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Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)

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Wir sind das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und wir lieben unsere Themen: #Luftfahrt #Raumfahrt #Energie #Verkehr #Digitalisierung #Sicherheit Impressum: s.dlr.de/im Netiquette: s.dlr.de/ne Datenschutz: s.dlr.de/ds ➡️ https://www.dlr.de/

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Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 2d ago

🔥 Wo brennt es gerade und wie breitet sich das #Feuer aus? Das Fire Monitoring System des ZKI am DLR liefert nahezu in Echtzeit Antworten. Mithilfe von Satellitendaten kartiert es weltweit Brandflächen und zeigt deren Entwicklung, Brandschwere und betroffene Fläche: services.zki.dlr.de/fire/

Waldbrände, eine Gefahr für Mensch, Natur und Wirtschaft

Werden Waldbrände früh genug entdeckt, lassen sich die Schäden meist begrenzen. Unter anderem mit luft- und satellitengestützter Früherkennung arbeitet das DLR an innovativen, modernen und robusten Methoden und Tools, um Einsatzkräfte in ihrem Kampf gegen die Flammen mit aktuellen Informationen zu versorgen. Auf der Grundlage verlässlicher Daten können sie so schnell die richtigen Entscheidungen treffen.

Credit: Zirocool – stock.adobe.com

Waldbrände in Portugal

Wenn man dem Satellitenbild ein Bild im Infrarotspektrum überlagert, kann man (hellrot) auch diejenigen Feuer erkennen, die nur wenig Rauch erzeugen.

Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)

Das "ZKI Fire Monitoring System" des DLR liefert aktuelle Waldbrandinformationen für Europa der letzten 31 Tage. Mit dem Ziel, verbrannte Flächen und deren räumliche Entwicklung nahezu in Echtzeit zu überwachen, wurde ein vollautomatisierter Ansatz entwickelt (Nolde et al. 2020, Link zur Publikation https://doi.org/10.3390/rs1213216 2) und in einer operativen Verarbeitungskette umgesetzt. Um mehrere Aktualisierungen pro Tag zu erreichen, werden Satellitendaten mittlerer Auflösung verwendet. Das Informationssystem ermöglicht eine interaktive Analyse aktueller Waldbrände in jedem von einem Benutzer definierten Interessengebiet.

Die täglichen Produkte zeigen die Grenzen der verbrannten Gebiete, Minuten nachdem Satellitenbilder verfügbar sind. Für MODIS erfolgt der Datenempfang über die DLR-Bodenstationen in Neustrelitz und Oberpfaffenhofen (Deutschland) mittels Direktübertragung bei jeder Satellitenüberführung. Für Copernicus Sentinel-3-Daten stützen wir uns auf den Datenverteilungsmechanismus des Sentinel Open Access Hub der Europäischen Weltraumorganisation und das Copernicus Data Integration and Analysis System (DIAS).

Die Produkte der verbrannten Fläche werden iterativ und automatisch über einen Zeitraum von 10 Tagen aktualisiert, sobald neue Satellitendaten verfügbar sind. Dies ermöglicht eine kontinuierliche Verbesserung der abgeleiteten Brandperimeter, indem der Einfluss von Störfaktoren wie Wolkenbedeckung, Rauchfahnen und Schatten minimiert wird.

Neben dem Brandflächenumfang fließen weitere Attribute wie die Brandschwere, die betroffene Fläche sowie die genauen Erkennungszeiten in die Daten ein. Es ist daher möglich, die Entwicklung jedes verbrannten Bereichs in Raum und Zeit zu verfolgen.

Das DLR verknüpft Technologien aus Raumfahrt, Luftfahrt, KI und Sicherheit zu den verschiedensten Aspekten einer modernen Waldbrandüberwachung – von der globalen Detektion über Drohnenschwärme bis zur Echtzeitunterstützung mit Daten und Karten aus dem All für eine effektive, effiziente und sichere taktische Einsatzplanung vor Ort.

Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 2w ago

#U-Shift II in Aktion 🚌 Das Team demonstriert den automatisierten Kapselwechsel von unserem modularen Fahrzeugkonzept. Eine technische Herausforderung: Das autonome Driveboard dockt selbstständig an eine Transportkapsel an. Ein weiterer Schritt für flexible, modulare Mobilität: s.dlr.de/U-Shift-II

DLR-next @dlr-next.bsky.social · 2w ago

Zur bevorstehenden #Sonnenfinsternis hier ein überaus kenntnisreicher Text von @astrogaida.bsky.social www.dlr.de/de/blog/arch...

Sonnenfinsternis 2026: Pechschwarze Sonne und „fallende Sterne“

Am 12. August 2026 findet in der nördlichen Hemisphäre von 17:34 Uhr bis gegen 22 Uhr mitteleuropäischer Sommerzeit die nächste Sonnenfinsternis statt. In Europa ist die totale Sonnenfinsternis bei wo...

dlr.de

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 2w ago

👵🚌 Wie sieht #Mobilität aus, wenn wir älter werden? Fast 30% der Menschen in Deutschland werden 2040 über 67 Jahre alt. Wir haben untersucht, welche Anpassungen in Verkehrsmitteln und Angeboten gebraucht werden. Denn Mobilität muss die Vielfalt unserer Gesellschaft abbilden: s.dlr.de/Mobilitt-im-...

Mobilität altersgerecht gestalten

Das DLR hat in einer Studie untersucht, welche Anforderungen ältere Menschen ab Mitte 60 an die Gestaltung von Verkehrsmitteln haben. Sie analysierten zudem, wie aktuelle Mobilitätsangebote diesen Bed...

s.dlr.de

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 2w ago

🌑 Wie finden wir Wassereis und (Lava-)höhlen auf dem Mond? Forschende von DLR und @lmu.de entwickelten neue seismische Messverfahren, um solche Strukturen im Untergrund künftig aufzuspüren. Erste Tests fanden in der Mondsimulationshalle #LUNA in Köln statt, weitere in Lavahöhlen auf Lanzarote. (1/2)

Lavahöhlen als Messlabor in freier Natur

Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)

Passive Messverfahren nutzen natürliche Schwingungen aus den Gesteinsschichten

Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten

Messkampagne unter Laborbedingungen in der Mondsimulationshalle LUNA in Köln

Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 2w ago

🛰️ Bereit fürs All: #Weltraumteleskop PLATO hat alle Tests vor dem geplanten Start im März 2027 bestanden. 🔭 Die letzte Prüfung zur elektromagnetischen Verträglichkeit bestätigte: Alle 26 Kameras, Elektronik und Bordsysteme arbeiten störungsfrei zusammen. 👉 s.dlr.de/PLATO-in-Max... (1/2)

Weltraumteleskop PLATO in der Maxwell-Testkammer am ESTEC

Dieses Foto zeigt das Raumfahrzeug PLATO in der Maxwell-Testkammer der ESA. Dieser abgeschirmte Testraum verfügt über leitfähige Metallwände, einen leitfähigen Boden und eine leitfähige Decke, die einen Faraday-Käfig bilden und alle externen elektromagnetischen Störungen abschirmen. Der Innenraum ist neun Meter hoch und vom Boden bis zur Decke mit Schaumstoffspitzen ausgekleidet, die elektromagnetische Signale und Geräusche absorbieren.

Credit: © ESA – R. Moorkens O'Reilly

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 2w ago

🌕 Happy International #MoonDay! Dieser Mondstein hat eine Reise von 384.400 km hinter sich. 1972 sammelte Apollo-16-Astronaut John Young ihn auf der Mondoberfläche ein. Heute ist ein Teil der Gesteinsprobe in #LUNA zu sehen, der gemeinsamen Mondsimulationshalle von DLR und @esa.int in Köln. (1/2)

Das LUNA-Mondgestein

Ein echtes Stück vom Mond: ein schneeweißer Anorthosit, der 1972 von der Apollo 16-Mission zur Erde gebracht und von der NASA als Leihgabe für LUNA zur Verfügung gestellt wurde. Er trägt die Nummer „60025,767“.

Credit: NASA

Astronaut Charles M. Duke Jr., Pilot der Mondlandefähre, bei der Entnahme von Mondproben an der Station Nr. 1 während des ersten Außenbordeinsatzes der Apollo-16-Mission (1972).

