Sylvain Ouellet
@sylvainouellet.bsky.social
Éco-conseiller, conseiller de ville du district François-Perrault à la Ville de Montréal dans l'équipe de Projet Mntréal. Mes opinions n’engagent que moi.
Le nouveau chantier sur le pont Victoria s'ajoute aux entraves qui font suer les automobilistes www.tvanouvelles.ca/2026/08/03/c... Encore une fois, le MTMD nous fait subir la congestion plutôt que la gérer, imaginez quand ce sera au tour de La Métropolitaine! #polmtl #polqc
tvanouvelles.ca
Le coût méconnu du stationnement gratuit ici.radio-canada.ca/info/long-fo... #polmtl
Le coût méconnu du stationnement gratuit
Le Canada compte près de six cases gratuites par voiture, l’un des taux les plus élevés au monde. Mais des promoteurs et urbanistes déplorent le prix à payer.
ici.radio-canada.ca
Les jeux Olympiques de Montréal se concluaient ce soir il y a 50 ans. Retour sur ce moment marquant et proposition du champ gauche pour un site d'entrainement et de compétition en eau vive sur l'île Notre-Dame! www.facebook.com/share/p/19Db... #polmtl
Nouvelle piste cyclable sur Hochelaga, presque terminée. Il ne manque que des plantations et du marquage au sol par endroits. #velomtl
La Ville décide de faire plus de sondages? Je vous les résume! -Rachel: 85% la jugent sous-dimensionné. -De la Commune: 51% signalent un aménagement manquant. -CSC: 89% appuient le prolongement vers l’ouest. -District Central: la Ville ne publie les résultats chiffrés d’aucune des 23 questions.
Petite entrevue estivale que j'ai accordé à Paul Jaques-Mignault concernant mon passage comme responsable de l'eau et des infrastructures au comité exécutif à Montréal. Partie 1: instagram.com/p/DbUkSNENWTg/ Partie 2, le vrai ou faux: www.instagram.com/p/DbcFN-Ih1FR/ #polmtl @projetmontreal.org
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Les 4 questionnaires sont en ligne realisons.montreal.ca Ils sont ouverts à tout le monde même aux non résidents de Montréal 🙄 Pour la rue de la Commune, il y a des questions qui ne sont pas applicables à l'aménagement cyclable, comme les zones de livraison ou le stationnement 🫠 #polmtl #velomtl
Les MR-73 roulent à MTL depuis près de 50 ans et bientôt la ligne verte devra dépendre presque uniquement de ces trains vieillissants. La ligne verte mérite mieux, signez la pétition dès maintenant! projetmontreal.org/petition/metro-la-ligne-verte-merite-mieux #polmtl #polqc @projetmontreal.org
Le coût méconnu du stationnement gratuit «Selon moi, il est injuste d'avoir des villes où le stationnement est gratuit pour les voitures, mais où le logement coûte cher aux personnes, dénonçait l’économiste Donald Shoup.» ici.radio-canada.ca/info/long-fo...
Le coût méconnu du stationnement gratuit
Le Canada compte près de six cases gratuites par voiture, l’un des taux les plus élevés au monde. Mais des promoteurs et urbanistes déplorent le prix à payer.
ici.radio-canada.ca
«Le refus du gouvernement caquiste d’imposer un contrôle des loyers et d’investir massivement dans la construction de logements hors marché étant l’un des facteurs majeurs qui précipitent de plus en plus de Québécois à la rue.» www.journaldemontreal.com/2026/07/31/c...
«Cohabiter» avec la misère humaine mène à sa banalisation
Décider qu’il faut «cohabiter» avec l’itinérance mène à l’accepter, la banaliser et la normaliser, quitte à oublier les visages derrière la crise.
journaldemontreal.com
Charmants? Oui. Éternels? Non. 🚇 Les MR-73 roulent depuis près de 50 ans. La ligne verte en dépendra bientôt presque entièrement. Un métro se remplace des années à l’avance. Pourquoi attendre la crise? Signez la pétition : projetmontreal.org/petition/metro-la-ligne-verte-merite-mieux
Le REV «Si on ne complète pas le réseau artériel prévu, on perd tout une opportunité» www.youtube.com/watch?v=jTTI... #TransporActif #velo #velomtl #polmtl #montréal #québec #revmtl
More cities need to plan bike-lane networks like this
YouTube video by Shifter
youtube.com
We are getting less locomotives (45 not 57) for roughly four times the price (the Kiwis paid about 300m CAD). The fact that this isn't a major news item is crazy.
🚇🚌🦇 Vous aimez les souterrains du métro? Prolongez le plaisir à la Caverne de St-Léonard! Les sites spéléologiques sont rares en ville, profitez-en! 🚇: 🟢Viau + 🚌136 Viau jusqu'au parc Pie XII!
Nouvelles locomotives et agrandissement du centre montréalais de maintenance de @viarailcanada.bsky.social www.lapresse.ca/affaires/ent... Semble une excellente nouvelle, mais très curieux de voir comment cela va s'arrimer avec le projet ALTO, très inquiet du manque de plan d'ensemble. #polmtl
Locomotives de longs parcours | Une expansion pour le centre montréalais de VIA Rail
Le renouvellement des locomotives de VIA Rail pour effectuer des liaisons régionales et éloignées – un chantier d’environ 2 milliards – est synonyme d’agrandissement pour son centre montréalais de mai...
lapresse.ca
« La suspension du REV Lacordaire a créé un choc dans le milieu communautaire à Montréal-Nord [...] Ne pas construire de voie cyclable nord-sud à MTL-Nord est d’autant plus fâchant d’après ce dernier parce qu’il n’existe aucune autre option dans cet arrondissement en ce moment » #revmtl #velomtl
EST MÉDIA Montréal@estmedia.bsky.social · last wk.Plusieurs organismes de Montréal-Nord se mobilisent pour demander à la Ville de Montréal de prendre des engagements clairs en ce qui concerne la création d’aménagements cyclables sur le boulevard Lacordaire. estmediamontreal.com/rev-lacordai...
