Irgendwie tragisch, was in Zürich schon als Velovorzugsroute markiert wird. Das ist meilenweit von einer hochwertigen Veloroute entfernt. Der Umgang mit den Velovorzugsrouten in Zürich wird langsam peinlich.

Das Genossenschaftsmodell stösst an seine Grenzen: Im neuen Zeilenbau auf dem städtischen Koch-Areal vergibt die ABZ alle regulären Wohnungen intern. Die Wohnungssuche wird so immer mehr zum Zweiklassensystem: Entweder man ist in einer Genossenschaft - oder eben nicht.

Das neue Pro Velo-Magazin ist da! 🚲 Auf den Seiten findest Du unter anderem ein Porträt von Bettina Maeschli, der Geschäftsführerin von Gesundheitsförderung Schweiz, ein Interview mit @thomas-verkehrt.bsky.social sowie Ideen für Velotouren. ▶️ www.pro-velo.ch/de/medien/ma...

Die verlorene Abstimmung zum Parkplatz-Kompromiss dürfte für die Rechtsparteien zum Boomerang werden: Jetzt ist der geplante Abbau von rund 10'000 Parkplätzen auch demokratisch legitimiert. Und die Mehrheit so deutlich, dass auch Initiativdrohungen bei unliebsamen Projekten ihre Wirkung verlieren.

Danke @thomas-verkehrt.bsky.social für diesen Text! „Schulwege, die nicht erklärt und geübt werden müssen, sondern intuitiv sicher sind. Strassen, auf denen Kinder einfach da sein dürfen – neugierig, ohne Begleitung.“ tsri.ch/a/lebenswert...

PubliBike konkurrenziert das eigene subventionierte Velo-Angebot in Zürich nun mit eTrottis im Freefloating. Schlaue Idee? Dürfte nach dem Downgrade bei den Velos kontrovers diskutiert werden.

Erste Eindrücke aus dem Velotunnel: Ein tolles Stück Veloinfrastruktur. Alles fühlt sich sehr grosszügig an. Aber etwas gar grau geraten. Bin gespannt, wie sich das Sicherheitsgefühl in der Velostation macht. Scheint mir da ein paar Ecken zu geben, die ungemütlich uneinsehbar sind.

Analyse zur Strassen-Gentrifizierung: Die Verkehrsberuhigung in Wiedikon war nicht der tragende Treiber hinter der Mietsteigerung. Die Mietsteigerung an der beruhigten Weststrasse war nicht signifikant höher als an der weiterhin lauten Schimmel-/Seebahnstrasse. www.tagesanzeiger.ch/zuerich-wie-...

Was die Eröffnung des Velotunnels ein wenig versaut: Neu soll auf dem Europaplatz ein Parkverbot für Velos ersatzlos gelten und konsequent durchgesetzt werden. Komplett an der heutigen Realität vorbei. Hat sich der Gewerbeverband schon gemeldet?

3 Monate nach dem schweren Crash an der Zurlindenstrasse soll nun Rechtsabbiegen für LKWs verboten worden. Die schnelle Reaktion ist positiv: Aber muss zuerst jemand verletzt werden, bevor etwas passiert? Rechtsabbiegeverbote für LKWs sollten auf wichtigen Velorouten zum Standard werden.

I loved the statement: "to restore a sense of closeness and familiarity within our communities." #placemaking

"Bravo, Britain! 🇬🇧✊🙌🤣 Tesla #ElonMusk teslamotors"

Die Schweizer Städte sind weltweit führende "15-Minuten-Städte" - dies zeigt eine neue Studie. Mögliche Gründe: 🚑 Flächendeckende Grundversorgung 🚌 Dichtes ÖV-Netz 🌳 Hochwertige Naherholungsräume Tool zur globalen Analyse: whatif.sonycsl.it/15mincity/ #Stadtplanung #15MinuteCity #Urbanismus

Wie erkennt man ideologische Politik? Ein Lehrstück aus Zürich: FDP & SVP fordern im Kantonsrat Verkehrsabgaben für Velos - angeblich aus "Gerechtigkeitsgründen". Dabei bietet der Vorstoss bestens Anschauungsmaterial, die ideologische Vorstösse auszeichnen. 🧵⬇️ www.tagesanzeiger.ch/zuerich-velo...

SVP und FDP fordern: Bau von Radwegen kosten Millionen. Velofahrende in Zürich sollen zahlen

Wer Velo fährt, soll künftig wie die Autofahrenden Verkehrsabgaben leisten. Der Kantonsrat hat eine entsprechende Einzelinitiative am Montag vorläufig unterstützt.

tagesanzeiger.ch

OUVEMA Conference series "Making Cities attractive for active mobilities" ➡️ The 15-Minute City by @carlosmorenofr.bsky.social (Feb 27) ➡️ Superblocks by @thomas-verkehrt.bsky.social (March 20) ➡️ 10-Minute Neighbourhoods by Sibylle Wälty (May 22 Online, 12:00 CET. Zoom link www.unil.ch/ouvema/active

Es erstaunt mich, wie wenig die Zauberformel aktuell öffentlich diskutiert wird. Dieses ungenügende Ticket wäre offensichtlich die Gelegenheit, daran zu rütteln. Und bei der nächsten Gesamtwahl dann der Mitte wieder einen Sitz zu geben. Scheint leider ein unwahrscheinliches Szenario.

