Vítejte v pražských lesích ❤️

Tady jsou kouzelnou tužkou vyznačila, jak aktuálně funguje rekonstrukce Plzeňský pro pěší. Moje standardní dvě zastávky na Klamovce jsou v Lidlu a na druhý straně křižovatky v pekárně. Tu tímto doporučuju, je boží www.wtbakery.cz 1/3

Musim říct, že i s doktorátem z dopravní fakulty je poněkud obtížný to dopravní značení pochopit 🤯🤔

Alena@rybkaa.bsky.social · 3d ago

Po letech čekání na bezbariérový přejezdy (podmínka policie) byl pro cyklisty zlegalizovaný chodník podél Plzeňský v Motole od Kotlářky ven z města. Vyjma elektrokol, který naše legislativa považuje za kolo, ale vždy si jde pomoct dodatkovou tabulkou. Tak asi díky 😒

Po letech čekání na bezbariérový přejezdy (podmínka policie) byl pro cyklisty zlegalizovaný chodník podél Plzeňský v Motole od Kotlářky ven z města. Vyjma elektrokol, který naše legislativa považuje za kolo, ale vždy si jde pomoct dodatkovou tabulkou. Tak asi díky 😒

Poslední dobou jsem si všimla, že všechny novodobý porevoluční sídliště v Praze mají podobný vývoj ulic - navrhují se tu zásadně dvoupruhové obousměrné ulice, kde se různě střídají vjezdy s parkováním. 1/

🚴‍♂️🚍

Já bych naopak ocenila, kdyby na podobný bázi jako dětský certifikáty fungovaly řidičáky. Pro společnost by byly doživotní zákazy řízení o dost prospěšnější než jakýkoli jiný typy trestů. A nemyslím, že musíme testovat, jestli lidi, co někoho vážně zraní nebo zabijou, příště pojedou líp.

Když bude to parkoviště na Depu Zličín prázdný, tak už bysme pak nemuseli stavět další 🤔 To by mohl být docela win-win 😎

Tak si říkám, jestli by na týhle kauze kolem vedoucího Odboru pozemních komunikací a drah nemohlo být přeci jen něco pozitivního - že by lidi aspoň trochu pochopili, jak neskutečně podělanej je celej tenhle systém přenesené působnosti státní správy v dopravě, kdy politici rozhodujou úplný 💩.

Dopravní úřad dostane připomínku, že u parkování nejsou splněné závazné rozhledy a vypořádá to s tím, že kdyby to měl dodržovat, tak by lidi byli nespokojený. Chudáci lidi. Jeden by se skoro rozbrečel. Já teda spíš z těch úřadů, který maj legislativu úplně na háku.

Taky se vám děje to, že se někdo snaží napsat něco hrozně nesmyslnýho a absurdního a vy si řikáte: jóó, tohle by bylo úplně skvelý. U Strakonický uvnitř MO, tedy v místě, kde má hned vedle sebe paralelně dálnici, bych si nepřála nic jinýho, než aby se tam pulka pruhů ubrala.

1,9 metru2 sklepu za 120 tisíc za metr, nějaký chodby, tak 100 za metr ať nežeru. A teď co kdyby tam místo toho byla garáž, kde zabírá parkovací místo typicky 30-35 m2 🤔 Asi by to nikdo nekoupil, no 🤷‍♀️ Tohle dělaj parkovací minima. Nikomu se nevyplatí stavět parkování a nikdo neví, kolik to stojí.

V Pražských stavebních předpisech jsem si všimla takový zajímavosti - uvažují s tím, že všechny pozemní komunikace ve městě jsou ulice. Na tom by asi nebylo nic zase tak divnýho. Pokud podle toho nemáme v plánu povolit Městský okruh, Radlickou radiálu a všechno ostatní 🤔

Pokud někdy jezdíte v Praze v buspruzích na kole, tak ty zkušenosti asi máte, ale i tak je číst závěry policie z červnový nehody na Vídeňský úplně děsivý 😔 Příčina: bezohledná, agresivní, neohleduplná jízda řidiče autobusu. Buspruhy jsou infrastruktura, která cyklisty zabíjí.

