org/2026/04/23/a...

Le 30 Mai à 14h30 gare de Clermont Ferrand grand rassemblement de la Colère des Sans Trains Plus de trains pour le Massif central ! La gare de Clermont Fd ne doit pas rester un cul de sac ferroviaire. 🟢Ouvert à toutes les orgas concernées lessanstrainsencolere.org/2026/04/23/r...

👞 📷👢Non Clermont / Auvergne ne doit pas devenir un cul de sac ferroviaire.✊ Plus de #trains pour le #MassifCentral ! Et du Train de Nuit ! vers Nimes / Béziers / Aurillac ! #LaDérouteDesRoutes #30maiClermont

L'examen de la loi-cadre sur le financement des transports a débuté au Sénat. Hier la Colère des Sans Trains présentait ses amendements à la presse et exigeait des corrections à la "coquille vide" rédigée par le gouvernement. aurail.eu?p=1008

La SNCB annonce la fin de la vente de titre de transport à bord des trains En Belgique, l’usager qui monte dans le train sans billet peut régulariser sa situation à bord. Au 1er juillet le voyageur devra obligatoirement détenir un billet valable. reseauentrain.eu?p=2584

En EU d’un côté c’est « prenez le train comme vs prenez le métro », de l’autre « prenez le train comme vs prenez l’avion ». Alors que la tarification du train doit garder un caractère de service public et s’éloigner le + possible de la tarif. aérienne. reseauentrain.eu?p=2560

Les 4 premiers projets de SERM approuvés en Auvergne Rhône Alpes : Clermont-Auvergne, St-Étienne, Grenoble, Chambéry. Une étape qui ouvre la voie aux premières opérations dans les prochaines années. aurail.eu?p=981

Le dossier du futur Service express régional métropolitain (SERM) Clermont Auvergne vient d'être déposé. En 2029, les dessertes ferroviaires de Pontgibaud à l'ouest à La Monnerie à l'est et de Brioude au sud à Saint-Germain-des-Fossés au nord devraient être ainsi améliorées.

Pour une tarification aussi simple que souhaitable et un accès au train aussi fluide que possible Sur celle des services ferroviaires, à l’occasion de l’introduction en Belgique, le 15/10 dernier, d’un système qui met en place une distinction entre h creuses et de pointe. reseauentrain.eu?p=2560

500 mètres manquants : le chaînon faible du ferroviaire transfrontalier entre Mons et Valenciennes Manque de financement ou volonté délibérée d'isoler deux pays ? reseauentrain.eu?p=2551

Les 24 amendements à loi-cadre de la COLERE des SANS TRAINS défendus au Sénat Pour amender la loi-cadre sur le financement des transports, une coquille vide du gouvernement, 24 propositions aux sénateurs. #ColereDesSansTrains aurail.eu?p=974

Exigeons de l'Etat un VRAI PLAN RAIL pour les habitants du pays ! ▶️ Signons la pétition de la Colère des Sans Rail www.change.org/Developper-n...

Signez la pétition

Exigeons de l' État un VRAI PLAN RAIL pour les usagers-ères du train

change.org

La Colère des Sans Trains : message puissant envoyé à l’Etat depuis Limoges. Le futur du mouvement c'est l'extension au plan national tant la colère des usagers est forte. #MassifCentral #Auvergne #Limousin #Occitanie #Angoulim aurail.eu?p=904

Dans le Massif central, le tracé du TGV Bordeaux-Lyon provoque colère et désarroi : « On a l’impression d’être rayés de la carte » Colère des sans trains : Gare de Limoges le 31/01/2026 à 15h00 Conf. de pr. le 30 Clermont 14h 40 organisations réunies lemonde.fr/politique/ar...

Dans le Massif central, le tracé du TGV Bordeaux-Lyon provoque colère et désarroi : « On a l’impression d’être rayés de la carte »

Déjà touchés par des fermetures successives de petites lignes, élus et habitants se sentent abandonnés.

lemonde.fr

C'est vendredi et samedi à Grenoble. Nous demanderons "Du train pour nos montagnes des Alpes et du Massif central" Inscrivez-vous ! Le programme désormais figé : reseauentrain.eu/du-train-pour

C'est demain 18h00. Ne pas oublier de s'inscrire : reseau.entrain@laposte.net

Réseau européen #enTrain@entrain.bsky.social · 12mo ago

Rentrée : nos webinaires reprennent le 10 septembre à 18h00 « La Jonction Nord-Midi d’Anvers : Une occasion ratée pour un RER ? » avec Marc Broeckaert, membre du CA du ReizigersBond, géographe et urbaniste, ancien collaborateur IBSR / VIAS. En FR+NL reseauentrain.eu/rentree-nos-...

