Ulrich Kiermayr
@ulrich.kiermayr.at
Hat sich vor langer Zeit in theoretischer Physik versucht, aber dann doch in der IT gelandet. Abteilungsleiter am ZID @univie.ac.at Vorstand bei @radlobby.at Blog auf https://le-chat-a-velo.at/follow/
Wien – Payerbach Dort oben am Hochgebirge, in Raach, auf fast 800 Metern über der Adria, gibt es etwas, das wir unten im Tal schon länger nicht mehr gesehen haben: die Farbe Grün.... https://le-chat-a-velo.at/2026/08/wien-payerbach-7/
Wien – Payerbach
Dort oben am Hochgebirge, in Raach, auf fast 800 Metern über der Adria, gibt es etwas, das wir unten im Tal schon länger nicht mehr gesehen haben: die Farbe Grün. Das ist ja eine Farbe, die nicht jede tragen kann, aber der Landschaft des Feistritztals (nicht in Kärnten!) steht sie ausserordentlich gut. Sogar der Mais,...
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Wien – Mayerling – St. Pölten "Im grünen Wald von Mayerling / ein schöner Traum zu Ende ging. / Zwei Herzen liebten sich so sehr / und schlugen plötzlich nimmermehr." Wer es nicht kennt, geht jetzt... https://le-chat-a-velo.at/2026/07/wien-mayerling-st-poelten/
Wien – Mayerling – St. Pölten
"Im grünen Wald von Mayerling / ein schöner Traum zu Ende ging. / Zwei Herzen liebten sich so sehr / und schlugen plötzlich nimmermehr." Wer es nicht kennt, geht jetzt bitte auf die Musikplattform der Wahl und sucht nach dem Lied, am besten in der total versoffenen Interpretation von André Heller und Helmut Qualtinger, aber...
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Wien – Břeclav Die Infrastruktur für den öffentlichen Schienenverkehr muss man pflegen und ausbauen, vor allem auf einer Strecke wie der Nordbahn, auf der schwere Güter aus und nach Tschechien und Polen transportiert... https://le-chat-a-velo.at/2026/07/wien-breclav-28/
Wien – Břeclav
Die Infrastruktur für den öffentlichen Schienenverkehr muss man pflegen und ausbauen, vor allem auf einer Strecke wie der Nordbahn, auf der schwere Güter aus und nach Tschechien und Polen transportiert werden. Man will aber nicht nur langsame Güterzüge fahren lassen sondern das Schnellfahrpotential der Strecke heben, die ja bekannt brettleben ist und im Prinzip könnte...
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Wien – Retz – Unterretzbach Immer nur die gleichen Strecken zu fahren ist auf die Dauer langweilig, denken sich Gudrun Ben Nemsi und Hadschi Halef Ulrich und treiben ihre Kamele in durch die Weinviertler Wüste,... https://le-chat-a-velo.at/2026/07/wien-retz-unterretzbach/
Wien – Retz – Unterretzbach
Immer nur die gleichen Strecken zu fahren ist auf die Dauer langweilig, denken sich Gudrun Ben Nemsi und Hadschi Halef Ulrich und treiben ihre Kamele in durch die Weinviertler Wüste, in der seit Menschengedenken kein Tropfen Wasser mehr vom Himmel gefallen ist. Es geht mal wieder in Richtung Kreuttal. Dort waren wir nämlich schon länger...
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Wien – Kobersdorf – Deutschkreutz Nach der Schlacht von Mohács im Jahr 1526 blickte Mitteleuropa auf eine völlig andere politische Landschaft also zuvor: die Osmanen hatten gewonnen, zogen in den nächsten Jahren sogar bis vor... https://le-chat-a-velo.at/2026/07/wien-kobersdorf-deutschkreutz/
Wien – Kobersdorf – Deutschkreutz
Nach der Schlacht von Mohács im Jahr 1526 blickte Mitteleuropa auf eine völlig andere politische Landschaft also zuvor: die Osmanen hatten gewonnen, zogen in den nächsten Jahren sogar bis vor Wien und nahmen Budapest ein, Ungarn zerfiel in drei Teile, das kleine Pressburg wurde Hauptstadt des "Königlichen Ungarn", und die Habsburger übernahmen sowohl die Krone...
