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Albert Lechat

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Vélotaffeur belge. Petit trouduc vélotafeur urbain (d'après un troll) "You can't buy happiness, but you can buy a bike and that's pretty close" #WeLoveGoodMove

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Albert Lechat@albertlechat.bsky.social · 2w ago

RIP Heinz Stucke, pionnier du voyage à vélo et source d’inspiration pour des générations. "It is the unknown around the corner that turns my wheel." fr.wikipedia.org/wiki/Heinz_S...

Photo de Heinz Stucke
arnemorken@arnemorken.social.vivaldi.net.ap.brid.gy · 12mo ago

In 1962, at just 22 years old, Heinz Stücke left his hometown in Germany with nothing more than a bicycle and a dream too big for any map. He sold his belongings, packed only the essentials, and set off unaware that his ride would stretch over five decades […] [Original post on social.vivaldi.net]

Albert Lechat@albertlechat.bsky.social · last mo.

Day of record in BXL for July @ 10PM: 🥇 Best day ever for Arts with 10.379 🚲 🥇 Best July day ever with 55.151 🚲 🥇 Best July day ever for Charbonnages with 7.273 🚲 2nd day in a row than Arts is reaching 10.000 🚲 And that was BEFORE the red devils won against Senegal 🤩

Women's Energetic Party Reaction

Alt: Women's Energetic Party Reaction

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Brussels Bike Count@bike-count.brussels · last mo.

🚲 Top 3 for Wed 01-07-2026 at 21h 🚲 🥇 Avenue des Arts 26 - 10379 bikes passed today 🥈 Rue de la Loi 130 + 145 - 8976 bikes passed today 🥉 Quai des Charbonnages 8 - 7273 bikes passed today Total: 55151 🚲

Albert Lechat@albertlechat.bsky.social · last mo.

"Non à l'idéologie de la fluidité des transports en commun et non à l'idéologie de la sécurité des personnes..." - Les non à #goodmove 🤓 Au passage, connaissent-ils vraiment BXL? Pcq oser affirmer qu'elle est pensée uniquement à travers du prisme du vélo", faut oser...

Post FB de Comité Non au plan Good Move Pont Fraiteur : quand l’idéologie l’emporte sur le bon sens Des habitants, des usagers, des navetteurs, des élus locaux, des commerçants... depuis des mois, les appels se multiplient pour revoir les aménagements du pont Fraiteur et rétablir une circulation plus équilibrée. Mais malgré les critiques, malgré les difficultés vécues quotidiennement sur le terrain, malgré les embouteillages reportés dans les quartiers voisins, certains continuent à défendre le statu quo comme si rien ne se passait. À un moment donné, il faut regarder la réalité en face. Une ville comme Bruxelles ne peut pas être pensée uniquement à travers le prisme du vélo. Oui, le vélo a sa place. Oui, il faut des infrastructures sécurisées. Mais Bruxelles, c'est aussi des familles, des travailleurs, des indépendants, des personnes âgées, des personnes à mobilité réduite, des services d'urgence, des transports de marchandises et des milliers de personnes qui n'ont tout simplement pas d'alternative réaliste à la voiture. Le problème, c'est qu'aujourd'hui, on a parfois l'impression que toute remise en question est devenue impossible. Quand des milliers de citoyens demandent des adaptations, quand les difficultés sont visibles chaque jour, quand les reports de circulation créent de nouveaux problèmes ailleurs, la réponse ne peut pas être systématiquement : "on ne change rien". Une politique publique doit pouvoir être évaluée, corrigée et adaptée lorsque les résultats ne sont pas ceux espérés. Le plus inquiétant, c'est ce sentiment grandissant que les habitants ne sont plus écoutés. Que les décisions sont prises d'en haut et que les réalités du terrain passent au second plan. Bruxelles a besoin d'une mobilité pragmatique, pas d'une mobilité dogmatique. Parce qu'à force de vouloir tout réorganiser autour d'un seul mode de déplacement, on finit par compliquer la vie de tous les autres. Écouter les habitants, adapter les aménagements et revenir au bon sens ne devrait ja…Article de la DH dont le titre est: Pont Fraiteur à Ixelles: Elke Van den Brandt refuse de revenir à la situation "d'avant", au nom de la fluidité des bus et de la sécurité des vélos.
Albert Lechat@albertlechat.bsky.social · last mo.

"Chaque place de parking supplémentaire signifie un arbre de moins." #dropthemic Tout est une question de choix... Faire le choix de conserver ou même d'augmenter la place de la voiture en ville, se fait au détriment de l'adaptation au dérèglement climatique...

Eoghan Walsh@eoghanwalshbxl.bsky.social · last mo.

Every additional parking space in one tree less. Why would anyone take any of these politicians seriously when they talk about making Brussels climate resilient?

Albert Lechat@albertlechat.bsky.social · last mo.

Respect éternel aux milliardaires français qui viennent s’exiler en Belgique alors que d’après un parti politique belge, c’est le pays le plus taxé du monde. Quel sens du sacrifice d’aller la ou ils paieront le plus d’impôts. 🥸

Albert Lechat@albertlechat.bsky.social · last mo.

Réflexion suite à ce commentaire sur FB: Si on laissait vraiment le stationnement en voirie gratuit à BXL, mais en contrepartie tolérance zéro pour les #GCUM? Les automobilistes chouineraient 100x plus pcq ils ne sauraient plus se garer & ca pourrait accélérer le report modal Vous en pensez quoi?

N'est-ce pas simplement le fait du stationnement payant qui est problématique ? La taxe de roulage (champion du monde en Belgique) devrait permettre de stationner gratuitement. Lorsqu'on se rend dans un parking privé, on paie un service avec des caméras de sécurité, bien souvent un toit qui protège la voiture. En rue par contre, on paie pour aucune plus-value. Le disque bleu suffit pour réguler le stationnement, l'horodateur est une taxe supplémentaire.
Albert Lechat@albertlechat.bsky.social · last mo.

Au #MR, vu qu’ils n’ont aucune réponse ni solution pour répondre à la grave problématique du changement climatique, ils préfèrent se moquer des lanceurs d’alerte et des seuls politique qui veulent s’attaquer à ce fléau. On mérite mieux que ces nuisibles du MR.

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Albert Lechat@albertlechat.bsky.social · last mo.

Qqun pour informer les #mautos que le mode de déplacement majoritaire à BXL, c'est la marche? Si on regarde qui est représenté, on a au total 69% de l'ensemble des usages. Et en démocratie, TOUT LE MONDE a le droit à la parole 😘 Au passage, "automobiliste" n'est pas un mode déplacement.

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