Morten How Lode

@mortenhowlode.bsky.social

Programvareutvikler, far og ektemann. Interessert i tilrettelegging for aktiv transport som et virkemiddel for bedre folkehelse. Liker å løpe langt og sakte.

Neste gang og hver gang vi setter oss bak rattet, så må vi tenke at det ikke er vi som er viktige, det er de andre i trafikken. Dårlig tid, stress, mobilbruk ikke minst, alt dette er med på å sette andre i fare. Det kan aldri være verdt det å sette andre i fare for å spare ti sekunder til butikken.

Mine barn har alltid gått og syklet mye. Ikke sjelden har vi tenkt på om det er sikkert for dem. Flere har blitt påkjørt i fotgjengerfeltet på veien nedenfor oss. Uaktsomme bilister kjører fort der, til tross for nedsatt fartsgrense og fartsdump. Konfronterer jeg dem, da er det jeg som er urimelig!

En unge er påkjørt og drept på vei hjem fra SFO. Sjåføren nekter straffskyld og politiet går langt i å frifinne i avisa de: "De opplyser at det er et rolig boligområde, og at det ikke skal være snakk om høy fart." Selv i lav fart kan man altså skade andre med en bil! www.vg.no/nyheter/i/d4...

Gutt døde i Ås – siktet sjåfør nekter straffskyld

Barnet var på vei hjem fra SFO på sykkel da ulykken skjedde. Det var siktede selv som varslet nødetatene, opplyser politiet.

vg.no

Tenk om vi brukte like mye tid og energi på å diskutere hvorfor biler kan kjøre i 250 km/t når maksgrensa i Norge er 110 km/t. Den diskusjonen vil verken statens vegvesen, politiet eller politikerne ha. 😌👉👈 Vedder på at antallet som kjører bil fortere enn de egentlig skal er rundt 4 av 10 også.

Politiet åtvarar om livsfarleg elsparkesykkel-trend: 4 av 10 køyrer for raskt

Det er leikande lett å omgå fartssperrene på dei populære elsparkesyklane, og nokon går over 100 km/t.

nrk.no

hvis noen som kjenner noen som var på Schous plass trikkeholdeplass ca kl 21:30 nå på lørdag er jeg interessert i å komme i kontakt med dem. jeg har vært på politihuset og levert anmeldelse på sjåføren som kjørte på meg med vilje, søker vitner. hadde uheldigvis ikke med gopro, fordi "skulle bare".

1/ Når menn sier «ingen av kvinnene jeg kjenner har opplevd trakassering eller overgrep» har de enten en usannsynlig heldig omgangskrets, eller så avslører de at kvinnene de kjenner ikke stoler nok på dem til å dele sine erfaringer.

Men det er jo klart. Hvis ingen sykler, blir det heller ingen "sykkelulykker" der syklisten kommer borti en bil i 100 km/t. Da kan bilene fortsette i 100 km/t, og det blir fart på Norge. Og bilistene slipper alle disse anklagene fra folk som ikke engang vil kle seg i sterke farger for å overleve.

Odne Hellebø 📎@plitter86.bsky.social · 2w ago

Eg har ingen anelse om kor han får dette tallet fra... www.toi.no/forskningsom... fant denne som linker til ein rapport frå 2025. Men greie ikkje å fantasi lese meg til 2-8 mrd. kroner der. Når folk nevner rapporter burde det være linket i artikkelen.

Gleder meg og til rapport om fotgjengerhjelmen som beskytter mot påkjørsel av syklister og sparkesyklister, som blir enda farligere og hardere å kræsje med når alle bruker hjelm. Det er et kjempeepotensiale for et langt og fruktbart samarbeid mellom TT og TØI her, som kan holde fokus unna bilistene