Credit: NASA

Schwarz-Weiß-Aufnahme aus dem Labor. Der Astronaut David R. Scott, Kommandant der Apollo-15-Mission, betrachtet die als „Genesis-Gestein“ bezeichnete Probe vom Mond in der nicht-sterilen Stickstoffaufbereitungsanlage aus nächster Nähe im Lunar Receiving Laboratory.

Credit: NASA

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 3w ago

🌬️ Vom Windgott Aeolus geformt: Dünen auf dem Mars 🔴 Neue Bilder der vom DLR entwickelten Stereokamera HRSC an Bord der @esa.int Mission #MarsExpress zeigen ein riesiges Dünenfeld im sog. Krater Kaiser. Dunkles vulkanisches Material glänzt durch Raureif-Ablagerungen. ℹ️: s.dlr.de/Krater-Kaise... (1/2)

Dunkle Dünen mit metallischem Glanz im Krater Kaiser auf dem Mars

Im Süden des rund 200 Kilometer großen Kraters Kaiser im Marshochland existiert ein großes, dunkles Dünenfeld aus Sanden vulkanischen Ursprungs. Der metallische Eindruck entsteht durch helle Raureif-Ablagerungen an ihren südwärts gerichteten Hängen. Diese Aufnahme wurde in der zweiten Hälfte des Süd-Winters auf dem Mars erstellt. Die Bildbreite beträgt etwa 20 Kilometer.

Credit: ESA/DLR/FU Berlin (CC BY-SA 3.0 IGO)

Mars-Krater mit Raureifablagerungen am Südrand

Die saisonale Eiskappe der beiden Marspole dehnt sich im jeweiligen Winter auf der Nord- bzw. Südhalbkugel bis zum 50. Breitengrad aus. Dabei fallen Kohlendioxid-Eiskristalle aus der kalten Atmosphäre auf die Oberfläche. Die Ablagerungen halten sich über den Winter hinaus bis in die ersten Wochen des Frühlings. Im Krater links ist ein solches Raureif-Feld am inneren südlichen Rand zu sehen.

Credit: ESA/DLR/FU Berlin (CC BY-SA 3.0 IGO)

Echtfarben-Draufsicht auf den Süden des Kraters Kaiser im Marshochland

Diese senkrechte Draufsicht auf den südlichen Teil des 200 Kilometer großen Kraters Kaiser (rechte Bildhälfte) zeigt ein typisches, großes Feld von Sichel- und Transversaldünen, wie es durch die Verlagerung von Sand durch Wind im Marshochland häufig anzutreffen ist. Das Bild deckt eine Fläche von etwa 190 mal 80 Kilometern ab. Typisch für diese Landschaft ist eine hohe Dichte von bereits stark erodierten Einschlagskratern.

Vom Wind getriebene Prozesse wirkten als „Landschaftsgestalter“ in diesem Gebiet im südlichen Mars-Hochland. Weit verbreitete Sicheldünen – Barchane – verschmelzen stellenweise zu größeren Rücken. Raureif lässt die Dünenfelder metallisch schimmern (‚barchans with frost‘). Auch an nach Süden ausgerichteten Kraterwällen hat sich stellenweise Raureif gehalten (‚frost on crater wall‘). An manchen steilen Kraterwänden sind Rinnen entstanden, deren Ursprung nicht geklärt ist (‚gullies‘). An einigen Stellen hat die Winderosion den Boden abgetragen und darunterliegende Schichten freigelegt. Sie erscheinen als helle Ablagerungen (‚light-toned deposits‘).

Credit: ESA/DLR/FU Berlin (CC BY-SA 3.0 IGO)

Topographische Bildkarte des Südteils des Kraters Kaiser auf dem Mars

Die DLR-Stereokamera HRSC auf Mars Express nimmt mit ihren neun Sensoren die Marsoberfläche unter verschiedenen Blickwinkeln auf. Hieraus berechnen das DLR-Institut für Weltraumforschung und die Freie Universität Berlin digitale Geländemodelle. An der Farbskala rechts oben im Bild lassen sich die Höhenwerte ablesen. Die Tiefebene des rund 200 Kilometer großen Kraters Kaiser liegt zwei- bis dreitausend Meter unter dem umgebenden Hochland von Noachis Terra. Der markante Krater links der Bildmitte hat eine Tiefe von fast 1.500 Metern.