Pas rassurant de savoir que la réparation d'urgence d'une conduite d'aqueduc à Montréal alimentant 1,2 million de personnes a déjà dépassée la date de fin de chantier initialement annoncée et que seulement la moitié a été réparée jusqu'à maintenant! ici.radio-canada.ca/nouvelle/227... #polmtl
Conduite Atwater : l’échéancier des travaux demeure flou
Combien de temps faudra-t-il pour sécuriser sa conduite principale sous l’avenue Atwater? À mi-chemin dans le chantier, la Ville de Montréal demeure floue.
ici.radio-canada.ca
Est-ce juste moi qui trouve bizarre que des études de l'@artm_quebec payées par des fonds publiques semblent être disponibles aux médias et au maire de Laval mais pas au public et aux autres élus du Grand Montréal à la veille d'élections au Québec? youtu.be/SVTv8KtgadU #polmtl #polqc
Le maire de Laval souhaite le prolongement de la ligne orange : entrevue avec Stéphane Boyer
YouTube video by Radio-Canada Info
youtu.be
Hoisting this from the thread. It's a good article even though a bit dated. It doesn't give all the answers but it provides some data points about opex and capex as well as technical constraints and performances for gondolas/aerial trams.
Marco Chitti@chittimarco.bsky.social · last wk.Cityrailways has a good summary for Italy. It really depends on the type and complexity of the cable car/aerial tram and on the levels of demand. But aerial trams à la Roosevelt Is. Are are up to €25 per car*km vs €3-3.5 for a 12m bus of equivalent capacity. cityrailways.com/articoli/le-...
Pourquoi ne fait-on pas passer le TGV au milieu des autoroutes ? www.lapresse.ca/affaires/eco... ALTO dit non, mais serait dans les faits possibles sur certains tronçons d'autoroute assez droits et possédant un vaste terre-plein. Ex: une bonne partie de l'A440, l'A15 et l'A50.
Démystifier l’économie | Pourquoi ne fait-on pas passer le TGV au milieu des autoroutes ?
Chaque samedi, un de nos journalistes répond, en compagnie d’experts, à l’une de vos questions sur l’économie, les finances, les marchés, etc.
lapresse.ca
🚇🚌🌊 L'été, c'est fait pour jouer! Montréal est une île, profitez des bords de l'eau et des belles plages! Métro et bus vous y emmènent. 🏖️ Plage de Verdun: 🚌12, 37 🏖️ Plage du Cap-St-Jacques: 🚌68 🏖️ Plage Jean-Doré: 🚌768 🏖️ Plage de l'Horloge: 🚌50 ou 🚇🟠Champ-de-Mars
🚌 Quatre tronçons de voie réservée permettent désormais d’améliorer la performance des bus qui circulent sur Notre-Dame Est, en direction ouest, entre les rues Sainte-Catherine et Alphonse-D.-Roy. Implantés dans les surlargeurs au centre de la chaussée, ils n'ont pas d'impact sur la circulation.
Le prolongement de la ligne orange refait surface lp.ca/ft2Edl Qu’on soit pour ou contre le bouclage complet de la ligne orange à Laval, il faut au moins se rendre a Bois-Franc, c’est une discontinuité majeure dans le réseau de transport en commun à Montréal et il ne manque que 1 300 mètres! #polmtl
Métro de Montréal | Le prolongement de la ligne orange refait surface
Le projet de prolonger et de boucler la ligne orange du métro de Montréal revient à l’ordre du jour. Une nouvelle étude de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) estime que des millier...
lp.ca
Cette photo de l'agence France Presse représente trop bien notre apathie face aux violents événements générés par les changements climatiques.
Ils peuvent étudier tout ce qu'il souhaitent. Ça n'aura aucun impact sur la prise de décision. La crude réalité est que les projets structurant du Grand Montréal seront décidé à Québec, après des dessins sur un bout de napkin pour des raisons purement électorales.
Voici les 8 nouvelles « zones d’études métropolitaines » de l'ARTM www.lapresse.ca/actualites/g... 2 constats flagrants: -Rien pour LaSalle et Lachine -Rien pour l'Est de MTL alors que la mairesse et le gouvernement font constamment la promotion du Bureau de l'Est! #polmtl #polqc
🚌⚡Depuis aujourd’hui, les nouveaux bus électriques LFSe+ sont graduellement mis en service. Vous pourriez donc embarquer dans l’un d’entre eux lors de votre prochain déplacement! Pour connaître les caractéristiques de ce nouveau modèle : bit.ly/3T6gTNT 📸 Louis-Étienne Doré
Les projets routiers qui incluent de l'enfouissement des fils sont les +longs et les +compliqués. Cette nouvelle décision aberrante de la mairesse de Lachine risque de repousser l'enfouissement des fils de Notre-Dame ouest aux calendes grecques! www.lapresse.ca/actualites/g... #polmtl
Lachine | À quand la transformation de la rue Notre-Dame Ouest ?
ll n’y a pas que dans l’est de Montréal que la réfection de la rue Notre-Dame piétine. Plus à l’ouest dans Lachine, le réaménagement de l’artère, attendu depuis 30 ans, prend du retard en raison d’une...
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