mrcwlr

@mrcwlr.bsky.social

Urban Planner / Luxembourg

Just a random reminder that trickle-down economics was invented by conservatives in the 1980s to justify massive tax cuts for the wealthy and corporations. It’s been nothing short of a disaster.

Short reminder: Wie ihr unterwegs seid, ist nicht das Thema. Das Thema ist: Alle, die nicht Auto fahren können oder wollen, brauchen Alternativen. Weitet bitte eure Perspektive! Mich als „aktivistisch" oder „extrem" zu bezeichnen, hilft der Sache nicht. Es hilft denen, die nichts verändern wollen.

20.000 Leit op der Stross leschten Summer, Gewerkschaften geint sech opbruecht, Arbeschtlosegkeet dei emmer weider rop geet, Trickle-Down Verspriechen waat zu Stebs zerfällt, Wunnraum onbezuelbar, Armut kriminaliseiert etc. CSV Nationalkongress: Alles tutti an dei Lenk an Greng sin schold grrrrr

Ech gin eis nach 1 Woch befier ob FB behaapt gett, den Kriich wär just Fake, well dei Greng oder Firmen fir erneierbaar Energie mei Suen verdingen wellen an Trump an Wirklichkeet eng Solarzell ass oder sou.

Wann ma den Drive vun 2018/2019 genotzt hätten anstatt das Politik (Moien um CSV) an Presse een Kulturkampf geint alles gringes ausgeruff hätten, keint et vielen Leit mei egal sin, das den Preis vum Diesel muer em 20 Cent klemmt.

Introduced in 2018 and expanded to all roads by 2020, Bilbao was the first European city of more than 300,000 inhabitants to adopt a universal 30 km/h speed limit. Several years on, the results suggest it has delivered broad benefits on safety, public health, travel efficiency, and quality of life.🧵

People of all ages and abilities walk, cycle, drive, and ride public transportation along the low-traffic streets of Bilbao, which are lined with buildings, trees, bike infrastructure, and prominent 30 km/h speed limit signage and road markings.People of all ages and abilities walk, cycle, drive, and ride public transportation along the low-traffic streets of Bilbao, which are lined with buildings, trees, bike infrastructure, and prominent 30 km/h speed limit signage and road markings.People of all ages and abilities walk, cycle, drive, and ride public transportation along the low-traffic streets of Bilbao, which are lined with buildings, trees, bike infrastructure, and prominent 30 km/h speed limit signage and road markings.People of all ages and abilities walk, cycle, drive, and ride public transportation along the low-traffic streets of Bilbao, which are lined with buildings, trees, bike infrastructure, and prominent 30 km/h speed limit signage and road markings.

Wenn es gegen Arbeitslose geht, gegen Hilfsbedürftige, gegen Alleinerziehende, gegen die Schwachen, die sich nicht wehren können: Da ist Friedrich Merz mutig, da fehlt ihm nie der Schneid. Aber gegen die USA? Gegen die Mächtigen? Da wird die Sache ‚komplex', da fehlen die Worte. Was für eine Wurst.

This leads to what I mean by antifascist economics. It doesn’t target one party; it tackles the material conditions that make fascism appealing: insecurity, despair, unmet basic needs. Policies that make life affordable are not just social policy, they are democracy insurance.

Guaranteeing affordable prices for essentials addresses inequality without dividing society. Free buses or childcare are universal. They benefit everyone and create solidarity across income, race, and religion — a unifying rather than exclusionary economic agenda.

Reaktioun vun Bettel an Mischo op Kritik, dei hinnen net an der Kromm passt, leist schlemmes erwaarden fir dei nächst Joern. Virunallem op Hibleck, wann ADR sie nach mei staark virun sech hierdreiwt.

Besonders perfide: Sie geben vor, für das freie Denken zu kämpfen. Dabei sind Bildung und eine aufgeklärte Gesellschaft ihr größter Feind. Jeder, der halbwegs logisch denkt, wird zu dem Schluss kommen, dass Tech-Milliardäre nicht existieren dürften.

Een Mobilitätsplang kann per se net gerecht sin, well Autosfuerer eng ganz anescht Ausgangsposition hun. Wann een also Gerechtigkeet well hierstellen, muss den Auto massiv beschnidden gin an daat betrefft net nemmen 30er Zonen mee och Parkplatzen.

Zu Esch ass lo Kurzzeitparken am Zentrum bei 30 min (waat sougutt wei nie agehaalen gett) an et kann 2 stonnen gratis an denen zwou Deifgaragen parken. An Leit dei keen Auto fueren, kruuten net mol 500 m Verkeiersberougung dofier. Autofetisch zu Lux.

Logementspolitik zu Lux ass een Groussdeel vum Budget einfach vun Steierzueler un Promoteuren (Thema VEFA) an vum Locatiaren un Vermieter emzeverdeelen. Alles keen Problem, w.e.g weidergoen, wann dir eng Wunneng braucht, pech domm gaang, häs du mol an enger anner Famill missen gebuer gin.

Et wär et gudden Grond hun, awer CFL huet ouni Annonce (?), Zait vun der Streck Esch-Stad (hin an zereck) deelweis em 2-3 min verlängert. Keint een baal mengen sie wellen domadder hier Statistiken an Bezuch op Verspeidungen opbessern.