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Wien – Pama/Bijelo Selo Es wird euch nicht aufgefallen sein, dass es Neuigkeiten im Blog gibt. Wir haben nämlich das "grosse" Hosting-Paket ausgereizt und uns eine neue Heimat mit einem noch grösseren gesucht. Übersiedlung... https://le-chat-a-velo.at/2026/07/wien-pama-bijelo-selo/
Wien – Pama/Bijelo Selo
Es wird euch nicht aufgefallen sein, dass es Neuigkeiten im Blog gibt. Wir haben nämlich das "grosse" Hosting-Paket ausgereizt und uns eine neue Heimat mit einem noch grösseren gesucht. Übersiedlung ist gut gegangen, es ist noch immer ein Wordpress und jetzt haben wir wieder Platz für jede Menge Bilder. Die Bilder werden dann an einem...
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Tag 3: Linz – St. Pölten Im direkten Vergleich zwischen Windischgarsten und St. Pölten hat die niederösterreichische Landeshauptstadt die Nase vorn: 9 direkte Zugsverbindungen nach Wien zwischen 20 und 21 Uhr, von denen 7 bei... https://le-chat-a-velo.at/2026/07/tag-3-linz-st-poelten/
Tag 3: Linz – St. Pölten
Im direkten Vergleich zwischen Windischgarsten und St. Pölten hat die niederösterreichische Landeshauptstadt die Nase vorn: 9 direkte Zugsverbindungen nach Wien zwischen 20 und 21 Uhr, von denen 7 bei Verfügbarkeit auch kurzfristig Fahrräder mitnehmen: 1 Punkt für St. Pölten. Gut sortierte Balkanbäckerei mit Käsebörek gleich gegenüber dem Bahnhof: ebenfalls 1 Punkt. Lift und Rolltreppe zum...
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Tag 2: Linz – Windischgarsten In Windischgarsten gibt es keinen Selecta-Automaten am Bahnhof, es gibt auch kein Bahnhofsrestaurant (wer erwartet heute sowas noch?) und auch auf dem Weg zum Bahnhof sind um 18:15 an einem... https://le-chat-a-velo.at/2026/07/tag-2-linz-windischgarsten/
Tag 2: Linz – Windischgarsten
In Windischgarsten gibt es keinen Selecta-Automaten am Bahnhof, es gibt auch kein Bahnhofsrestaurant (wer erwartet heute sowas noch?) und auch auf dem Weg zum Bahnhof sind um 18:15 an einem Samstag alle Essensquellen schon geschlossen. Irgendwo gibt es sicher ein Wirtshaus, man ist schliesslich Fremdenverkehrsort, aber wir haben gerade mal 22 Minuten Zeit, zu wenig...
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Tag 1: Wien – St. Pölten & Sankt Valentin – Linz Heute kein Text - die Fahrt nach Linz war zu ereignislos. [gallery ids=""] https://le-chat-a-velo.at/2026/07/tag-1-wien-st-poelten-sankt-valentin-linz/
Tag 1: Wien – St. Pölten & Sankt Valentin – Linz
Heute kein Text - die Fahrt nach Linz war zu ereignislos. [gallery ids=""]
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Tag 3: Veszprém – Martonvásár & Budapest Vom MIttelalter bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts reicht die Kontinuität einiger hochadeliger Familien in Ungarn. Kriege gegen die Osmanen, Aufstände, das oft gespannte Verhältnis... https://le-chat-a-velo.at/2026/07/tag-3-veszprem-martonvasar-budapest/
Tag 3: Veszprém – Martonvásár & Budapest
Vom MIttelalter bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts reicht die Kontinuität einiger hochadeliger Familien in Ungarn. Kriege gegen die Osmanen, Aufstände, das oft gespannte Verhältnis zum Haus Habsburg, Religionskonflikte, Revolutionen konnten dem Adeln nichts anhaben, erst die Kommunisten sorgten für seine Abschaffung. Emigration in den Westen war die Folge, doch ihre Schlösser und Landsitze konnten...
