Gros-Louis Bouchebée

@glbouchebee.bsky.social

Président autoproclamé du circuit de Spa Francorchamps. Président du parti PMR. Ancien para commando. Invalide suite au contact rapproché de mon zizi avec une barre, j'ai un faible pour les Merdeces et un tempérament bagarreur. Peut-être parodique.

Entendu une petite fille qui nous regardait quitter la plaine de jeux demander à son grand père. - Papy si on habitait dans un autre pays, on pourrait avoir un vélo? - (sur un ton agressif) Non on aurait une voiture! Le regarde de la gamine en disait long... 🤣 Boomer forever...

Les automobilistes sont de + en + agressifs envers les cyclistes. Les campagnes anti cyclistes alimentent les préjugés, déresponsabilisent les chauffards, et rendent finalement possible le passage à l’acte des plus violents. Il faut arrêter avec le vélo bashing qui fait de nous des cibles.

franceinfo@franceinfo.fr · 4w ago

Après un accrochage, le cycliste a voulu empêcher le conducteur du véhicule de partir et c'est à ce moment que l'automobiliste lui a porté un coup de couteau, avant de s'enfuir.

La France : *des milliers de morts à cause de 5 canicules, une sécheresse et des incendies historiques, une crise agricole, le chômage et la pauvreté qui explosent, une crise du logement, une dette abyssale...* Emmanuel Macron : "vous avez vu mon gros jet ski comme il va vite ? 😎" 1/12

Une de Paris Match avec Emmanuel Macron en vacances sur un jet ski

Les statistiques 2026 des incendies deviennent complètement vertigineuses. Elles révèlent une réalité : malgré le travail remarquable des pompiers, la France ne met manifestement plus les moyens nécessaires pour faire face à l'évolution du risque incendie (face aux évolutions climatiques). 1/5

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"L’exemple de la libéralisation de l’énergie démontre même que facture d’électricité après facture, cela ne réussit pas toujours. Voire jamais, selon certains. Le constat le plus récurrent, dans ce contexte européen, est celui d’une privatisation des profits et d’une collectivisation des déficits."

Libéraliser le rail belge : de la théorie européenne à la réalité nationale

Le gouvernement a adopté les principes d’une libéralisation du trafic national du rail en Belgique. Tout doit être prêt avant la fin 2032 pour être appliqué dès le 1er janvier 2033. Faire moins cher, ...

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