Never forget, you can double the number of people in a pedestrian street or people-place in two different ways — by doubling the number of people who come (which is harder), or by doubling the length of time that people stay (easier, but we too often get this wrong). Make streets magnetic places.

Downtown Van@downtownvan.bsky.social · 2mo ago

What makes a good Pedestrian Street? We spoke with @brenttoderian.bsky.social, city expert and former Chief Planner of Vancouver to get some insight 🤔 www.instagram.com/p/DbMWaSCBwbq/

Syklister (inkl meg) burde følge trafikkreglene selv om de ikke alltid er tilpassa sykling.

Anders Heger@andersheger.bsky.social · 5mo ago

Min minst Bluesky-tilpassede mening er at jeg syns den gondolbanen til Ringnes egentlig er en ganske kul idé. Hva er din?

Pope Leo turned the question around like the boss he is.

For å snakke om noe annet enn de kongelige, flere som opplever AirPods som fullstendig ubrukelige for de på andre enden? Mikrofonen synes å ville høre alt annet enn den som har dem i øret. På Teamsmøter kutter de inn og ut. På t-banen hører du vennegjengen i andre enden av vogna, ikke den du ringer.

80% lavere risiko for å dø må sies å være ganske oppsiktsvekkende! #evigliv

Det bør være lov å bruke hodet 🚴 Aftenpostens leder i dag er god om sykkelhjelm. Kort tråd om hvorfor hjelmpåbud er en dårlig idé 🧵

Alle bør bruke hjelm. Men det bør være lov å la være.

Norge er allerede i verdenstoppen for hjelmbruk.

aftenposten.no

Betyr det at jeg har vunnet 0,0045 kroner…?

Trygg trafikk er en organisasjon som jobber for *bilisters* trygghet og fremkommelighet. Hjelmpåbud slår derfor to fluer i en smekk: - Fremstår som alternativ til faktisk effektive trafikksikkerhetstiltak som kan redusere bilisters fremkommelighet - Færre syklister på veiene Ikke hør på dem.

Ny rapport: Et hjelmpåbud kan spare samfunnet for milliarder – men det avhenger av én ting

I dag bruker nesten syv av ti sykkelhjelm. Hva hvis hjelmbruken øker til 80 eller 100 prosent?

aftenposten.no

Lastebileierforbundet er veldig opptatt av at gående og syklende skal passe seg for blindsonene på lastebiler. Så hvorfor parkerer de sånn, med et gangfelt i blindsonen?

Statens Vegvesen bør lese seg opp TS-håndboken (TØI): - Ulykkesrisikoen går ned med 8 prosent per fotgjenger når det etableres gangfelt - Skadegraden er lavere i gangfelt enn andre steder. - Det totale antall fotgjengerulykker øker i nye gangfelt, fordi det er blitt flere som krysser vegen

delveien@delveien.bsky.social · last yr.

Søknaden t i l t r e d e s Vi gratulerer SVV's byggeleder Dag Rune Kvålen! #vegvesenpapegøye www.telen.no/her-ma-forts...

«Det er helheten som er i ubalanse» svarer Statens vegvesen på om Ring 1 er nødvendig. Som en annen orientalsk healer.

http://joachim@joachim.email · last yr.

– Det kommer til å bli tragikomisk når Ring 1 åpner. Så utrolig flaut det kommer til å bli for Statens vegvesen og for de politikerne som fikk det gjennom. Hvis jeg hadde vært en politiker som stolte på vurderingene til Statens vegvesen, ville jeg vært rasende nå. @ulriken1.bsky.social i AO

Språk betyr noe. I denne saken bruker NRK konsekvent "bilveg" om en helt vanlig vei og fremstiller med det gående som et fremmedelement. Skjerpings, NRK!

Nesten alle dødsulykker i trafikk i Oslo skyldes lastebilsjåfør som kjører over en syklist hen ikke ser på høyre side av bilen. Statens Vegvesen peker på blindsoner og offer, men hva kan faktisk gjøres? En tråd...

Ulrik Eriksen@ulriken1.bsky.social · last yr.

