«Situasjonen har blitt så skummel at tobarnsfar Sebastian Elofsson kvier seg for å lære barna sine å sykle i eget nabolag.» Er det sånn på ekte at syklister er grunnen at han kvier seg for å lære barna å sykle i eget nabolag??? Ikke det her nei???
Shoutout til sykkelstativet utenfor Fresh Fitness St. Hanshaugen som fører Nesoddens arv videre. Heldigvis kan du gjøre noe med det! Si ifra at akkurat du vil ha mer sykkelparkering på mersykkelparkering.antall.no! 61 andre har sagt ifra så langt.
Mathias Rongved@handle.invalid · last mo.www.amta.no/foljetongen-... Det ble oppfølger i Amta om Norges verste sykkelparkering. Så får vi se om Nesodden kommune en dag faktisk gjør noe med saken. @hjargis.bsky.social
"Det ble avdekket tre propanflasker lagret under fulle plastsøppelsekker. Forholdet er tidligere påpekt uten at tilfredsstillende tiltak er gjennomført." 😬
"I «Naustet» ble det observert en ovn som trolig har eksplodert på et tidspunkt. Det kunne heller ikke verifiseres at denne var lovlig installert eller tatt ut av bruk. Det var skåter på rømningsdør, slik at fri bredde er hindret og panikkbeslaget fungerer ikke."
Vi har i 3 høringssvar (kulvert ved Bygdøy, bro ved Vækerø, Lysakerterminalen) påpekt at det må bygges bredere. Likevel insisterer Vegvesenet på at det nye som skal bygges i fremtiden også kun skal være 4m bredt. Det er allerede for smalt i dag, og med en ønsket og forventet økning i syklende..
Haha, gjett hvem som tegna det 😇 Tror vi endte opp på 2,75 meter, sånn at det ikke ble forvekslet med et bilfelt 😅
Henning Carr Ekroll??? Hvor er du når 120 bilister kjører ulovlig på en smal vei gjennom et nabolag og naturreservat på én kort kontroll?
Industrigata på Frogner. Gjennomfartsåre for bil. På 90- og 2000-tallet vår ÅDT 4.000. De siste fem årene er det gjort grep for å hindre gjennomkjøring her og tilrettelegging for syklende. Effekt: 3 av 4 biler har forsvunnet.
Aleksander@aleksanb.bsky.social · 2mo agoGodt å se at xn--dt-xia.antall.no kommer til nytte @velonitram.bsky.social ! Sjekk trafikken i gata di, du også, kjære leser! Du vil fort oppdage at mange gaters viktighet for trafikknettet er betydelig overdrevet - og gjerne lavere enn den var for 10 år siden.
Godt å se at xn--dt-xia.antall.no kommer til nytte @velonitram.bsky.social ! Sjekk trafikken i gata di, du også, kjære leser! Du vil fort oppdage at mange gaters viktighet for trafikknettet er betydelig overdrevet - og gjerne lavere enn den var for 10 år siden.
xn--dt-xia.antall.no
VeloNitram (anti-KI generert) 📎@velonitram.bsky.social · 2mo agoFunfact Når BYM ble tvunget til å foreta trafikktelling i gata vår var ÅDT 3344 (og telte entusiastisk med mengder syklister for å vise at gjennomsnittshastighet var lav), men selv med egne tall tilgjengelig anslår de nå ÅDT til å være 40% lavere.
Ser ut som en Papegøye fra Vegvesenet har flydd innom BYM i Oslo @delveien.bsky.social (Vi i bydel Sagene får ikke fotgjengerovergang). > Forskning viser at risikoen for ulykker kan øke dersom gangfelt etableres på steder som ikke er egnet.
Antall kryss Høyre/Venstre-byrådet har laget sammenhengende sykkelinfrastruktur i så langt: 0 Vi følger utviklingen med spenning
Din månedlige påminner om at Røatunnelen var planlagt for å redusere trafikken over bakken fra 12 000 til 6 000 biler i døgnet, og at det i fjor kun var 6 700 biler som kom fra vest. Vi kan legge ned hele prosjektet og spare ~2mrd kroner! Sjekk tallene på xn--dt-xia.antall.no?lat=59.9523&...
endringer.antall.no@endringer.antall.no · 2mo ago25 May 2026 22:42: Røatunnelen får omfattende planer for medvirkning og infomøter i juni. Byggestart for Grenseveien bru og Sinsenveien er utsatt. For småhusplanen er det midlertidige byggeforbudet forlenget. I Ulvenveien åpner vestre fortau i mai idet arbeidet flytter til østsiden, og i Niels Ju...
Har ikke tall for hvor mange ganger jeg har opplevd å nesten bli påkjørt på samme måte i denne rundkjøringen. Må følge med og stoppe selv, for bilistene kjører inn uten å se seg for etter annet enn andre biler.
(+) Bilist (46) må i fengsel etter påkjørsel: - 20 km/t ikke særlig fort for en elsparkesykkel
Den 46 år gamle bilistens lange synderegister fikk betydning for dommen.
vartoslo.no
Da har vi bikket 34 sendte forespørsler om #mersykkelparkering med hjelp av mersykkelparkering.antall.no. Av disse er 26 sendt til bedrifter, og 8 sendt til kommunen. De fleste innsendingene er i Oslo, med det er også noen sendte henvendelser fra Tromsø og Stavanger. 130 har vært innom, totalt!
Må huske på at det er de opphøyde sykkelfeltene som er farlige!
Har levert en håndfull med ønsker om bedre sykkelparkering i Tromsø. Kan varmt anbefale å prøve mersykkelparkering.antall.no laget av @aleksanb.bsky.social #mersykkelparkering
Mer sykkelparkering!
