✈️ Melding uit Wageningen op https://vliegherrie.nl: Het maakt al geruime tijd niet meer uit op welk tijdstip van de dag je een voet buiten de deur zet: altijd, maar dan ook altijd is er gerochel en gebulder in de lucht. Ons landje is te klein voor deze overdaad!

If you do the math* you discover that: One acre of macauba fruit = one hour of 737 flight Yeah, super sustainable, that. YOU CAN'T FLY JETS ON FRUIT *math below www.bloomberg.com/news/feature...

Jet Fuel Made From Tropical Fruit Gets $3 Billion Backing

A Brazilian company owned by Mubadala Capital plans to make sustainable aviation fuel out of macauba fruit, which grows on palm trees.

bloomberg.com

Overal in ons land #ellende

Ook last? 👉 vliegherrie.nl@vliegherrie.nl · 39m ago

✈️ Melding uit Wageningen op https://vliegherrie.nl: Het maakt al geruime tijd niet meer uit op welk tijdstip van de dag je een voet buiten de deur zet: altijd, maar dan ook altijd is er gerochel en gebulder in de lucht. Ons landje is te klein voor deze overdaad!

'2 Opstijgende vliegtuigen gelijktijdig over ons dak met de motoren voluit! Rotterdam - Antalya en A'dam - Heraklion. dit is toch niet normaal? Het geluid resoneert zodanig dat alles trilt en rammelt in huis!' Melding uit De Meern, ook vandaag op Vliegherrie.nl.

Alle meldingen

Alternatieve site voor het melden van vliegtuigoverlast.

vliegherrie.nl

Hij is niet alleen te toenmalige minister, maar ook de huidige Minister van infrastructuur en waterstaat. We gaan nog vaker van hem horen Lelystad Airport en Schiphol bij voorbeeld. Het idee dat bestuurder niet aansprakelijk worden gehouden voor hun besluiten, zorgt er voor dat het gewoon doorgaat.

RTV Noord@rtvnoord.nl · 4h ago

Raad van State vernietigt vergunningen schelpenwinning in Waddenzee

Sinds de Explane‑app niet meer wordt onderhouden, ontbrak het bewoners aan een betrouwbaar instrument om de herrie van Schiphol zelf vast te leggen. De luchtvaartsector rekent de overlast immers liever weg in gemiddelden, modellen en abstracties. via.schipholwatch.nl/7dqfmw

Nieuwe onafhankelijke app maakt vliegtuiggeluid weer meetbaar

Sinds de Explane‑app niet meer wordt onderhouden, ontbrak het bewoners aan een betrouwbaar instrument om de herrie van Schiphol zelf vast te leggen. De luchtvaartsector rekent de overlast immers…

via.schipholwatch.nl

schipholwatch.nl/2026/08/02/v... Luchtvaart gaat over lijken. Het liegt en bedriegt en heeft lak aan welzijn van omwonenden, milieu, klimaat, samenleving. Graaien van subsidiegelden is het verdienmodel.

Verstilling in het LVB is een fictie, ontmaskerd door uitstel A350

De beloofde ‘verstilling’ in het Luchthavenverkeersbesluit (LVB) kan door het ministerie op geen enkele manier worden afgedwongen. Het veel langer doorvliegen met de 747 Jumbojet door KLM maakt dat…

schipholwatch.nl

Rechter dwingt #kabinet tot snellere beslissing over #natuurvergunning #Lelystadairport. Actiegroep #ReddeVeluwe hoopt terecht dat de vergunning NIET wordt verleend. #mindervliegenmeertreinen #klimaatcrisis @schipholwatch.nl @reddeveluwe.bsky.social

Great news. The FAA have just certified the the 737-7 MAX after a decade! We've already started training pilo....oh ffs.

✈️ Melding uit Heerhugowaard op https://vliegherrie.nl: Nachtvluchten zijn in veel andere landen allang verboden. In de EU sterven per jaar 1900 mensen puur en alleen door de gevolgen van de herrie van nachtvluchten (laat staan wat al die giftige uitstoot veroorzaakt!). Laten we hier eindelijk

Goed nieuws! Er is weer een app om vliegherrie te meten, vooralsnog alleen voor iOS! apps.apple.com/nl/app/vlieg...