Credit: ESA/DLR/FU Berlin (CC BY-SA 3.0 IGO)

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 3w ago

🥵 Hitze draußen, extreme Temperaturen am DLR in #Göttingen. Im Hochenthalpiekanal wird es bis zu 10.000 °C heiß. Forschende testen Hitzeschutzsysteme für den Wiedereintritt. 🚀 Nebenan in der Simulationsanlage für Treibstrahlen herrschen bis zu −269 °C für Raumfahrtantriebe: s.dlr.de/Gttingen-hei...

Simulationsanlage für Treibstrahlen Göttingen – elektrische Triebwerke (STG-ET)

Elektrische Raumfahrtantriebe, welche Ionen oder Plasmen auf sehr hohe Ausströmgeschwindigkeiten beschleunigen, sind auf dem Vormarsch. Dazu werden im DLR-Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik in Göttingen Triebwerke in der Simulationsanlage für Treibstrahlen elektrischer Triebwerke (STG-ET) bei Temperaturen von minus 269 Grad Celsius getestet. Kernstück dieser Anlage ist eine Vakuumkammer mit einer Länge von mehr als zwölf Metern und einem Durchmesser von fünf Metern. Damit ist die Anlage eine der größten in Europa.

Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)

Im Hochenthalpie-Kanal des DLR Göttingen gewinnen die Forschenden wertvolle Erkenntnisse für die Luft- und Raumfahrt. In der Anlage entstehen kurzfristig Temperaturen von bis zu 10.000 Grad Celsius.

Credit: © DLR. Alle Rechte vorbehalten

Der Hochenthalpie-Kanal am DLR-Standort Göttingen

Mess-Strecke mit installierter Düse

Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)

Geöffnete Vakuumkammer der Testanlage Simulationsanlage für Treibstrahlen Göttingen. Im Innern werden Temperaturen nahe am absoluten Nullpunkt erreicht.

Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 3w ago

☣️ Gefahrstoffe aufspüren ohne Einsatzkräfte in Gefahr zu bringen: Am DLR entwickeln wir ferngesteuerte Sensorsysteme für Drohnen und Rover, die #Gefahrstoffe aus sicherer Entfernung aufspüren. Sensorik, Lasermesstechnik und KI liefern nahezu in Echtzeit ein erstes Lagebild: s.dlr.de/Gefahrstoffe...

Ein Rover mit DLR-Sensorsystem im linken vorderen Bildbereich untersucht ausgelaufenes Pulver aus Containern im rechten vorderen Bildbereich (nachgestellte Situation). Im Hintergrund sind Zäune, Paletten und eine Anlage mit Rohren und Ventilen zu sehen – die Simulation eines Industriegebiets in der die Technik unter Umständen zum Einsatz kommen könnte.

In ersten Tests hat das Sensorsystem erfolgreich typische Behälter von Gefahrstoffen, Gefahrstoff-Symbole sowie verdächte Stellen wie Flecken aus Pulver oder Flüssigkeiten untersucht.

Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)

Eine große Drohne mit untergehängtem Sensorsystem schwebt wenige Meter über dem Boden. Im Hintergrund ein abgesperrtes Areal in dem Rauch aufsteigt.

Die Drohne mit Sensorsystem erreicht auch unzugängliche Gebiete und kann mit ihrer ausfahrbaren Messsonde schnell und zuverlässig Proben von Gefahrstoffen in der Luft nehmen und eine erste Einordnung vornehmen – alles aus sicherer Distanz für Einsatzkräfte.

Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0)

ESA auf Deutsch @de.esa.int · 3w ago

Gestern besuchte @dorobaer.bsky.social, Bundesministerin für Forschung, Technologie & Raumfahrt, das @dlr-de.bsky.social & die @esa.int in Köln. 🚀🌕 Dabei hat sich die Delegation einen Überblick über aktuelle Forschungsprojekte verschafft. Mehr dazu im DLR-Artikel: www.dlr.de/de/aktuelles... 📷: DLR

Delegation betrachtet ein Modell eines Rovers mit Solarpanels während einer Führung durch eine Forschungseinrichtung.

Besuch an der ESA Neutral Buoyancy Facility: Drei Personen stehen am Beckenrand und betrachten die Anlage.

Gruppenfoto einer Delegation vor einer Forschungsanlage im DLR/ESA-Umfeld.

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 3w ago

✈️📊 Wie entwickelt sich der #Luftverkehr? Der neue DLR MONITOR Luftverkehr und Low-Cost liefert belastbare Daten & ordnet Trends wissenschaftlich ein. Die Analyse zeigt: Global liegt der Luftverkehr über dem Vorkrisenniveau, in DE bleibt das Low-Cost-Angebot darunter. 👉 s.dlr.de/DLR-MONITOR-... (1/2)

DLR-next @dlr-next.bsky.social · 3w ago

Zur Erinnerung: noch einen Monat bis zur #Sonnenfinsternis!

DLR-next@dlr-next.bsky.social · 2mo ago

Nur schon mal als Spoiler: Die Sonnenfinsternis am 12. August habt ihr auf dem Schirm? Auch von Deutschland aus eindrucksvoll - wenn auch hier keine totale Bedeckung wie z. B. von Spanien aus zu sehen. de.wikipedia.org/wiki/Sonnenf...

DLR Verkehr @dlrverkehr.bsky.social · 4w ago

Die Einführung autonomer Züge betrifft Politik, Verkehrsunternehmen, Verbände, Lobbyverbände, Einsatzkräfte und Passagiere. Abgesehen von der Technik, worauf kommt es an? Wir haben im Projekt Akzeptanz GoA3+ zum Thema geforscht: 🧵 1/ s.dlr.de/3qh0s

Autonom auf der Schiene: Zwischen Aufbruch und Skepsis

Autonome Fahrzeuge könnten zukünftig im Nah- und Fernverkehr eingesetzt werden. Akzeptanz GoA3+, das die Einstellungen von Fahrgästen und Personal dazu untersucht hat, wurde jetzt abgeschlossen.

dlr.de

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · last mo.

🛰️ Können Satelliten helfen, das Klima zu schützen? 🌍 Das ist die zentrale Frage beim Schulwettbewerb „Beschützer der Erde – Space for Change“ der @dlr-spaceagency.bsky.social! Klassen 6-8 arbeiten mit Satellitendaten & entwickeln Klimaschutz-Ideen. Anmeldung bis 7.11.26. ℹ️: s.dlr.de/Schulwettbew...

Schulwettbewerb „Beschützer der Erde“ sucht Ideen zum Schutz der Erde und des Klimas

Der Schulwettbewerb „Beschützer der Erde – Space for Change“ der Deutschen Raumfahrtagentur im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) geht in die vierte Runde. Gesucht werden kreative Ideen z...

s.dlr.de

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · last mo.

50 Jahre Deutsch-Niederländische Windkanäle: Erfolgsgeschichte der #Luftfahrtforschung 🇩🇪🤝🇳🇱 Seit 1976 durch DFVLR (heute DLR), NLR und Regierungen DE/NL gegründet. Aus der Idee eines gemeinsamen Großwindkanals entstand eine europaweit einzigartige Forschungsinfrastruktur: s.dlr.de/50-Jahre-DNW (1/2)

A300-Modell im Windkanal

Windkanal-Modell des ersten Airbus, dem A300, im großen Windkanal LLF der DNW in den Niederlanden 1981.

Credit: DNW

Der Windkanal LLF im Bau

Aufnahme vom Bau des größten Windkanals der DNW, dem LLF in den Niederlanden.

Credit: DNW

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · last mo.

