Tessera

Seit Beginn der russischen Invasion hat sich die E-Auto-Flotte in der #Ukraine mehr als verfünffacht. Das E-Auto hat sich längst als Resilienz-Tool bewährt. 👉Keine Abhängigkeit von importiertem Öl und funktionierenden Tankstellen 👉Zuhause mit Sonnenenergie tanken www.zeit.de/mobilitaet/2...

China will die Dekarbonisierung von schweren Lkw vorantreiben. 40 Prozent der neu zugelassenen Fahrzeuge über 12 Tonnen sollen 2030 vollelektrisch, als Plug-in oder mit Brennstoffzelle betrieben werden. Das stärkt die inländische Produktion von Fahrzeugen und Batterien. Meanwhile in der EU…

Heute startet die ILA Berlin Air Show. In keinem anderen Sektor steigen die CO2-Emissionen so stark wie in der Luftfahrt. Nach dem Prinzip “wer emittiert, der zahlt” müssten diese Emissionen eigentlich ausgeglichen werden. Aber..🧵

Europas E-Autos können im Stromnetz der Zukunft eine Schlüsselrolle einnehmen - vorausgesetzt die EU-Flottengrenzwerte für Pkw werden nicht weiter abgeschwächt. www.transportenvironment.org/te-deutschla...

150 neue Kraftwerke: Das kostet der Netzausgleich, sollte die EU ihre…

Europas führende Stimme für sauberen Verkehr & Energie

transportenvironment.org

Einige Länder wollen wegen der hohen Ölpreise auf Biokraftstoffe setzen. Indonesien und Brasilien z.B. streben einen Anteil von 20 % des weltweiten Kraftstoffmixes an. Zusätzliche 130 Mio. Hektar Land wären erforderlich. Die Gefahr: die Kraftstoffkrise wird gegen eine Nahrungsmittelkrise getauscht.

Keeping up with the Ölindustrie👀 Wir tracken weiter den #Übergewinn von Tankstellen und Raffinerien in Deutschland und Europa: www.transportenvironment.org/topics/energ...

Verglichen mit einem Benziner liegt die durchschnittliche Preisersparnis von einem E-Auto pro Monat bei 76 Euro. Die Ölkrise hat die Benzinpreise 8-mal stärker in die Höhe getrieben als die Kosten für das Laden von E-Autos. www.transportenvironment.org/te-deutschla...

Wir tracken weiterhin wie hoch der Übergewinn von Raffinerien und Tankstellen in Deutschland und Europa ausfallen: www.transportenvironment.org/topics/energ... Bis zum Ende des Jahres könnten es insgesamt 4,9 Milliarden Euro Übergewinn werden, sollte sich die derzeitige Marktentwicklung fortsetzen.

Diese Woche im @spiegel.de: Wir haben analysiert, welche Folgen der Vorschlag der Bundesregierung zur Schwächung der europäischen CO2-Flottengrenzwerten für Pkw hätte. ➡️Deutlich geringerer Absatz von E-Autos, massiver Anstieg der CO2-Emissionen, zusätzliche Milliardenkosten für Ölimporte.

Raffinerien und Tankstellen in Deutschland haben infolge des Iran-Konflikts bereits eine Milliarde Euro #Übergewinn erzielt. Bis zum Ende des Jahres könnten die Übergewinne auf insgesamt 4,9 Milliarden Euro steigen, sollte sich die derzeitige Marktentwicklung fortsetzen.

🔋34 Fabriken in der Größenordnung der schwedischen Northvolt-Anlage und bis zu 47.000 Arbeitsplätze - dieses Potential würde Europa verschenken, wenn die Flottengrenzwerte gemäß den Hersteller-Forderungen weiter abgeschwächt würden. Auch für den Batterie-Standort Deutschland ist das relevant 👇

Der #Tankrabatt erreicht erst recht nicht diejenigen, die von den hohen Tankkosten besonders betroffen sind. Statt Tankrabatt hätten schon 400.000 Social Leasingverträge ermöglicht werden können. Wir rechnen einmal vor, was das Leasing monatlich kosten würde⤵️

Germanwatch @germanwatch.bsky.social · 4mo ago

Mit den 1,6 Milliarden für den #Tankrabatt hätte die Bundesregierung auch rund 400.000 #socialleasing Verträge ermöglichen können. Das Programm könnte als „Add-on“ zur bestehenden Kaufförderung eingeführt werden.

🚆 61 % geben bei der Buchung von Zugtickets durch Europa auf – zu kompliziert. Dabei wären viele Strecken klimafreundlich per Bahn möglich. was die EU für einfaches, transparentes Ticketing tun kann, jetzt im Bericht von Transport & Environment: bit.ly/4vrDh2V #TrainTravel #EU #Klimaschutz

Frankreich zeigt, wie es laufen kann! Während die Bundesregierung in der #Ölkrise auf Verbrenner setzt, haben unsere Nachbarn ein umfassendes Paket für die Elektrifizierung vorgestellt u.a. mit einem frühen Start für Social Leasing Vol. 3.

Sebastian Bock @sebastianbock.bsky.social · 4mo ago

oder..?

Die Bundesregierung scheint wenig Lehren aus der Iran-Krise zu ziehen. Sie setzt weiter auf fossile Technologien, die den Bürgerinnen und Bürgern Geld aus der Tasche ziehen. Am Ende profitiert lediglich die Autoindustrie mit kurzfristigen Gewinnen auf Kosten ihrer langfristigen Wettbewerbsfähigkeit.

Sebastian Bock @sebastianbock.bsky.social · 4mo ago

24 Prozent E-Auto-Absatz im März in Deutschland! ➡️Die Flottengrenzwerte haben dazu beigetragen, dass die Hersteller kleinere, günstigere Modelle auf den Markt bringen. ➡️Die angekündigte E-Auto-Förderung hat dazu geführt, dass sich mehr Menschen für ein E-Auto entscheiden.

📈Allzeithoch bei den Dieselkosten 💰Ölkonzerne machen weiter Übergewinne Wann handelt die Bundesregierung? Wir verfolgen die Übergewinne in Europa wöchentlich: www.transportenvironment.org/te-deutschla...

Sebastian Bock @sebastianbock.bsky.social · 4mo ago

🛢️Ölkonzerne machen mit europäischen Autofahrenden in diesem Jahr voraussichtlich 24 Milliarden Euro Übergewinne. 📈Wir gehen live mit einem Tracker, der die Übergewinne verfolgt! Hier bekommt ihr in Zukunft die aktuellsten Daten: www.transportenvironment.org/topics/energ...

Europe's oil problem

Europe’s cars, trucks, planes and ships still rely on oil. It’s bad for climate and leaves the continent reliant on imports and vulnerable to oil cartels.

transportenvironment.org

Die neue E-Auto-Förderung als Teil des #Klimaschutzprogramms? Nicht solange auch Plug-ins gefördert werden. Die sind weder klima- noch verbraucherfreundlich. Im Podcast von Auto Motor und Sport habe ich über technische Details und politische Konsequenzen gesprochen youtu.be/3dMNbo-8VpI?...