Goed nieuws. Als het de economie hard raakt, komt men (heel) misschien wel in actie, om de klimaatcrisis bij de wortels (met name fossiele brandstoffen, (over)consumptie, voedsel o.b.v. dieren). Als het alleen om natuur, gezondheid en welzijn gaat, is het allemaal niet zo urgent en belangrijk.... 🙄

RTL Z@rtlz.bsky.social · yesterday

Hitte en droogte raken economie hard: 'Kost honderden miljarden'

"Dat is een vernietigend oordeel, zeker omdat het EVRM juist bedoeld is om burgers te beschermen tegen precies dit soort ernstige, door de Staat gereguleerde hinder". ⏰

SchipholWatch@schipholwatch.nl · yesterday

Uit een nieuw onderzoek van topjuristen Ellen Gijselaar en Anneloes Kuiper blijkt een patroon dat zelden zo helder is blootgelegd: zodra het over Schiphol gaat, verandert artikel 8 EVRM van een mensenrechtennorm in een loos artikel. via.schipholwatch.nl/tubry2

"De nationale rechter moet juist onderzoeken of de Staat zijn positieve verplichtingen nakomt. In luchtvaartzaken gebeurt het tegenovergestelde: de rechter neemt de beleidsmatige complexiteit van Schiphol als argument om níet te toetsen".🔥

SchipholWatch@schipholwatch.nl · yesterday

Uit een nieuw onderzoek van topjuristen Ellen Gijselaar en Anneloes Kuiper blijkt een patroon dat zelden zo helder is blootgelegd: zodra het over Schiphol gaat, verandert artikel 8 EVRM van een mensenrechtennorm in een loos artikel. via.schipholwatch.nl/tubry2

"De belangen van bewoners worden benoemd, maar nooit werkelijk gewogen. De belangen van de Staat worden benoemd, maar nooit getoetst". ⚖️

SchipholWatch@schipholwatch.nl · yesterday

Uit een nieuw onderzoek van topjuristen Ellen Gijselaar en Anneloes Kuiper blijkt een patroon dat zelden zo helder is blootgelegd: zodra het over Schiphol gaat, verandert artikel 8 EVRM van een mensenrechtennorm in een loos artikel. via.schipholwatch.nl/tubry2

Dus niet om geluidsoverlast tegen te gaan

Onthutsend hoe de lobby van m.n. #KLM en #schiphol bij #madlener de rechtvaardige belangen van burgers overruled #mindervliegenmeertreinen. Overheid laat burgers weer in de steek.

Daar waar mijn jongste dochter bijna niet enthousiaster kan worden van het zien van vliegtuigen, is de realiteit voor sommige omwonenden ook geluidsoverlast en is vliegen niet goed voor het klimaat. SOMMIGE 🤦‍♂️

SchipholWatch@schipholwatch.nl · yesterday

"De komende periode ga ik aan de slag als strategisch adviseur en woordvoerder van Schiphol. Met als hoofdopdracht de communicatie over wat we doen om geluidsoverlast tegen te gaan..." www.linkedin.com/posts/nicole...

Maar Schiphol is ook: een van de fijnste airports ter wereld, thuiskomen, afscheid nemen, een hub voor vele reizigers en de werkgever van duizenden mensen die dag in dag uit hard werken om van de luchthaven een thuishaven te maken. WAT IS EEN THUISHAVEN? 🤔

SchipholWatch@schipholwatch.nl · yesterday

"De komende periode ga ik aan de slag als strategisch adviseur en woordvoerder van Schiphol. Met als hoofdopdracht de communicatie over wat we doen om geluidsoverlast tegen te gaan..." www.linkedin.com/posts/nicole...

"De komende periode ga ik aan de slag als strategisch adviseur en woordvoerder van Schiphol. Met als hoofdopdracht de communicatie over wat we doen om geluidsoverlast tegen te gaan..." www.linkedin.com/posts/nicole...

Vandaag ben ik gestart bij een van mn eerste grote opdrachtgevers: Schiphol. Na een paar weken vrij (waarin ik mn eerste huttentocht door de Franse Alpen heb gelopen, op vakantie ben geweest met mn… ...