Bundesrats-Ticket genügt nicht: Mitte-Kandidaten Ritter und Pfister fallen bei der Bevölkerung durch

Martin Pfister kommt gemäss einer repräsentativen Umfrage etwas besser an als Markus Ritter. Der Bauernpräsident ist bei der SVP beliebter als in der eigenen Partei.

tagesanzeiger.ch

A mobile bicycle-trailer pop-up library ... with hammocks. Genius.

🫁 Pedestrian zones 🫁 Low traffic neighbourhoods 🫁 Bus-gates 🫁 Modal filters all work to reduce pollution and protect kids’ lungs. Let’s roll them out across the city, without further ado! www.theguardian.com/society/2025...

Air pollution causing 1,100 cases a year of main form of lung cancer in UK

Exclusive: Health experts and cancer charities say findings should serve as wake-up call to ministers

theguardian.com

Sie haben zwar Barrikaden aufgebaut, aber gekommen ist leider kaum jemand. Das Bild ist symptomatisch für die NIMBY-Problematik: Wenige laute Stimmen erhalten viel Medienpräsenz.

IMPORTANT: We put FAR too much weight on projections and models in city planning — population projections, economic projections, traffic models etc. I’ve worked with projections my whole career, and I know one thing — EVERY projection is wrong. We just don’t know by how much and in what direction.

Kennt eigentlich jemand die Strategie vom SRF-Sparprogramm? Möglichst alle Zielgruppen maximal verärgern, damit dann mit der Halbierungsinitiative sicher eine Trotzreaktion durchkommt?

Das ASTRA hat den Bezug zur Realität verloren. Millionen für Besucherzentrum, Millionen für PR-Agenturen und nebulöse Kommunikation. Statt transparenter Information scheint sich das Bundesamt dem Auto-Lobbismus verschrieben zu haben. www.tagesanzeiger.ch/autobahn-ast...

Dieser millionenteure Pavillon sollte den A1-Ausbau bewerben – jetzt steht er unbenutzt da

Das Bundesamt für Strassen hat für 3,8 Millionen Franken ein «visionäres» Besuchergebäude gebaut. Weil das Volk Autobahn-Projekte ablehnte, wird es nun vorerst als Luxus-Sitzungszimmer genutzt.

tagesanzeiger.ch

Natürlich erfreulich, dass Rösti ein Kernanliegen des Appells der Fachleute aufnimmt, nachdem diese wahlweise als "politisch gefärbt", "inkompetent" oder "fachfremd" bezeichnet wurden. Trotzdem irritieren mich einige Dinge... 🧵 🔽 1/5 www.tagesanzeiger.ch/verkehr-schw... #verkehr #schweiz #politik

Bahnausbau wird teurer als erwartet – das sagt Verkehrsminister Rösti dazu

Die Schweiz muss in die Infrastruktur investieren. Aber der Ausbau der Autobahnen und des Schienennetzes wird teuer. Jetzt nimmt Bundesrat Albert Rösti dazu Stellung.

tagesanzeiger.ch

Fascinating reports about #Edinburgh active travel & 20 minute neighbourhoods schemes: 1. The change curve is real - previously skeptical locals now happy with schemes once delivered. 2. Built it well: they come. 3. Locals more positive than people who drive through neighbourhoods. Findings 🧵👇

In Zürich gibt es 538 Bettelampeln - Tendenz steigend. Viele Städte missverstehen Bettelampeln immer noch als Innovation. Dabei stellen sie eine absurde Verdrehung der Prioritäten dar. Die neuste #Verkehrswende -Kolumne bei tsüri: tsri.ch/a/538-zuerch...

Achtung, gesucht: Veloweg an der Hottingerstrasse. Da freute ich mich zu früh über ein Projekt in Zürich. Abgesetzte Velowege, Haltestellenumfahrung, und dann......ist der Veloweg plötzlich weg. Also, falls jemand diesen Veloweg noch findet, bitte gebt ihn beim Tiefbauamt ab. Danke. #velozh

Tallinn, Estonia has offered fare-free transit for a decade. It has accomplished basically nothing. From @davidzipper.bsky.social in @fastcompany.com www.fastcompany.com/90968891/est...

Estonia’s capital made mass transit free a decade ago. Car traffic went up

It's a poignant lesson for U.S. cities that are considering going fare-free.

fastcompany.com

Das Jahr geht zu Ende und bereits jetzt ist absehbar, dass 2025 einige Verkehrsshowdowns beinhalten wird. In der #Verkehrswende - Kolumne habe ich sie versucht zu sammeln. Weitere Ideen? Vsri.ch/a/verkehrswende-kolumne-fuenf-fragen-zur-mobilitaet-in-zuerich-fuer-2025-thomas-hug-di-lena #Zürich

Fünf ungeklärte Fragen zur Mobilität in Zürich für das Jahr 2025

Sei es die Eröffnung des Velotunnels, das Scheitern der «Vision Zero» oder die wachsenden Zweifel am Tram Affoltern – 2025 wird spannend. Unser Kolumnist Thomas Hug-Di Lena hat fünf Fragen zusammenget...

tsri.ch

Paris reduced the speed limit on its périphérique ring highway from 70 km/h to 50 km/h (44 to 31 mph) in October. The first major impact? A significant reduction in noise in the surrounding areas, particularly at night and on weekends/holidays (orange line). www.bruitparif.fr/l-impact-aco...