Trains régionaux complets : vraiment ? L’engouement croissant pour le train, la pénurie de matériel roulant, conduisent à saturer certains TER (...) Ceci amène la SNCF, avec la complicité de certaines Régions, à afficher « complet » certains trains reseauentrain.eu/trains-regio...

Rentrée : nos webinaires reprennent le 10 septembre à 18h00 « La Jonction Nord-Midi d’Anvers : Une occasion ratée pour un RER ? » avec Marc Broeckaert, membre du CA du ReizigersBond, géographe et urbaniste, ancien collaborateur IBSR / VIAS. En FR+NL reseauentrain.eu/rentree-nos-...

Rappel 💉 "Du train pour nos Montagnes !" le forum des 3 & 4 octobre 2025 à Grenoble. Avec le @CollectifAuRAil et le Collectif de l’Etoile de Veynes nous ferons le point sur le développement du train en montagne #Alpes #MassifCentral #Pyrenees reseauentrain.eu/du-train-pou...

Notre webinaire #6 : 10/06 de 10h à 11h30 LA PLACE DES FERROCARRILS DE CATALUNYA DANS LE SCHÉMA DE TRANSPORTS URBAIN DE BARCELONE Avec Carles Casas Esplugas, Directeur Stratégie Planning & ESG, FGC C'est gratuit. S'inscrire📩reseau.entrain@laposte.net reseauentrain.eu/webinaires/

« Relier l’Europe par le transport ferroviaire à grande vitesse » : la réponse du réseau européen #enTrain au tout Grande Vitesse de la Commission européenne. reseauentrain.eu/relier-leuro...

Thème de notre 5ème RDV du 15 mai à 18h : UNE MÉTROPOLE RÉGIONALE + UNE GARE CENTRALE EN TERMINUS, QUEL "RER" POUR TOURS ? Avec Jean-Paul Carlat, Membre du CESE de la Région Centre -Val de Loire Inscriptions :✉️reseau.entrain@laposte.net reseauentrain.eu/webinaires

Les suppressions de postes d’aiguillage, ou comment SNCF Réseau empêche tout développement de la desserte des « petites lignes ». L'article : reseauentrain.eu/les-suppress... @sncfreseau.bsky.social @president.groupe-sncf.com @afpfr.bsky.social Notre communiqué de presse :

C'est ce jeudi à 18h00. C'est ouvert à tous. Pour s'inscrire : reseauentrain.eu/webinaires

Réseau européen #enTrain@entrain.bsky.social · last yr.

Thème de notre 4ème RDV le 10 avril à 18h00 : A69 Toulouse Castres > Partir de l'alternative ferroviaire pour répondre aux besoins réels avec Benoit Durand, Alternative ferroviaire & Jean Olivier, @amisdelaterre.org Inscriptions sur✉️reseau.entrain@laposte.net reseauentrain.eu/webinaires

Thème de notre 4ème RDV le 10 avril à 18h00 : A69 Toulouse Castres > Partir de l'alternative ferroviaire pour répondre aux besoins réels avec Benoit Durand, Alternative ferroviaire & Jean Olivier, @amisdelaterre.org Inscriptions sur✉️reseau.entrain@laposte.net reseauentrain.eu/webinaires

C'est demain après-midi. Inscription encore possible. C'est gratuit.

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Thème de notre 3ème RDV le 10 mars à 18h00 : Le service « Regio-S-Bahn » de Brême (Allemagne), un RER pour tous les territoires ? avec Vincent Doumayrou, expert ferroviaire, et Hermann Schneider, Groupe Transdev Inscriptions sur ✉️ reseau.entrain@laposte.net reseauentrain.eu/webinaires

Thème de notre 3ème RDV le 10 mars à 18h00 : Le service « Regio-S-Bahn » de Brême (Allemagne), un RER pour tous les territoires ? avec Vincent Doumayrou, expert ferroviaire, et Hermann Schneider, Groupe Transdev Inscriptions sur ✉️ reseau.entrain@laposte.net reseauentrain.eu/webinaires

Rencontre de notre Collectif ce jour à Lyon avec Frédéric Aguilera VP chargé des transports à la région Auvergne Rhône Alpes. Le communiqué de presse très bientôt.

Rétroviseur : Un train événementiel pour rappeler que la ligne des Causses est une ligne d’avenir. Ces dernières décennies, les pouvoirs publics ont lourdement investi sur l’axe autoroutier parallèle, l'A75. Par contraste la ligne ferroviaire a connu la descente aux enfers. urlr.me/JyUdjE