Vandaag ben ik gestart bij een van mn eerste grote opdrachtgevers: Schiphol. Na een paar weken vrij (waarin ik mn eerste huttentocht door de Franse Alpen heb gelopen, op vakantie ben geweest met mn g...

linkedin.com

Uit een nieuw onderzoek van topjuristen Ellen Gijselaar en Anneloes Kuiper blijkt een patroon dat zelden zo helder is blootgelegd: zodra het over Schiphol gaat, verandert artikel 8 EVRM van een mensenrechtennorm in een loos artikel. via.schipholwatch.nl/tubry2

‘Artikel 8 EVRM wordt uitgehold zodra het over luchtvaart gaat’

Uit een nieuw onderzoek van topjuristen Ellen Gijselaar en Anneloes Kuiper blijkt een patroon dat zelden zo helder is blootgelegd: zodra het over Schiphol gaat, verandert artikel 8 EVRM van een…

via.schipholwatch.nl

SAF is niets anders dan 't zoveelste luchtkasteel. In 2050 klimaatneutraal vliegen is 'n regelrechte leugen en er is niemand binnen de sector die dat niet weet. Vliegen is tandjesduur als alle kosten meegenomen zouden worden maar ja, subsidie maakt 't leven erg makkelijk toch Rintel (1,3 ton p/m)?

www.thechemicalengineer.com/news/shell-a... Maar ja, luchtvaart gaat over lijken. Het zal nog meer miljarden gaan vragen aan overheden om de luchtkastelen te laten vliegen. Shell ziet er niets in en dat zou genoeg moeten zeggen. Helaas zitten we met incompetente bestuurders. Arme burgers.

Shell abandons Netherlands biofuels plant, casting doubt on SAF ambitions

SHELL has cancelled construction of its flagship biofuels plant in Rotterdam, shelving plans to produce 820,000 t/y of sustainable fuels from waste oils and animal fats – just three years after breaki...

thechemicalengineer.com

KarinSteenwijkerland@karinsteenwijk.bsky.social · 2d ago

"SkyNRG bijvoorbeeld begonnen met de bouw van een fabriek voor alternatieve vliegtuigbrandstoffen. KLM is een van de aandeelhouders en neemt na de opening in 2028 driekwart van de productie af". Hoe wordt die brandstof naar SchipHel vervoerd?

Op 27 maart trok reiskoepel ANVR stevig van leer. Op de eigen website kondigde de lobbyclub aan een bodemprocedure tegen de gemeente Den Haag vanwege het Haagse verbod op fossiele reclame. De boodschap was helder: de strijd was nog lang niet voorbij. via.schipholwatch.nl/7pkmfr

ANVR speelt blufpoker met dreigende bodemprocedure

Op 27 maart trok reiskoepel ANVR stevig van leer. Op de eigen website kondigde de lobbyclub aan een bodemprocedure tegen de gemeente Den Haag vanwege het Haagse verbod op fossiele reclame.

via.schipholwatch.nl

'Oh ja? Nu stijgers Buitenveldertbaan op 500 meter over Amsterdam centrum? En daarna weer Zwanenburgbaan gedreun? Kappen met die onzinnige HUB functie, niet leefbaar zo!!' Melding uit Amsterdam Centrum, vanochtend op Vliegherrie.nl.

Alle meldingen

Alternatieve site voor het melden van vliegtuigoverlast.

vliegherrie.nl

Touché!

de Volkskrant@volkskrant.nl · 6d ago

Ik voel me niet meer veilig in mijn eigen land, en dat heeft met asielzoekers niets te maken

"SkyNRG bijvoorbeeld begonnen met de bouw van een fabriek voor alternatieve vliegtuigbrandstoffen. KLM is een van de aandeelhouders en neemt na de opening in 2028 driekwart van de productie af". Hoe wordt die brandstof naar SchipHel vervoerd?

Duurzame kerosine is een hoofdpijndossier. Ja, het wordt inderdaad hoog tijd dat KLM & co hoofdpijn krijgen van hun maatschappelijke verantwoordelijkheid. En eindelijk doorkrijgen dat vliegen minder moet. Artikel in Trouw met een eervolle vermelding voor SchipholWatch. www.trouw.nl/duurzaamheid...

schipholwatch.nl/2026/07/20/d...

De technofix‑mythe - SAF biedt geen uitweg maar is slechts afleiding

De SAF‑roadmap van I&W lijkt een nationale koerswijziging, maar is vooral een poging om de luchtvaartsector een nieuw groen verhaal te geven zonder de fundamentele problemen aan te pakken.

schipholwatch.nl

KLM krijgt overal hoofdpijn van. www.trouw.nl/duurzaamheid...

Kerosinezorgen voor KLM, maar de schone brandstof van de toekomst is net zo’n hoofdpijndossier

Luchtvaartmaatschappijen geloven in de toekomst van duurzame brandstoffen, bijvoorbeeld gemaakt van frituurvet. Maar het aanbod zal de vraag niet kunnen bijbenen.

trouw.nl