Affaiblir la norme VZE, c'est moins de véhicules électriques abordables, plus d'essence à payer et une facture collective estimée à 17 G$. Pourquoi donc donner un «répit» pour les pétrolières et les constructeurs automobiles? À lire 👇 www.journaldemontreal.com/2026/08/05/u...

Un «répit» de 17 milliards pour les pollueurs : les Québécois paient encore

C'est exactement ce que ça nous coûterait si le gouvernement allait de l’avant avec l'affaiblissement de la norme sur les véhicules zéro émission.

journaldemontreal.com

Au 15-18, entrevue avec @samuelpagep.bsky.social de @vivreenville.bsky.social sur le sujet « Samuel Pagé-Plouffe souligne que chaque place de stationnement gratuit peut coûter des centaines, voire des milliers de dollars aux municipalités » #urbanisme

Quel est le coût réel des stationnements gratuits dans les municipalités? | OHdio | Radio-Canada

Écoutez l’extrait de l’émission Le 15-18 : Quel est le coût réel des stationnements gratuits dans les municipalités?

ici.radio-canada.ca

ScarletCoral@scarletcoral.ca · last wk.

Donald Shoup cité plusieurs fois dans cet article sur les vrais coûts du stationnement gratuit👌🏻 « En 2023, @cremtl.bsky.social avait calculé qu’il serait possible de loger 43 000 personnes si seulement un tiers des stationnements hors rue de Montréal étaient transformés en logements » #urbanisme

De plus en plus de gouvernements retirent les exigences de stationnement arbitraires pour faire de la place à des habitations et à d’autres infrastructures utiles. Et si le Québec emboîtait le pas? www.linkedin.com/posts/samuel...

«Climate resilience is not just about the future, but adapting aging infrastructure that people rely on everyday» - Tepfirah Rushdan, directrice du développement durable de la Ville de Détroit

La participation des communautés les plus touchées est essentielle afin de concevoir des mesures adaptées et efficaces. Jessica Barrett, autrice du livre No Place Like Home, nous rappelle une évidence: «It's often the closest people to the problem that understand it better»

1/ Certains quartiers sont « rentables » et d’autres ne le sont pas | Notre contribution au dossier « Comment améliorer vos villes? » dans La Presse 👉 Pour consulter le texter: www.lapresse.ca/dialogue/opi...

En quête de solutions | Ce qui est vraiment payant pour les villes

Il existe des outils pour avoir l’heure juste sur les revenus et dépenses des villes, explique Samuel Pagé-Plouffe.

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Lors du panel «métropole et capitale: une ambition commune pour l'avenir» Soraya Martinez Ferrada et @brunomarchand.bsky.social ont bien montré la voie à suivre: construire la ville sur la ville, pour réduire les coûts d'infrastructure et planifier la croissance des services de TC à long terme.

À l'#Agora2026, la ministre de la Métropole Chantal Rouleau a évoqué la Politique nationale de l'architecture et de l'aménagement du territoire, qui a mené aux nouvelles orientations gouvernementales en aménagement du territoire (OGAT), un legs important du gouvernement. #PNAAT

Une vive discussion sur le transport, l’environnement et l’efficacité! Je suis passé au micro de Benoit Dutrisac pour parler de notre sortie avec la Chambre de commerce du Montréal métropolitain et une vingtaine d’autres membres du Partenariat Climat Montréal. 1/

La mairesse de Montréal @sorayamartinezf.bsky.social lance le #SommetClimatMtl26 en faisant un appel à l’équité territoriale, à la justice climatique et au développement des transports collectifs. 1/

La mairesse de Montréal @sorayamartinezf.bsky.social lance le #SommetClimatMtl26 en faisant un appel à l’équité territoriale, à la justice climatique et au développement des transports collectifs. 1/

On s’ennuie des vrais économistes de droite qui savaient compter. Quand vient le temps de parler de mobilité, la « droite » est tellement communiste. « Aux autres » à payer. 🙄 CC: @samuelpagep.bsky.social

Annie Desrochers@niedesrochers.bsky.social · 4mo ago

Il faudrait expliquer à Michel que les routes sur lesquelles roule cette voiture ne sont pas un apparition du Saint-Esprit. Et ce sont aussi les contribuables qui payent.

«Le gouvernement a 3 mois pour faire œuvre utile et aller chercher les sommes disponibles» auprès d'Ottawa en transport collectif. Faute de quoi, le « Québec pourrait passer à côté de sommes qui lui sont dues». -porte-parole de TRANSIT, @samuelpagep.bsky.social. ici.radio-canada.ca/nouvelle/224...

Transport : Québec et Ottawa incapables de s’entendre

Dès le 1er avril, les provinces pourront se partager une enveloppe de 25 milliards de dollars, mais faute d’une entente cadre avec Ottawa, le Québec est exclu.

ici.radio-canada.ca

1/ « Un monopole, ça vient avec une responsabilité » | J'ai commenté cette nouvelle au sujet de la SAQ qui révise sans consultation sa stratégie commerciale, ce qui aura des conséquences importantes en matière d'urbanisme, de santé publique en plus de défavoriser les producteurs d'alcool québécois.

1/ Prudence, le Québec vit une crise des infrastructures et la taxe sur l’essence sert principalement financer l’entretien des routes.* Paul Journet évoque ce matin les données de la note analyse élaboré avec nos partenaires de l’Alliance TRANSIT:

Et si on parlait de la réfection et de l'optimisation des infrastructures existantes partout au Québec, plutôt que d'un projet pharaonique qui ne se fera pas? www.lapresse.ca/dialogue/chr...

