Libor Dušek

@libordusekeu.bsky.social

Ekonom mezi právníky na Univerzitě Karlově. Člen NERVu. Iracionálně zapálen pro myšlenku, že veřejné politiky mají být racionální.

Už jsi viděl lokalní uskupení, které když říká "nejsme proti výstavbě, ale [následuje ogický argument]", tak by zároveň řeklo "ovšem zde a zde, na těchto konkrétních místech, pro výstavbu jsme"? 😉

Když bude to parkoviště na Depu Zličín prázdný, tak už bysme pak nemuseli stavět další 🤔 To by mohl být docela win-win 😎

Bild

Jsem přesvědčen, že 4, 8 a 12 let vedení Prahy bez ODS i ANO zároveň by město udělalo strašně moc lepší. A protože tu trávím drtivou většinu času, je to snad i důležitější než kdo spravuje celé Česko. Je mi skoro jedno v jakém poměru se P+PS+STAN o vedení podělí, jen když budou mít většinu.

Kultura, ve které je dodržování pravidel dobrovolné a každý si může beztrestně vybrat, co dodržovat bude a co nebude, je rakovinou Česka. Švarc systém, parkování na chodníku, "pouze hotovost", předjíždění odbočovacím pruhem... všechno to jsou symptomy stejného neduhu. To nejsou bagatelní přestupky.

Hi hi, Turek se prořekl, když se musel vytáčet, jak na magistrále "sundal" sanitku: „Prostě tím, že mám velké auto a on menší, tak bohužel se tamto menší auto převrátilo,..". Ano. Čím těžší auto, tím větší riziko, že při srážce zabije posádku DRUHÉHO auta. Známý fakt je hezky vidět v grafu 👇.

BildBild

“We need an Ozempic for cars. They are growing at a phenomenal rate, wreaking havoc on roads, squeezing out smaller vehicles and endangering pedestrians. Like ever-hungry teenagers, cars in Europe are growing on average a centimetre wider every year.” Don’t repeat North America’s mistake, Europe.

Britain’s cars and SUVs are growing bigger – but there is a way to stop this deadly ‘carspreading’ | Christian Wolmar

Larger vehicles crowd our roads and are far more dangerous to pedestrians. Let’s curb them before they do even more damage, says says transport commentator Christian Wolmar

theguardian.com

Investice do dostupného nájemního bydlení by dle 85% Čechů měly být stejnou nebo větší investiční prioritou než dopravní stavby. Tento postoj se záhadně vytratí ve chvíli, kdy se na sídlišti rozhoduje, zda nějaká bezprizorní plocha bude bytovka nebo parkoviště.🤷‍♂️

Bild

Dear America🗽, For 240+ years, you have been a role model of democracy, rule of law, and good capitalism for the rest of the world. I am saddened that you did not make it all the way to 250 in that role 😢. However, I sense your institutions can help you ...

Bild

Jak rychle vyřizují úřady stavební povolení po DSŘ? 103 dnů - to je mediánová délka "řízení o povolení stavby nebo zařízení" u bytových budov. Dva roky po spuštění DSŘ, kolem kterého bylo tolik humbuku, najdete na webu MMR zajímavý dashboard. Ukazuje řadu statistik ... 1/ 🧵👇

Bild

This is REALLY important. “Over 50% of Americans say climate change is a serious threat; only 10% think their compatriots feel the same That perception gap on the issue is among the highest in the world, per a new Gallup poll.” They want you to think you’re alone. You’re not. #ClimateCrisis

Over 50% of Americans say climate change is a serious threat; only 10% think their compatriots feel the same

That perception gap on the issue is among the highest in the world, per a new Gallup poll....

sherwood.news

Důležitý vhled 🧵 do toho, jak o městě v Česku nerozhoduje zastupitelstvo, ale chybný dopravní model vepsaný do normy inženýry bez demokratické kontroly. Možnost, že by si město mohlo říct, jaké kapacity jakého typu dopravy v dané ulici CHCE, se nepřipouští. 🤷

Alena@rybkaa.bsky.social · last mo.

Můj projekt posledních měsíců, který je potřeba dostat do veřejný debaty. A pak to změnit. V myšlení. V normách. V legislativě. V dopravě existuje něco, čemu se říká úrověň kvality dopravy, a má to dost společných vlastností s parkovacími minimy. Je to úplně stejně vadný a má to obrovský dopady. 🧵1/

Trapárny motoristů na festivalech jsou řádově míň důležité než plány jejich vlády. Štve tu ještě někoho, že tahle dálnice zničí nejhezčích kouty Vysočiny🥵? Mezi Jihlavou a J.Hradcem se vlaky kodrcají padesátkou => vláda plánuje dálnici.🤔😡 zdopravy.cz/prvni-zakazk...

První zakázka pro plánování nové dálnice D20. ŘSD vybralo autory vyhledávací studie spojení D4 a D1 - Zdopravy.cz

Autoři studie mají porovnat dva koridory Jihočeským krajem.

zdopravy.cz

Můj projekt posledních měsíců, který je potřeba dostat do veřejný debaty. A pak to změnit. V myšlení. V normách. V legislativě. V dopravě existuje něco, čemu se říká úrověň kvality dopravy, a má to dost společných vlastností s parkovacími minimy. Je to úplně stejně vadný a má to obrovský dopady. 🧵1/

Total ujetá minimální velikost pozemku a omezení výšky, nemůže dopadnout dobře, plošně rozlehlé budovy, mrhání plochou, obec nezvládne stavět a udržovat silnice, nulová vybavenost, nutné auto pro každou cestu.

Bild

Když někdo tvrdí, že drahé byty vyřeší "jen" něco, nečtěte to. Rovnou ho přestaňte sledovat, přijdete jen o lobbystické přihřívání jedné polívčičky. Bez ohledu na to, co to "něco" je. Drahé bydlení v Česku způsobil tak zašmodrchaný spletenec příčin, že je třeba je rozplést ideálně všechny: 👇

Bild

Nová silnice -> víc aut -> nová silnice -> víc aut -> nová silnice -> víc aut... Až se dostaví zbývající "páteřní síť", máme hotovo. Možná nějaká propojka na jihu a konec. Země s minimálním populačním růstem a pokračující urbanizací další dálnice nepotřebuje. zpravy.aktualne.cz/domaci/cesky...

Český dálniční superokruh má nejvyšší prioritu. Víme, kudy povede

Pražský okruh i městský okruh v Praze jsou hotové jen z poloviny, stále chybí jejich severní a západní části. Stát už přesto ví, že ani po jejich dostavbě to nebude houstnoucí automobilové dopravě kol...

zpravy.aktualne.cz

Zase nás bratia předběhli…. Kolik že je těch prázdných bytů? V Česku moc nevíme, na Slovensku díky práci Národnej banky Slovenska ano. V NBS použili data, podle kterých lze nejspolehlivěji určit, kolik bytů je skutečně prázdných, nevyužívaných: data z elektroměrů od distributorů elektřiny. 🧵 1/

Bild