Neu auf dem DLR-YouTube-Kanal: #ArtiFAKTEN 🤖 Arti, unser Roboter-Teammitglied mit Antworten auf (fast) jede Frage, erklärt einmal im Monat DLR-Forschung kurz, verständlich und unterhaltsam. Zum Start: Wie schafft es eine schwere Rakete ins All? 🚀 Die erste Folge gibt’s hier 👉 youtu.be/4dInXuF8ny8

ArtiFAKTEN – So fliegt eine Rakete, obwohl sie so schwer ist

YouTube video by DLR

youtu.be

DLR-next @dlr-next.bsky.social · last mo.

Guten Morgen zusammen - zur allgemeinen Abkühlung anstelle des üblichen Sonnenbildes hier eine Aufnahme vom Neptun-Mond Triton, wo angenehme -235 Grad Celsius herrschen.

Der Mond aus einiger Entfernung von der Sonde Voyager 2 aufgenommen, hier nur teilweise als Halbkugel gezeigt mit dem gebogenen Horizont oben, darüber das Schwarz des Alls. Die eisige Oberfläche ist beigefarben und von einigen Verwerfungen gezeichnet, wobei es da im Bildausschnitt zwei sehr unterschiedliche Regionen gibt. Oben sind Erhebungen zu erkennen und auch Brüche zwischen den Eisplatten, darunter eine fast homogen und sehr fein strukturierte Ebene, die leicht milchig und etwas heller wirkt.

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · last mo.

🌊 Wenn Hochwasser ganze Regionen lahmlegt, zählt vor allem eins: ein verlässliches Lagebild in Echtzeit, um Rettung und Versorgung zu steuern. Im Ahrtal hat das DLR im Projekt #RESITEK genau das unter Extrembedingungen mit Partnern im #Katastrophenschutz erprobt. s.dlr.de/RESITEK-Ahrtal (1/2)

DLR-Drohne findet Menschen, die in Not geraten sind, hier im Übungsszenario

Ferngesteuerte und autonome Drohnen wie diese Drohne vom DLR-Institut für Flugsystemtechnik helfen im Übungsszenario des RESITEK-Projekts im Ahrtal bei der Suche nach vermissten Personen und der Erkundung der Lage aus der Luft.

Credit: DLR / Leon Jakobs

DLR-Drohne am Himmel des Ahrtals

Die RESITEK-Übung im Landkreis Ahrweiler, Rheinland-Pfalz, mit realistischem Katastrophenhilfe-Szenario dient dem Test und der Demonstration neuer Technologien sowie ihrem Zusammenspiel mit den Einsatzkräften.

Credit: DLR / Leon Jakobs

Unterschiedliche Drohnentypen des DLR kommen zum Einsatz

Unterschiedliche ferngesteuerte und autonome Drohnentypen des DLR kommen in der RESITEK-Übung zum Einsatz. Sie helfen bei der Suche nach Vermissten und der Erkundung aus der Luft. Das Ziel: ein gemeinsames Lagebild für die Einsatzkräfte. Auch das MACS-Kamerasystem des DLR-Instituts für Weltraumforschung war dabei. Diese Drohne mit MACS-Kamera unterstützt bei der Echtzeitkartierung von Einsatzlagen.

Credit: DLR / Leon Jakobs

Montage der Drohne auf dem SHERP

Das geländegängige Fahrzeug SHERP bringt die DLR-Robotik-Drohne ARDEA auf seinem Dach in die Einsatzregion. Dort startet sie zur Erkundung, um Daten für die Erstellung von Kartenmaterial der aktuellen Situation auf Basis von Luftaufnahmen zu liefern.

Credit: DLR / Leon Jakobs

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 2mo ago

⛵ Wie Windantriebe Frachtschiffe effizienter machen Das DLR erforscht, wie moderne Windantriebe den Energiebedarf und die Emissionen von Frachtschiffen senken können. Mit dem Softwareframework Odyssa werden Schiffs- & Energiesysteme analysiert und optimiert. Zum Interview 👉 s.dlr.de/Windantriebe...

