De retour de #Suisse où le #SwissTravelPass 3J m'a permis de voyager en illimité sur tous les trains régionaux, interregionaux, bateaux, bus, tramways, métros, autocars, trains à crémaillère, télécabines... Pour 254CHF. Gatuit pour les accompagnants jusqu'à 16 ans 🇨🇭

La #Suisse, la patrie des transports collectifs 🇨🇭

On est tellement drogués au 🛑STOP🛑 qu'on en met même quand la rue transversale est à sens unique et ne débouche pas. Curieux message que de donner la priorité aux 🚗 qui tournent, et obliger les 🚵 à stopper, à l'encontre de la règle sensée protéger piétons et cyclistes 🫨 @af3v.bsky.social

Je viens de parcourir plusieurs dizaines de km sur une #voieverte. 100% des intersections traitées avec des 🛑 STOP 🛑 destinés aux cyclistes. Accès non revêtus à des champs, traversées de la grande départementale, petites routes avec bonne visibilité... Aucune logique : abusif ! @af3v.bsky.social

Vu sur les réseaux sociaux : la modification du projet de BHNS suite au fameux problème de foncier du boulanger. Le couloir de bus est désormais interrompu sur une 50aine de mètres. Pourquoi ne pas faire un couloir bidirectionnel pour limiter le risque de gêne aux bus ? #SYTRAL

Un 🚦 "vert récompense" qui est pour une fois bien utilisé : ☑️ Pas en entrée de ville ☑️ Pas dans un carrefour ou à une traversée piétonne. Sobre en travaux grâce à son contrôleur intégré, son alimentation solaire. Et cerise sur le gâteau : il est équipé d'un panneau M12 👍

Que vont devenir ces morceaux de #voieslyonnaises pas encore pérennisés, situés entre des sections achevées et de bonne qualité, déjà très fréquentées ? Ici, la finalisation demandera un engagement fort sur le plan de circulation pour libérer le trottoir pour les piétons. @grandlyon.bsky.social

Si votre projet de piste cyclable ne respecte jamais les mini recommandés par le #CEREMA, il y a un problème ! Mieux vaut une bonne mixité qu'une mauvaise séparation. Sinon vous risquez de faire un aménagement impraticable voire dangereux. Pensez au plan de circulation ! 🙏 @cerema.bsky.social

Le #tramway comme véritable ruban de fraîcheur. #canicule #adaptation #changementclimatique

La réouverture du mouvement sud/nord dans ce carrefour a nécessité l'ajout d'une phase de 🚦 supplémentaire qui le rend globalement moins capacitaire. Le retour du transit, par définition - maîtrisable, il sera désormais + difficile à régler et + sensible à la congestion. #Lyon

Non seulement les cyclistes perdent la priorité mais ils doivent aussi marquer l'arrêt complet pour laisser passer les véhicules qui entrent et sortent de la station service. #signalisation #crédibilité #STOP @af3v.bsky.social

Ici le vert pour les voitures pourrait être systématiquement prolongé pendant toute la longue phase tramway. Mais non, on ne le maximise que s'il y a de la demande 🚗

Un des avantages d'un aménagement cyclable qui respecte les recommandations du @cerema.bsky.social : permettre la gestion d'un déménagement sans remettre en cause la sécurité des cyclistes qui peuvent gérer tranquillement dépassement/croisement sans interaction avec les véhicules et piétons.

Le nombre incroyable de carrefours à feux éteints sur mon trajet de vélotaf ce soir. Il est vrai que le matériel est mis à rude épreuve : entre pannes d'alimentation Enedis et cartes électroniques qui flanchent... #canicule #adaptation

Pas plus d'air frais ici qu'ailleurs... 😵 #canicule

Formation de 15 collègues cette semaine à Paris, au sujet de la signalisation lumineuse de trafic. Objectifs : règles, normes, prendre conscience du lien important avec un aménagement cohérent. On parle évidemment PMR, insertion cyclable et priorité aux transports en commun 👍

Aujourd'hui j'ai pris le #TGV en pleine #canicule. Le personnel de bord était charmant, la température idéale malgré le soleil de plomb à l'extérieur. Notre train est arrivé pile à l'heure. Excellente expérience de voyage. @groupe-sncf.com @president.groupe-sncf.com #TGV6621

🇫🇷 Comportement du français aux feux : y'a personne j'y vais même si c'est rouge 🇳🇱 Comportement du néerlandais aux feux : y'a personne, j'y vais, le feu est déjà vert car aucun 🚗 n'a été détecté Avec nos 🚦 rigides on habitue les utilisateurs à ne plus trop les regarder

Je reste persuadé que le respect des feux sera amélioré quand on aura décidé de faire des fonctionnements sécurisés, intelligents, adaptatifs, qui ne font pas attendre inutilement les usagers. Pas à grands coups d'immatriculation et de répression sans rien changer d'autre.