Kultura, ve které je dodržování pravidel dobrovolné a každý si může beztrestně vybrat, co dodržovat bude a co nebude, je rakovinou Česka. Švarc systém, parkování na chodníku, "pouze hotovost", předjíždění odbočovacím pruhem... všechno to jsou symptomy stejného neduhu. To nejsou bagatelní přestupky.

Na videu je vidět (to tam píše někdo v komentářích), že o dost dřív než projížděl Turek, tak už tam v sousedním pruhu zastavilo auto, aby dalo houkačce přednost. Tyjo, co se ti jako honí hlavou, když vidíš zastavovat auta na zelenou na semaforu a stejně to projedeš plnou rychlostí? Odkaz v komentari

Lidem z vesnice vadí, že si lidi v Praze udělaj jednosměrku. Přijde mi, že v tom je úplně všechno. Přesně takhle funguje celá doprava - já chci jezdit všude autem, ale nechci auta u sebe před domem. Kvůli externalitám. Není to dobrý nebo špatný uvažování. 1/2

Motoristi zahájili v Praze volební kampaň

Úroveň kvality dopravy (LOS) potřetí. LOS řeší, jestli jsou intenzity vozidel v každém směru menší než kapacity. Co to je ale za kapacity? Kde se vezmou? 🧵 1/

Předávám děti na tábor 😅 Jako měla jsem v záloze auto, ale vešlo se to celkem na pohodu 😎

V knížce Killed by traffic engineer byla dost zajímavá myšlenka k P+R (mezi spoustou jiných zajímavých myšlenek k jiným věcem). Já si jinak myslím, že dotovaný parkování je chyba, která akorát umožní víc lidem levně zaparkovat a přijet autem a výsledkem je prostě víc aut. 1/2

Minule jsem psala o tom, že podobně jako parkovací minima ovlivňuje podobu našich měst i méně známá úroveň kvality dopravy neboli LOS (Level of Service). Ve zkratce říká, jestli má každý směr křižovatky dostatečnou kapacitu vzhledem k očekávané dopravě. 🧵 1/

A jako každý rok touhle dobou od nástupu staršího dítěte do školy, tedy už pátý rok, máme vši 🙄

Dneska byla cesta k motolskýmu rybníku na kole trochu jak pustit si na sebe horkej fén 🥵

Ještě v návaznosti na level of service - často si o věcech, co mi nejsou úplně jasný, povídám s ChatGPT, a to je fakt gamechanger. Mám nějaký tušení, co neumím přesně pojmenovat, a tímhle se skvěle třídí myšlenky, hlavně v těch oblastech, který jsou mezinárodně o parník dál. Jako celá doprava 😎

Můj projekt posledních měsíců, který je potřeba dostat do veřejný debaty. A pak to změnit. V myšlení. V normách. V legislativě. V dopravě existuje něco, čemu se říká úrověň kvality dopravy, a má to dost společných vlastností s parkovacími minimy. Je to úplně stejně vadný a má to obrovský dopady. 🧵1/

Normálně si na swapech žádný věci neberu a usilovně vyřazuju (a moc se mi to teda nevede, aby s dětma furt jen něco nepřibývalo exponenciální řadou), ale v Kostkách byly tyhle hrnky a těm jsem teda neodolala ❤️

Včera jsem šla s dítětem na rozlučkovou akci od fotbalu do podniku Beach arena na Radlické (od Butovic). Někdy si říkám, že by Praze snad nejvíc pomohlo, kdyby byly povinný procházky a projížďky na kole pro všechny, kdo se podílí na infrastruktuře, po těhle ulicích. Tenhle hnus je potřeba zažít!

Auta vesele parkujou v památkový rezervaci na něčem, co donedávna byla tráva, a už to přijde všem tak normální, že tam úřad dá dočasnou ceduli, ať tam teda neparkujou aspoň na natáčení 🙄

Další příspěvek do diskuze o nákladech parkovacích míst. Levná nadzemní krabice s parkováním na střeše s relativním minimem manipulačních ploch. Bez parteru. Bez krásna. Z 1,4 milionu na místo jsou cca 10% náklady na projektanta a pozemek, zbytek jsou stavební náklady. 1/2