Wie Windantriebe Frachtschiffe effizienter machen

Wenn zur Kieler Woche hunderte Segelboote um die Wette fahren, ist der Wind der eigentliche Antrieb. Doch seine Bedeutung reicht weit über den Segelsport hinaus. Direkt in Kiel forscht das DLR daran, ...

s.dlr.de

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 2mo ago

🌪️ "Staubteufel" über Mamers Valles auf dem Mars Neue Aufnahmen der DLR-Kamera HRSC an Bord der @esa.int-Mission Mars Express zeigen kurzlebige Wirbelstürme, die am Nachmittag durch aufsteigende Warmluft entstehen und Staub bis in mehrere Kilometer Höhe transportieren. ℹ️: s.dlr.de/Mamers-Valles (1/2)

Abflusskanäle im Mündungsgebiet der Mamers Valles auf dem Mars

Die Mamers-Täler sind eine markante Zone breiter, kanalartiger Täler und Gräben auf dem Mars. Am Ende eines rund tausend Kilometer langen Verlaufs durch das Hochland von Arabia Terra am Übergang zum Tiefland bilden sie eine stark zergliederte Landschaft. Wasser, aber auch Eis, das sich talwärts schob, hinterließen bis zu 25 Kilometer breite Kanäle. Diese sind flankiert von Resten des Hochlands, die von der Erosion verschont geblieben waren. Deren Tafelberge deuten die ehemals zusammenhängende Hochebene an.

Bildcredit: ESA/DLR/FU Berlin CC BY-SA 3.0 IGO

Topographische Bildkarte der Marstäler Mamers Valles im Norden von Arabia Terra

Die DLR-Stereokamera HRSC an Bord der Mission Mars Express nimmt mit ihren neun Sensoren die Marsoberfläche unter verschiedenen Blickwinkeln auf. Hieraus berechnen das DLR-Institut für Weltraumforschung und die Fachrichtung Planetologie und Fernerkundung der Freien Universität Berlin digitale Geländemodelle. An der Farbskala rechts oben im Bild lassen sich die Höhenwerte ablesen. Dabei wird ersichtlich, dass mit hoher Energie abfließendes Wasser aus den Mamers Valles im Süden (links im Bild) am Übergang zu den nördlichen Tiefebenen rund 1.500 Meter tiefe Kanäle ins Hochland erodiert hat. Dabei hinterließ das Wasser Tafelberge an den Seiten – Reste des Hochlands.

Bildcredit: ESA/DLR/FU Berlin CC BY-SA 3.0 IGO

Staubteufel und Erosion in den Marstälern Mamers Valles

Im Mündungsgebiet der Mamers Valles steigen durch die starken Temperaturunterschiede zwischen eisiger Nacht, Plusgraden am Vormittag und Höchsttemperaturen am Nachmittag Luftmassen auf. Deren Vertikalströmung lässt kleine Windhosen entstehen. im Bild erkennbar als kleine helle Punkte mit einem Schatten. Diese „Staubteufel“ (dust devils) nehmen Staub vom Boden auf und transportieren ihn kilometerweit. Ausbuchtungen in den umliegenden Tafelbergen zeigen rückschreitende Erosion entlang der Geländekanten.

Bildcredit: ESA/DLR/FU Berlin CC BY-SA 3.0 IGO

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 2mo ago

📡 Wenn in Krisen Kommunikationsnetze ausfallen, braucht es Alternativen. Mit dem Spatenstich für den #GOVSATCOM-Hub entsteht am DLR-Standort Köln ein zentraler europäischer Knotenpunkt für sichere Satellitenkommunikation für Behörden und Einsatzkräfte: s.dlr.de/GOVSATCOM-Hub (1/2)

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 2mo ago

🤖 Wie inspiziert und repariert ein Roboter Flugzeugteile? Und was macht Satelliten langlebiger im Orbit? 🛰️ Das neue DLRmagazin bietet 65 Seiten Forschung, Menschen & Ideen aus dem DLR. Außerdem: resiliente Energiesysteme und Flughafenforschung. Hier kostenfrei abonnieren: www.dlr.de/de/magazin-a...

Das DLRmagazin gibts gratis als Print Heft und zum Download. Folgt dem Link und abonniert die vier Ausgaben pro Jahr. Unsere rund 60-seitige Publikation bietet viele illustrierte Einblicke in die Forschungsbereiche Luftfahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr, Digitalisierung und Sicherheit.