Même bien planifiée, la transition énergétique aura des coûts économiques, environnementaux et sociaux considérables. «Ces difficultés commandent de miser sur la sobriété énergétique, qui permet de réduire collectivement la demande. C’est un pilier essentiel de cette transition».

«La planification de l’avenir énergétique doit se faire dans le dialogue, sur des bases démocratiques et dans le respect des droits des Premières Nations, afin de répondre aux besoins actuels et futurs de la population.» 👉 Lire la lettre d’opinion : www.lapresse.ca/dialogue/opi...

Le détournement de la transition énergétique doit cesser

La surutilisation des infrastructures électriques pour du développement industriel met à risque les objectifs de décarbonation, estiment les cosignataires.

lapresse.ca

Ce mois-ci, je suis devenu porte-parole de @vivreenville.bsky.social. Avec ce nouveau rôle, je vais essayer de publier un peu plus sur mes réseaux sociaux. Je commence donc en partageant la première entrevue radio et la première infolettre, « Choisir l'espoir » que j’ai signée comme porte-parole.

« À l’heure actuelle, les lois et règlements du Grand Montréal, incluant la Loi sur la protection du territoire agricole, ne permettent pas de limiter suffisamment l’étalement urbain » ici.radio-canada.ca/nouvelle/222...

Le Grand Montréal doit-il se doter d’une « ceinture verte »?

Laval vient d’ajouter 52 hectares à la « Trame verte et bleue » du Grand Montréal, mais une étude de Concordia soutient qu'il faudra beaucoup plus.

ici.radio-canada.ca

«Le gouv. Qc promet un tramway pour Gatineau depuis 7 ans. Du jour au lendemain, il rompt son engagement en retirant le projet, alors que la Ville a planifié son développement urbain de bonne foi en fonction de ce projet.» - @samuelpagep.bsky.social, dir. AP /1 www.ledroit.com/actualites/2...

Québec tire la plogue sur le tramway de Gatineau

C'est la fin pour le projet de tramway de l'ouest de Gatineau.

ledroit.com

Le ministre Jonatan Julien annonce le retour des subventions aux autobus hybrides, une mesure que nous revendiquons depuis des années avec plaisirs partenaires. Donnons-nous les moyens de développer les services partout au Québec. ici.radio-canada.ca/nouvelle/222...

Transport collectif : les cibles d’électrification revues

Le gouvernement Legault confirmera lundi qu’il mène une révision des cibles d’électrification de la flotte d’autobus à l’échelle du Québec.

ici.radio-canada.ca

Je n’ai pas entendu les propos exacts de François Legault, mais cette intervention est triste. La démocratie, me semble-t-il, c’est aussi accepter qu’un parti politique peut changer de position.

Malheureusement, sous le gouvernement Legault, l’offre de transport collectif aura reculée. Le rapport de solutions du chantier sur le financement qui a été complété il y a plus d’un an n’a jamais été publié. Changeons de cap. La population mérite mieux. ici.radio-canada.ca/nouvelle/222...

Exo réduit ses services et coupe 11 % de ses effectifs

La société de transport doit économiser 100 millions de dollars, sous la pression du gouvernement Legault.

ici.radio-canada.ca

«Ces chiffres sont un signal d’alarme. Un locataire sur cinq qui peine à payer son loyer, ce n’est plus une crise isolée, c’est une urgence sociale qui frappe le Québec de plein fouet», affirme le directeur général de Vivre en ville.

Un locataire sur cinq au Québec a eu de la difficulté à payer son loyer en 2025

ledevoir.com

Mon collègue @adammongrain.bsky.social vient de présenter les résultats de l’étude de Vivre en Ville X Léger sur le marché locatif en habitation. Les économistes appelés à commenter s’entendent pour saluer la « très grande qualité » et l’utilité de ces données. vivreenville.org/nos-position...

Tout le monde est d’accord pour améliorer l’efficacité des processus, mais annoncer qu’on réduit les délais de moitié alors qu’on a récemment coupé des postes au ministère de l’Environnement, c’est très préoccupant.

🚲🧲🚲 À chaque coup de pédale que je fais dans mes déplacements, je sais que je contribue à la sobriété énergétique du Québec. Ça c'est à l'échelle individuelle. Que peuvent faire les collectivités à une plus grande échelle? Hâte de vous y croiser ! evenements.vivreenville.org/evenement/so...

Sobriété énergétique - Vivre en Ville

Les collectivités au coeur de la transition Cet événement propose une réflexion sur la sobriété énergétique comme vecteur d’un mieux-vivre collectif. Dans le contexte de l’élaboration du Plan de gesti...

evenements.vivreenville.org

Les municipalités sont en première ligne face aux crises du climat et du logement, qui sont indissociables. Aujourd’hui, je signe un texte avec plus de vingt maires et mairesses pour réaffirmer notre engagement à agir sur ces deux fronts. Pour nous lire 👉 lp.ca/6XvBCN?shari...

Des municipalités au front pour le climat et l’habitation

À l’occasion de la COP30, une vingtaine de maires et mairesses du Québec réitèrent leur engagement dans la lutte contre les changements climatiques.

lp.ca

Plus d’une vingtaine de maires et mairesses des quatre coins du Québec rappellent dans @lapresse.ca la nécessité de s’attaquer aux multiples crises qui déferlent sur notre société.