Dans la série "mes collègues strasbourgeois sont fous du vélo", voici leur dernière vidéo, réalisée dans le cadre de #AuBoulotAvélo www.youtube.com/watch?v=CRbV...

Au Boulot à Vélo 2026 - Egis Strasbourg

YouTube video by VIDEAL

youtube.com

Quel dommage ces AGC Lyon Clermont qui brûlent du gazole y compris sous la zone déjà électrifiée de la ligne Clermont Paris et à Lyon. Ils ne sont pas bi-modes ?

Article sur le thème de la transpiration à vélo, dans lequel j'ai pu témoigner que ce n'est pas vraiment un sujet. J'y vante les bienfaits du "rouler tranquille" à la fois sur la transpiration, mais également sur les interactions avec les autres usagers 😉 www.20minutes.fr/societe/4227...

La transpiration « fausse excuse » ou vrai frein à la pratique du vélo ?

D’après un sondage, 41 % des Français habitant en ville préfèrent éviter de prendre le vélo pour aller travailler par crainte de suer

20minutes.fr

Par cette journée de très forte chaleur, bien heureux de trouver un aménagement cyclable séparé des 🚗 et avec un peu d'ombre et de végétation pour mon déplacement à Clermont-Ferrand.

Lors d'un repas de famille, j'apprends avec plaisir qu'un tonton qui habite à 3min à pied du métro C Cuire l'utilise désormais pour descendre en ville au lieu de prendre sa voiture, à laquelle il est pourtant très attaché 🫨 C'est le nouveau plan de circulation qui l'a décidé 😀

Il y a 6 ans j'écrivais cet article sur la transposition du modèle du carrefour hollandais à nos tramways à la française. J'ai désormais ma réponse : oui c'est possible. Et souhaitable ! Et avec des feux tricolores pour les cyclistes svp ! www.linkedin.com/pulse/le-car.... @cerema.bsky.social

Quel plaisir @chittimarco.bsky.social de partager ce bout de chemin avec toi pour échanger sur les aménagements réalisés sur le T6 nord. Ravi de voir que cela t'a plu 🙏

Marco Chitti@chittimarco.bsky.social · 2mo ago

Today @florianbonet.bsky.social was so kind to show me around the new T6 tram in Lyon and it's really, really, really good! The solutions adopted for urban integration both on the level of design and circulation planning are incredible. Un grand merci, Florian!

#Lyon5 #CheminNeuf #Mobilisation #Sécurité #VilleCyclable #VilleMarchable #GrandLyon... On pourrait enchainer les hashtags encore et encore ! Nous vous invitons à signer cette pétition : www.mypetition.org/petition/nat... Les explications 👇️

Aidez-moi à faire avancer ce combat : Non au retour du trafic de transit à Saint-Just et sur Chemin Neuf

Nature et environnement - Signez la pétition : Non au retour du trafic de transit à Saint-Just et sur Chemin Neuf

mypetition.org

Les néerlandais respectent mieux les feux que les français ? For sure. Mais ils n'ont pas de mérite : c'est trop facile de respecter les feux quand on obtient immédiatement le vert quand il n'y a personne, grace à une boucle distante, une de pied de feux et un bouton poussoir. @dutchcycling.nl

Cet échangeur autoroutier de la porte de croix Luizet, inauguré en 1983 en pleine ville, partage désormais un peu de son espace avec les transports en commun et les mobilités actives. #Tramway #T9 #VoiesLyonnaises

Quand un carrefour est simplifié comme ici au cœur de Nantes, il est capable de faire passer très facilement de nombreux mouvements tram antagonistes successifs. Ce type de fonctionnement est possible à Lyon, sur les carrefours les + complexes. Il faut pour cela les simplifier.