Grøss

Det som derimot er sant er at vi har en nasjonal handlingsplan for nullvisjonen som ikke har noen andre tiltak for syklende enn at man vil at de skal bruke sykkelhjelm. Det er i praksis ingenting.

Funfact: I Norge har vi to trikkelinjer med 1 meter sporvidde, Gråkallbanen i Trondheim og linje 1 i Kardemomme by.

Berekvam@berekvam.bsky.social · last yr.

Kardemomme by har et godt utbygd kollektivtilbud, også kjent som Linje 1. Den går til Kardemomme bru. Der stanser trikken for å snu.

Dagens skilt. Om noen lurer, betyr dette at det ikke er lov å kjøre inn i gata, ei heller til nr. 11. Hvorfor de føler for å opplyse om at det er stengt ved nr. 9 vites ei. Ski, krysset Idrettsveien (gågata) x Skolebakken.

#onemorelane

Hovedproblemet med såkalt "shared space" er at i fravær av regler gjelder den sterkestes rett: Kommunen: "Det er eit tilrettelagt sambruksfelt. Alle må ta omsyn og vike for kvarandre. Blindeforbundet: "Samhandling er kjempeflott, men då må du få vite at du skal samhandle."

Transportation equality is not zero-sum

Det har som regel vært enkeltsett på morgentoget mitt på grunn av den harde vinteren 23/24, selv om det har blitt vår to ganger siden den gang. Enda godt Vy har en ny unnskyldning, denne gangen en mer troverdig en.

Påskehilsen fra Vy: Det blir enda trangere på toget enn ventet

Mandag sendte Vy ut en melding til kunder med periodebillett på Østlandet. «Det blir dessverre færre seter og vogner enn planlagt på flere avganger fram til sommeren», skriver de.

aftenposten.no

rebranding the 15 min city.

Tariffs xkcd.com/3073

Random fyr (ca. 18) ringer på. Jeg (med babycall rundt halsen): «Hei» Han: … Jeg: … Han: «Er det her det er fest?» Jeg: «Nei» Han: «Oja, sorry, feil hus» Det jeg egentlig skulle si: «Jaja, babyen er lagt, så vi skulle til å sette på litt smågodt og se Kompani Lauritzen, kom inn!» Aldri vært så 30+

Man skal ikke si "hva var det vi sa". Men. Hva var det vi sa?

Spådde «dommedag» for Oslo-trafikken - etter syv måneder går alt bedre enn forventet

Samferdselsbyråden vil ikke slippe privatbilene tilbake i Hammersborgtunnelen. – Vi kan ikke ha en motorvei vi ikke har bruk for gjennom sentrum.

aftenposten.no

A norwegian municipality just asked me to find "untraditional measures" to reduce car use to a residential development area, and I am ✨intrigued✨. So, dear mobility-sky, give me your most untraditional anti-car measures! 😎

Wales innførte 30 km/t som generell fartsgrense i tettbygde områder høsten 2023. Resultatet for det første året etter endringen er 100 færre drepte og hardt skadde i trafikken. No-brainer.

@kayteschke.bsky.social · last yr.

“the most successful road safety intervention in modern times”

Skiidrettens "snømangel" skyldes menneskeskapte klimaendringer. Det er på tide å ta det på alvor, akseptere fakta og begynne å løse problemet, ikke "håpe at det går over"! www.nrk.no/nordland/sno...

Snømangel: Lite snø gir store utfordringer for skiløp

99 varmerekorder i februar kommer ikke uten konsekvenser. Skiløp vurderer reserveløsninger og noen trener time etter time i garasjen.

nrk.no

Quiz: 🎵 Hvor er hvor er hvor er sykkelveien? 🎵 PS: Skilter på høyre side gjelder, og sykkelvei må være skilt fra annen vei med gressplen, grøft, gjerde, kantstein eller på annen måte.

Jeg har ledet offentlige anskaffelser i millionklassen, men å skaffe en maler viser seg å være utfordrende. Fikk 13 svar på annonse på Mitt anbud der alle ba om befaring, silte ut de tre som så mest seriøs ut, inviterte til befaring i dag. Alle sa de skulle komme. Ingen kom.