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Tag 2: Bük – Ajka & Veszprém Wer von Wien aus eine Wallfahrt nach Mariazell unternehmen will, hat mehrere Optionen: man kann reichlich Höhenmeter sammeln, z.B. über St. Pölten und den Traisenradweg, oder sich auf dem Weg... https://le-chat-a-velo.at/2026/07/tag-2-buek-ajka-veszprem/
Tag 2: Bük – Ajka & Veszprém
Wer von Wien aus eine Wallfahrt nach Mariazell unternehmen will, hat mehrere Optionen: man kann reichlich Höhenmeter sammeln, z.B. über St. Pölten und den Traisenradweg, oder sich auf dem Weg nach Klein-Mariazell den Wienerwald mit den Motorradfahrer*innen teilen. Oder man fährt nach Südosten auf einer brettlebenen Strecke in etwa genauso weit, in ein anderes Kleinmariazell,...
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Tag 1: Wien – Bük Wer E-Bike-Fahrenden bei Pannen hilft, sollte unbedingt zwei Grundsätze beherzigen: Zum einen gilt auch bei diesen Maschinen, dass man sie zuerst komplett abdreht bevor man mit den Fingern in die... https://le-chat-a-velo.at/2026/07/tag-1-wien-buek/
Tag 1: Wien – Bük
Wer E-Bike-Fahrenden bei Pannen hilft, sollte unbedingt zwei Grundsätze beherzigen: Zum einen gilt auch bei diesen Maschinen, dass man sie zuerst komplett abdreht bevor man mit den Fingern in die Nähe des Antriebs kommt. Wenn man beim Herumschrauben die Pedale bewegt, fühlt sich sonst die elektrische Unterstützung bemüssigt ihren Job zu tun und das wird...
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Mein Lieblingskommentar bislang: Das kommt davon, wenn man bei der Bahn die Digitalisierung verschläft! GSM-R *ist* digital und hat den analogen Zugfunk ersetzt. So viel Selbstbewusstsein bei völliger Ahnungslosigkeit hätte ich auch gerne. Wobei, nee, eigentlich nicht.
Tag 3: Svitavy – Pardubice Svitavy liegt auf über 400 m Seehöhe, dann überqueren wir die Wasserscheide zwischen Donau und Elbe, und Pardubice liegt auf 237 m. Das fasst die heutige Tour eigentlich ganz gut... https://le-chat-a-velo.at/2026/06/tag-3-svitavy-pardubice/
Tag 3: Svitavy – Pardubice
Svitavy liegt auf über 400 m Seehöhe, dann überqueren wir die Wasserscheide zwischen Donau und Elbe, und Pardubice liegt auf 237 m. Das fasst die heutige Tour eigentlich ganz gut zusammen. Zuerst fahren wir durch eine hügelige Landschaft im Stil des Mühl- oder Waldviertels mit Weiden, einem kleinen Fluss und viel Wald an den teilweise...
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Tag 2: Brno – Brněnec – Svitavy Die Hitze kommt in Brno aus Österreich, der Südostwind treibt sie in die Stadt, wo sie dann in den Hügeln im Norden hängen bleibt und die Stadt aufheizt. Trotzdem waren... https://le-chat-a-velo.at/2026/06/tag-2-brno-brnenec-svitavy/
Tag 2: Brno – Brněnec – Svitavy
Die Hitze kommt in Brno aus Österreich, der Südostwind treibt sie in die Stadt, wo sie dann in den Hügeln im Norden hängen bleibt und die Stadt aufheizt. Trotzdem waren wir heute lieber hier als in Wien, es war deutlich kühler und in den erwähnten Hügeln sogar richtig angenehm am Vormittag. Die Hügel sind nämlich...
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Tag 1: Brno Schon wieder ein Wochenende in der mährischen Hauptstadt und wieder müssen wir am Montag in die Arbeit. Wir denken darüber nach für Brno-Wien Pendlerpauschale zu beantragen, aber irgendetwas lässt uns... https://le-chat-a-velo.at/2026/06/tag-1-brno/
Tag 1: Brno
Schon wieder ein Wochenende in der mährischen Hauptstadt und wieder müssen wir am Montag in die Arbeit. Wir denken darüber nach für Brno-Wien Pendlerpauschale zu beantragen, aber irgendetwas lässt uns vermuten, dass das so einfach nicht gehen wird. Ob das heute als erster Tag einer Radreise zählt, haben wir auch noch nicht fertig ausdiskutiert: ist...
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Planung: gemütlich umsteigen ÖBB (bzw. ZSSK): wie wäre es mit ein bisschen Sport am Bahnhof? #öbb #Reise #Radreise @le-chat-a-velo.at
