日産プリンス自動車販売はオリジナルな広報活動やってたけど、茶碗は見た事ないな…… 同時期の来店記念グッズは「金の成る木」とかの植木鉢シリーズがメイン。
オークションに、スカイラインGTX-E時代、おそらくは1975年から1977年ごろの販促用ノベルティーと思われる磁器の飯茶碗が出品されている。 国内で大量生産された染付磁器、美濃あたりの品物ではないかなと思う。高台うちに「Zozan」とアルファベット筆記体の窯印がある。土岐津町の城山製作所なら「Jozan」だし、有田の蔵山窯とは違うように思う。 詳細不明 スカイライン ご飯 茶碗 [SKY LINE][ケンとメリー][GTX－E][ZOZAN][和食器][食器][昭和レトロ] auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g...
詳細不明 スカイライン ご飯 茶碗 [SKY LINE][ケ... - Yahoo!オークション
詳細不明 スカイライン ご飯 茶碗 [SKY LINE][ケンとメリー][GTX－E][ZOZAN][和食器][食器][昭和レトロ] ▽説明文下部の追加写真もご確認下さい▽ ━━━＜ 商品説明 ＞━━━━━ 経年品につき、汚れ、傷などあります。 調べても詳細がわかりませんでした。 画像にてご判断の
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初代マーチは設計部隊も生産工場も旧プリンス側で、プロトタイプで終わったCPSK/DPSK国民車とそれの延長線上にあるE10チェリーの実質後継車。
sh-u.@sh-u.bsky.social · 4d agoK10マーチ、リッターカーというジャンルの開祖であり、欧州発のFFコンパクトハッチバックセダンの日本流答え合わせであり（デザインはジウジアーロだけどね）、軽自動車が排ガス規制で非力だった時代のボトムラインであり、80'sのベストセラーカーなんだけど、すっかり忘れ去られているよね。
先日ヤフオクで競り負けた某キット。 不足している部品は手元のアレが使えるか？ソレも社外品って事でイケるんじゃないか？とか、作りたいイメージがあって、その上での皮算用が楽しかった。 あんな感覚は初めてだ。
設計/意匠の両方の意味を一語に含む"design"という感覚と、意匠としての意味を"デザイン"に置き換えた人々の感覚…には何か違いがあるのか…を考えている。"デザイン=意匠"だとすると元の英語圏では"styling"が近いよねとか(´・ω・｀)
初代サファリは、Scout IIの外観意匠からインスパイア受けてるよね…… Scout IIに搭載する為にInternational Harvesterに日産ディーゼル製の日産SD33を供給してるって縁があるし(´▽`*)ｱﾊﾊ
「SUVの元祖」は不満だらけの“平凡な車”だった。IH「スカウト」初代モデルにプラモ化のオファーはいつ訪れるのか？【アメリカンカープラモ・クロニクル】第67回 levolant.jp/2026/10/24/460646/ 『四輪駆動に切り替えると前後の駆動系が直結されるため、乾燥した舗装路などタイヤが滑って回転差を逃がせない路面ではときに往生することがある。そういう日もあるのだ。』 タイトターンブレーキング現象をこんな洒落た文章で表現したのは、記憶の限り過去に一切無いねぇ。
「SUVの元祖」は不満だらけの“平凡な車”だった。IH「スカウト」初代モデルにプラモ化のオファーはいつ訪れるのか？【アメリカンカープラモ・クロニクル】第67回
1961年に登場し、メーカーの予想を超える大ヒットとなった「インターナショナル・スカウト」。愛好家から「プレーン・ジェーン（平凡な女性）」と親しまれた初代スカウトの慌ただしい改良の歴史や特別仕様車のエピソードを、2代目スカウトIIのプラモデル事情とともに紐解く。
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キャシー中島のわくわくハワイアンキルト を上回ろうとすると何が適当なんだろう？ 高木ブーの楽しいウクレレ？ パラダイス山元 マン盆栽？
こういう事件にあっさり対応できてしまうから、『キャシー中島のわくわくハワイアンキルト』を送りつけてきた匿名の犯人の異常性が際立つのだ。
bantowblog@bantowblog.bsky.social · 3w ago犯人は「こいつは刃渡り一尺の出刃と柳刃をどうせ持っている」と確信して犯行に及んでいる。そのとおりだ。
Citroen 5CVはボディカラーが黄色い事もあって「Putit Citron」と呼ばれていた模様
とれいみ@traimings.bsky.social · 3w agoクエン酸--シトロン（丸仏手柑）-- citroen （オランダ語でレモン）--Citroën（フランスの車メーカー）<--イマココ
私がスカイラインやシルビアに群がる奴らを原理主義や共産主義と言って揶揄するのは、イスラム原理主義と共産主義が大嫌いだからに他ならない。 V35以降のスカイラインはコーランに書いてないから不浄だというのがスカイライン原理主義で、かつてのシルビアより高価な車はブルジョア的で階級の敵であるというのがシルビア共産主義だ。
プレセアはサニー店とモーター店の取り扱い。スタンザとローレルスピリットの乗り換え需要も加味してたと思われる。 スタンザの代替には後席狭いから、サニー店には初代プリメーラをモデル途中から投入。ローレルスピリットは、そもそもセドリック、ローレルの所有者のセカンドカー需要が目的で後席が狭くても4人乗る用途には「じゃあセドリックで行きますわ」が出来るから4ドアクーペで問題無い。と想定してたのかと……
RAV4やオデッセイなどの新しい世代の"RV"が出はじめて世の中の需要がそちらへシフトしていく中、サニー店にはあるプリメーラを持たないモーター店に向けて、フロントグリルがついてて、後席の居住性が改善された物を……の結果が2代目のプレセア。 国内自動車市場の動向を読まず。あるいは読んでても日産社内での問題解決が優先で出来た車が売れるはずが無いわなぁ。
客の意見を聞いて、改良したからには更に売れる！は一見その通りで、サンダーバードなんかはまさにそのものなんだけど、意見を聞いて直したら、元々の魅力が薄れるという場合も有って、プレセアの2代目はおそらくソレ。 どう考えても狭いという不満が上がってたのは容易に想像が付くんだけど、それでキャビンをデカくしたら、司さん言う所のエロさ（形の魅力）が薄れて、画期的に広くなってる訳でもないと言う半端に。 ベンツのCLSを見て感心したのは車自体をやたらデカく作った事でした。全体を拡大コピーしたら、形と広さのトレードオフはある程度両立できると言う・・・。
1/25 AMT/ERTL Geo Storm GSI 1991。 ずっと欲しくてeBayのウォッチリストに入れているが、円が弱すぎなのとアメリカからの送料が恐ろしく高いんでステイしてたところ、ヤフオクに出品あって無事に落札。個人輸入するならティールブルーと思ってたんで、そのものな個体が入手でき本当に嬉しいヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ さすがプロモモデルだけあって、ノーズの地球儀マークエンブレムも、リアガーニッシュ/ホイールセンター/ドアのGeoとStorm GSIのエンブレムもしっかり再現されてる！
続いて「スズキ」なるメーカー(オオタキ金型流用らしい)のEXAコンバーチブル。元のオオタキ金型の部分は前期なので、コンバーチブルベースの後期に合わせました。 具体的には、前後シートのステッチパターンを横から縦に改めて、リアテールランプの塗り分けを後期に変えてます。 また、コンバーチブルで内装がよく見えるので、シートベルトとバックルも追加工作しました。 車高はやや低目だったので、前後とも1mmほど上げています。