usuario previamente conocido como rolan cosas

@rolansio.bsky.social

Escarallador de lugares.

Capaz que el problema es que haya 10 o 45 «organizaciones con sus movimientos asociados» para defender exactamente la misma ideología, que cada 4 años vayan con un nombre diferente y que haya que tomar en cuenta la opinión de todas las 10 cuando las encuestas dicen que unas cuantas ni olerán escaño.

Creu@delacreu.bsky.social · 5d ago

No sois capaces de decidir si pedís chino, kebab o pizza entre 5 colegas y pensáis que decidir las listas de 52 circunscripciones entre 10 organizaciones de izquierdas y sus movimientos asociados se decide en 5 minutos y dando un puñetazo en la mesa.

Por qué es importante este evento de simracing? No participamos ya en la liga de FSUK? Bueno, no solo es una oportunidad más para dar a conocer al equipo en un lugar donde aún no hemos hecho acto de presencia, sino que también al Top-3 se le garantizará la invitación a la competición croata.

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Pasando a la actualidad, el lunes UVigo Motorsport completó su inscripción en el evento de simracing de Formula Student Alpe Adria (Croacia) Nuestros pilotos conducirán en el simulador este MFT02 de MAD Formula Team con una livery única los próximos días 11 y 12 de diciembre.

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Y a UVigo Motorsport cómo le va? Pues venimos de la mejor temporada de nuestra historia precedida por la anterior mejor temporada de nuestra historia y con el objetivo de que la próxima sea la nueva mejor temporada de nuestra historia. En 2024: 4os FSNetherlands 7os FS-AI (Autónomo) 3os FSSpain

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Bueno, y cómo se accede a estas pruebas? Hay muchas Formula Students y equipos por el Mundo muchos más aún. Aunque en algunos eventos va por invitación, generalmente hay que clasificar en unos exámenes de acceso a finales de enero cada año. La estampa suele lucir más o menos así:

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Las dinámicas son las que se hacen con el coche en pista. Primero va una prueba de aceleración en línea recta y el «Skid Pad», que mide la velocidad en curva del monoplaza (ver foto). En tercer lugar se hace una prueba de una vuelta y por último una prueba de resistencia, que es la que más puntúa.

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