Vil du ha mer sykkelparkering ved din favorittkafé, nærbutikk, eller andre steder du ferdes på sykkel? Vi hjelper deg med å komponere en e-post til riktig mottaker.
mersykkelparkering.antall.no
Jeg har laget en nettside som gjør det lett å be om mer sykkelparkering ved din favorittkafé, nærbutikk, o.l. Nettsiden finner kontaktinformasjonen du trenger, og hjelper deg med å skrive og sende e-post til dem etterpå. Jeg har brukt det et par ganger selv allerede! mersykkelparkering.antall.no
Mer sykkelparkering!
Vil du ha mer sykkelparkering ved din favorittkafé, nærbutikk, eller andre steder du ferdes på sykkel? Vi hjelper deg med å komponere en e-post til riktig mottaker.
mersykkelparkering.antall.no
Avisa er på saken: www.ao.no/naboene-prot.... FRP får uttale seg om trafikkaos på Kiellands i denne saken også, men utsagnene har ikke hold i virkeligheten. Se bsky.app/profile/alek... for tall på dette.
Naboene protesterte og kommunen advarte. Snart gjenåpnes sentrumsgata for biltrafikk
Nabolaget blir igjen en snarvei gjennom sentrum.
ao.no
Aleksander@aleksanb.bsky.social · 3mo agoTakket være Oslo Venstre og Høyre vil innbyggerne langs rolige Thor Olsens gate endelig få gjensyn med opp til 3 300 gjennomkjørende privatbilister og drosjer hver dag. Jeg tror ikke alle i nabolaget har innsett hvor fælt de selv har hatt det de siste to årene. Godt lokalvalg i 2027!
Hva hvis vi gjorde dette i Åkebergveien? Sjikanere bilistene med innsnevring til 1 felt for bil, sånn at syklistene kommer seg rundt treet?
Takket være Oslo Venstre og Høyre vil innbyggerne langs rolige Thor Olsens gate endelig få gjensyn med opp til 3 300 gjennomkjørende privatbilister og drosjer hver dag. Jeg tror ikke alle i nabolaget har innsett hvor fælt de selv har hatt det de siste to årene. Godt lokalvalg i 2027!
endringer.antall.no@endringer.antall.no · 3mo ago05 May 2026 18:59: Arbeidet på Granstangen er i sluttfasen og ferdigstilles før sommeren. Ved Ring 1 starter et forsøk med tidsbegrenset åpning av Thor Olsens gate i mai. Frognerbadet skal gjenåpne i 2028, og anleggsstart i Ullevålsveien anslås til 2028. Det er satt dato for sprengning ved Økern ...
Forøvrig, når Bjørnskau i sitt tidligere svar til deg viser til at det ikke var registrert ulykker i sykkelfeltet en periode før det ble opphøyd, er det kanskje på sin plass å påpeke at sykkelfeltene ikke var brukbare akkurat den perioden pga ombygging... 🤦♂️
Forøvrig gir den opprinnelige saken fra Aftenposten helt feil inntrykk. Bilister er fortsatt den soleklart største årsaken til dødsulykker og alvorlige ulykker. De er med andre ord fremdeles den største trusselen. Kantsteiner er kanskje den største småplagen.
2. Majoriteten av ulykkene skjed ved busslommen hvor det naturlige er å droppe sjikanen for å så prøve å entre sykkelfeltet igjen. Og der er det kantstein som lett gir velt. Men fakta må aldri ødelegge for en god historie som slår beina under all erfaring fra alle andre land, i følge TØI og pressen
Her burde man kanskje tenkt litt banan og pommes frites bicycledutch.wordpress.com/2018/04/10/i...
Intersection upgrade: a Banana and a Chips Cone
Some of the Dutch cycleways are used so heavily, that they have reached their capacity. This means the authorities need to come up with innovative solutions to make cycling convenient and attractiv…
bicycledutch.wordpress.com
Det er derfor vi har parkeringsrestriksjoner på store butikksentre. Det er for å rette opp en markedsskjevhet som tilgodeser bilbruk på billige tomter utenfor byen. I stedet for gange, sykkel og kollektiv på dyrere tomter i byen.
Litt som når SVV kjører analyse på konsekvensen av å stenge en vei for biltrafikk, og de skriver i rapporten at modellen deres IKKE STØTTER å ta hensyn til NOEN FORM FOR ENDRING I REISEVANER. Så resultatet blir selvsagt endeløse bilkøer.
Leser utredningen om Rikstunnelen (ny togtunnel under Oslo): Arealbrukseffekter tas ikke med når man ser på nytte, fordi man ikke vet hvordan man skal tallfeste det. Relevant artikkel fra @ulriken1.bsky.social. Noen må få prissatt verdien av dette for Staten. www.morgenbladet.no/ideer/det-fi...
(+) Det finnes en løsning på boligkrisen
Priseksplosjonen for boliger i Oslo har en underliggende årsak, som regjeringen ikke ser ut til å ha forstått. Oppskriften er ikke å bygge i høyden, men å bygge skinner, skriver Ulrik Eriksen.
morgenbladet.no
Men å bygge ny firefelts tunnel til 3 mrd, hvorav 5-600 millioner hentes fra kommunens budsjetter fra 2028 og utover, ja det har Tromsø råd til. www.vg.no/nyheter/i/Rj...
Budsjettkrise i Tromsø – havner trolig på Robek
Ordfører Gunnar Wilhelmsen (Ap) advarte om at Tromsø ville gå konkurs om Høyre vant valget. Nå ser det ut som om de klarer det helt fint med Arbeiderpartiet i regjering også.
vg.no