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 2mo ago

🚀 Eure Experimente auf einer Forschungsrakete oder Stratosphärenballons? Bis zum 8.10.2026 können Teams deutscher Hochschulen ihre Ideen im Rahmen des Studierendenprogramms REXUS/BEXUS der @dlr-spaceagency.bsky.social einreichen! Flüge starten 2027/2028 in Nordschweden. ℹ️: s.dlr.de/Experimente-...

Studierendenprogramm REXUS/BEXUS sucht Experimente zum Mitfliegen auf Forschungsraketen und -ballons

Die Bewerbungsphase des Forschungsprogramms für Studierende hat wieder begonnen. Ab sofort können sich Teams von deutschen Universitäten und Hochschulen für ein eigenes Experiment für die Forschung au...

s.dlr.de

DLR-next @dlr-next.bsky.social · 2mo ago

Sonnenfinsternis vom 12. August 2026 – Wikipedia

de.wikipedia.org

Energieforschung im DLR @dlr-energie.bsky.social · 2mo ago

☀️ 🧱 Zement durch Sonne: Im 3sat NANO-Beitrag besucht ein ARD-Team den DLR-Sonnenofen in Köln. Themen sind das Projekt #CemSol zur klimaneutralen Zementherstellung, Kraftstoffproduktion sowie zukünftige Anwendungen wie das Sintern von Mondstaub für Mondmissionen📺 ab 22:11: www.3sat.de/wissen/nano/...

Professor Christian Sattler, Direktor des DLR-Instituts für Future Fuels, gibt im Interview vor dem Kölner Sonnenofen Einblicke in die Vielseitigkeit solarer Hochtemperaturanwendungen für die chemische Industrie.

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 2mo ago

Das DLR hat die Zeit von 1907 bis 1945 durch Historiker/innen wissenschaftlich unabhängig aufarbeiten lassen. Die ersten Ergebnisse liegen vor und liefern ein komplexes Bild der Anfänge der Luftfahrtforschung in Deutschland. ℹ️: s.dlr.de/Geschichte-d... (1/2)

DLR legt Ergebnisse zur historischen Aufarbeitung der Geschichte seiner Vorgängerorganisationen vor

Das Forschungsprojekt beleuchtet die Entwicklung der Luftfahrtforschung von 1907 bis 1945 und ihre gesellschaftlichen Verflechtungen.

s.dlr.de

German Space Agency at DLR @dlr-spaceagency.bsky.social · 2mo ago

Erster Tag der ILA 2026: ab heute ist die Ausstellung offen für das Fachpublikum. Der Space Pavilion wurde heute von der Bundesministerin für Forschung, Technologie und Raumfahrt @dorobaer.bsky.social und den Partnern BDLI, @de.esa.int und @dlr-de.bsky.social auf der ILA Space Stage eröffnet.

German Space Agency at DLR @dlr-spaceagency.bsky.social · 2mo ago

✈️ 🚀 #ILA 2026 – wir sind am Start und in den letzten Zügen der Vorbereitungen – mit so vielen Exponaten wie noch nie! 👨🏼‍🚀👩🏼‍🚀 Unsere Schwerpunkte auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung in Berlin in diesem Jahr: #Mondexploration und Sicherheit. 📸 @dlr-spaceagency.bsky.social

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)@dlr-de.bsky.social · 2mo ago

🚁 2025 wurden an 25 dt. Flughäfen 116 relevante Drohnenstörfälle erfasst, zeigt eine aktuelle DLR-Auswertung. Der geschätzte Mindestschaden für die Luftverkehrswirtschaft liegt bei rund 60 Mio. Euro. Deshalb erforschen wir Technologien zur Detektion & Abwehr von Drohnen: s.dlr.de/Drohnenvorfl...

Drohnen am Flughafen Magdeburg-Cochstedt

Das DLR erforscht und entwickelt unter Federführung des Instituts für Flugsystemtechnik entsprechende Technologien von der ersten Detektion bis zur erfolgreichen Abwehr von Drohnen und testet sie am Nationalen Erprobungszentrum für Unbemannte Luftfahrtsysteme in Cochstedt.